Tests – · noch keine Besitzer 63 · 8 Bewertungen
Firestone Firehawk AS vs Michelin CrossClimate 2 SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
CrossClimate 2 SUV liegt vorn, 80–64
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Tests 86 · 4 Tests Besitzer 78 · 2.551 Bewertungen
“Wir waren über Weihnachten in VT und hatten ziemlich viel Eisregen. Meine Eltern wohnen an Schotterstraßen und da wurde nicht gestreut. Die Crossclimate 2 auf dem XC90 haben das alles mitgemacht. Sie waren nicht meine erste Reifenwahl. Aber ich habe mich auch nicht „auf dem falschen Fuß erwischt“ gefühlt. In NJ haben wir viele „Wintertage“, wo die Temperaturen von knapp unter null bis in die 40er Grad Fahrenheit [Anmerkung: ca. -6 bis +9 °C] reichen. Im Moment sind die CC2 meine Sommerreifen und im Winter fahre ich Blizzaks. Wenn ich die CC2 das ganze Jahr über fahren würde, würde ich im November neue Reifen kaufen, sie 2 Jahre behalten, sie dann als kaum gebraucht verkaufen und einen neuen Satz kaufen. Genau wie bei den älteren Ganzjahresreifen ist die Winterleistung definitiv besser, wenn der Reifen neuer ist.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
65
Trocken
CrossClimate 2 SUV +2085Warum dieser Score
Quelle Firehawk AS CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) – 87 Online gefundene Bewertungen 64 82 -
65
Nass
CrossClimate 2 SUV +1782Warum dieser Score
Quelle Firehawk AS CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) – 82 Online gefundene Bewertungen 64 81 -
62
Schnee
CrossClimate 2 SUV +2587Warum dieser Score
Quelle Firehawk AS CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) – 95 Online gefundene Bewertungen 56 77 -
65
Komfort
CrossClimate 2 SUV +1883Warum dieser Score
Quelle Firehawk AS CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) – 82 Online gefundene Bewertungen 61 83 -
66
Geräusch
CrossClimate 2 SUV +975Warum dieser Score
Quelle Firehawk AS CrossClimate 2 SUV Professionelle Tests (TWG-Score) – 81 Online gefundene Bewertungen 66 – -
66
Laufleistung
CrossClimate 2 SUV +167Warum dieser Score
Quelle Firehawk AS CrossClimate 2 SUV Online gefundene Bewertungen 66 69 -
61
Handling
CrossClimate 2 SUV +2182Warum dieser Score
Quelle Firehawk AS CrossClimate 2 SUV Online gefundene Bewertungen 61 82
Scores im Überblick
| Kategorie | Firestone Firehawk AS | Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Relativer Score | 64 | 80 |
| Trocken | 65 | 85 |
| Nass | 65 | 82 |
| Schnee | 62 | 87 |
| Komfort | 65 | 83 |
| Geräusch | 66 | 75 |
| Laufleistung | 66 | 67 |
| Handling | 61 | 82 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Firehawk AS
CrossClimate 2 SUV
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Firehawk AS
Vorteile
- Exceptionally quiet and smooth ride quality
- Strong dry handling and improved cornering response
- Good water dispersion and wet road performance for most users
Nachteile
- Potential susceptibility to hydroplaning in heavy rain according to select reviewers
- Requires proper balancing to prevent irregular tread wear
Reifen B CrossClimate 2 SUV
Vorteile
- Exceptional wet, ice, and snow traction that inspires winter-weather driving confidence
- Significantly improved ride comfort and impact absorption over road imperfections
- Impressive tread life and durability yielding long-term value
Nachteile
- Higher initial purchase price compared to competitors
- Minor fuel economy or range drop reported by some users, especially on hybrids and EVs
- Occasional low-pitched or increased road noise at highway speeds (between 50-70 MPH)
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Firestone Firehawk AS
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Michelin CrossClimate 2 SUV
Die Stimmung der Fahrer zum Michelin CrossClimate 2 SUV ist größtenteils positiv. Sie loben immer wieder den außergewöhnlichen Grip und die Sicherheit bei Schnee, Schneematsch und starkem Regen. Die am häufigsten genannten Nachteile sind die geringere Kraftstoff- bzw. Reichweiteneffizienz – was besonders von Elektroautofahrern angemerkt wird –, ein stolzer Preis, Einschränkungen beim richtungsgebundenen Reifenwechsel sowie geteilte Meinungen zum Abrollgeräusch.
“CC2 gestern montiert. Erster subjektiver Eindruck: Sie wirken definitiv leiser und komfortabler als die serienmäßigen PS4. Ich habe einen unwissenschaftlichen Lärmtest mit einer App auf meinem Handy gemacht. Auf dem Weg zum Reifenwechsel fuhr ich ein Stück der A460 in Richtung Cannock und zurück, ca. eine halbe Meile in jede Richtung. Genau dieselbe Strecke fuhr ich ein paar Stunden später mit den CC2 bei gleicher Geschwindigkeit. Das ist ein ziemlich rauer, abgefahrener Asphalt, aber ich bin allen Spurrillen und Löchern ausgewichen. PS4: 41 psi, 50 mph, durchschnittlicher Lärmpegel 67,4 db. Der Durchschnitt wurde von der App registriert, nicht von mir berechnet. CC2: 40 psi, 50 mph, durchschnittlicher Lärmpegel 64,6 db. In beiden Fällen lag das Handy auf der Mittelkonsole vor der Ablage und der Armlehne. Das Komfortgefühl ist, dass die CC2 weicher sind und Kanten sowie Spurrillen besser abfedern als die PS4, während ich eine Strecke von 14 Meilen pro Weg fahre, die ich jeden Dienstag und Donnerstag fahre und die aus den verschiedensten Oberflächen besteht, einschließlich des neueren, superglatten und leisen Asphalts.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe die CC2s vor etwa 5.000 Meilen auf meinen 2016er OB aufgezogen. Es gab einen sofortigen Einbruch von ca. 2 MPG sowohl im Stadt- als auch im Autobahnverkehr, aber der erstaunliche Grip, die Laufruhe und die Reduzierung der Abrollgeräusche (selbst im Vergleich zu den ausgezeichneten Michelin-Reifen, die ich vor den CC2s fuhr) machen es für mich lohnenswert. Mir gefällt der erhöhte Rollwiderstand bei Fahrten im Ort und auf Nebenstraßen, fast wie eine stärkere Motorbremse. Teurer Gummi allerdings.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Ursprünglich verfasst von Gitzer Ich denke, der Rat in diesem Thread trifft genau ins Schwarze. Fahr deinen Neuwagen am besten gar nicht erst, wenn Schnee oder Eis auf der Straße liegt. Besorg dir sofort die CC2s oder etwas Gleichwertiges. Du wirst sie nächsten Winter sowieso brauchen. Viele Leute empfehlen die CCs, aber sind das nicht Ganzjahresreifen? Es kommt mir so vor, als ob ich, wenn ich schon auf Sommerreifen sitze, besser dran bin, einen Wintersatz zu kaufen und zu wechseln, anstatt Sommer- und Ganzjahresreifen zu haben, oder? Was mich fertig macht, ist, dass niemand zu so einem späten Zeitpunkt in der Saison Winterreifen auf Lager hat oder bestellen kann. Es ist echt frustrierend, dass der nagelneue Luxuswagen nicht mit Ganzjahresreifen oder überhaupt Reifen ausgeliefert wird, mit denen man dort, wo das Fahrzeug verkauft wurde, sicher unterwegs sein kann. Ich muss mir buchstäblich an kalten Tagen einen Mietwagen nehmen, um meine Familie zu schützen ☹️”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 97 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Firestone Firehawk AS | B · Michelin CrossClimate 2 SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · High Performance | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 4 | 35 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 18″ | 17″ – 22″ |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | — |
| UTQG | 480 A A | — |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | — |
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Firestone Firehawk AS
Michelin CrossClimate 2 SUV
Sieger: Michelin CrossClimate 2 SUV — besser bei Schnee, Handling und Trocken. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 87 vs 62 bei Schnee.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 82 vs 61 bei Handling.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 85 vs 65 bei Trocken.
Michelin CrossClimate 2 SUV erreicht 83 vs 65 bei Komfort.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.