Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 990 + 492 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Grabber HTS60 liegt vorn, 77–58
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 52 · 990 Bewertungen
“Ich habe sie nun seit etwa 50000 Meilen auf meinem 2001 2500HD Silverado und sie waren klasse. Schöner gleichmäßiger Verschleiß und sehr wenig Lärm. Ich werde sie wieder kaufen, wenn es Zeit für neue Reifen ist. Es ist immer noch reichlich Profil drauf.”
Tests – · 1 Test Fahrer 80 · 492 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 13 im 2022 Consumer Reports All Season Truck Tires (tested tread life (miles))
“Hey Leute, es stellt sich heraus, dass in einem meiner General Grabber ein Loch ist und die Werkstatt verlangt, dass ich direkt alle 4 wechsle... Als es an der Zeit war, nach neuen Reifen zu schauen, meinten sie zu mir, dass diese Reifen schlicht und einfach Gerneral Grabber HTS60 Reifen seien... was darauf hindeutet, dass sie sich nicht unbedingt von irgendwelchen normalen Grabbern unterscheiden, die sie auf einen Eiswagen ziehen würden. Kann das irgendjemand bestätigen? Falls ja, hat zufällig schon mal jemand einen anderen Ganzjahresreifen wie den Michelin Defender LTX ausprobiert? Ich frage mich, ob das extrem auf die Reichweite gehen würde... Danke!”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Grabber HTS | Grabber HTS60 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 62 (geschätzt) | ≈ 74 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 53 | 81 |
Grabber HTS: 60% × 61,9 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 58
Grabber HTS60: 60% × 73,5 (geschätzt) + 40% × 81 = 77
Keine Tests zu Trocken für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Grabber HTS60. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Grabber HTS | Grabber HTS60 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 77 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 58 | 82 |
Grabber HTS: 60% × 63,4 (geschätzt) + 40% × 57,5 = 61
Grabber HTS60: 60% × 76,8 (geschätzt) + 40% × 81,7 = 79
Keine Tests zu Nass für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Grabber HTS60. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Grabber HTS | Grabber HTS60 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 63 (geschätzt) | ≈ 72 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 50 | 73 |
Grabber HTS: 60% × 62,9 (geschätzt) + 40% × 49,8 = 58
Grabber HTS60: 60% × 71,6 (geschätzt) + 40% × 73 = 72
Keine Tests zu Schnee für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für Grabber HTS60. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Grabber HTS | Grabber HTS60 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 65 (geschätzt) | ≈ 71 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 49 | 80 |
Grabber HTS: 40% × 65,4 (geschätzt) + 60% × 48,8 = 55
Grabber HTS60: 40% × 71,1 (geschätzt) + 60% × 80,2 = 77
Keine Tests zu Komfort für Grabber HTS oder Grabber HTS60. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Grabber HTS | Grabber HTS60 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 84 |
Grabber HTS: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 55,8 = 62
Grabber HTS60: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 83,5 = 73
Keine Tests zu Geräusch für Grabber HTS oder Grabber HTS60. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Grabber HTS | Grabber HTS60 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 59 (geschätzt) | 74 |
| Online gefundene Bewertungen | 46 | 82 |
Grabber HTS: 60% × 59,1 (geschätzt) + 40% × 46 = 54
Grabber HTS60: 60% × 73,7 + 40% × 82,1 = 77
Keine Tests zu Laufleistung für Grabber HTS. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Grabber HTS | Grabber HTS60 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 79 |
| Kategorie | General Grabber HTS | General Grabber HTS60 |
|---|---|---|
| Relative Score | 58 | 77 |
| Trocken | 58 | 77 |
| Nass | 61 | 79 |
| Schnee | 58 | 72 |
| Komfort | 55 | 77 |
| Geräusch | 62 | 73 |
| Laufleistung | 54 | 77 |
| Handling (Fahrer) | 54 | 79 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Grabber HTS
Grabber HTS60
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Community beurteilt den General Grabber HTS überwiegend positiv. Fahrer loben immer wieder den ruhigen Lauf, den Komfort auf der Autobahn, die Traktion bei Nässe und den günstigen Preis. Am häufigsten kritisiert werden ein schnellerer Verschleiß als angegeben und gelegentliches Walken oder Unruhe im Fahrverhalten bei hoher Beladung. Einige Fahrer weisen zudem darauf hin, dass er bei moderaten Bedingungen gut zurechtkommt, bei strengem Winterwetter aber echte Winterreifen die bessere Wahl sind.
“General Grabbers Ich habe auf dem Marktplatz jemanden gefunden, der sich General Grabber HTS für seinen Truck gekauft hat und bei dem sie nicht passten, deshalb verkauft er sie. Sie haben noch 11/32 Profil und er will 350 $ dafür. Sie haben meine Größe, aber ich habe noch nie von der Marke gehört. Ich habe einen 4Runner in Florida, also keinen Schnee, aber ist das ein guter Deal für die Marke? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Tja, ich habe sie auf meinem 2003er Chevy Silverado 4x4. Bei 42k aufgezogen und jetzt bei 52k sehen sie aus, als wären sie zur Hälfte runter!! Reifen mit gutem Fahrkomfort, geringe Geräuschentwicklung, super bei Regen und Schnee, gleichmäßiges Abriebbild (mit 39 psi Reifendruck / 35 psi im Winter gefahren), aber für den kommenden Winter werden sie nach dem Aussehen zu urteilen wohl eine enge Kiste.....jesses. Ich habe sie auch bei 6 k Meilen von vorn nach hinten getauscht. Nee....ich würde die HTS Grabbers nicht noch mal kaufen. BOB aus PA.”
Aus dem Englischen übersetzt
“I honestly think the Grabber HTS tires are weak to punctures Just spent $320 at Firestone I was not expecting to pay after only 5.400 miles. The stock Grabber HTS tires are supposedly good for up to 50.000 miles IIRC. I barely made it 10% on one of them. This wasn’t the first time the tire picked up a small screw either. First time I got lucky and einem Händler extracted it without needing repair because it didn’t make it deep into the tread. But last week I wasn’t lucky. Passenger front tire picked up a screw and sure enough, it went in. And it was only about 1.5” from the sidewall so they wouldn’t repair it. I went to Firestone and picked up a Bridgestone Alenza AS Ultra. Not a “great” tire but at least I have a road hazard warranty, something the General Grabber tires don’t have. I’m sure someone will chime in about having zero issues after a million miles with their Grabber HTS but honestly, I haven’t had a legit puncture since 2007 and at that time I was poor so my car always had recycled/used/mismatched tires. I also noticed the tires on my Lightning ALWAYS have gravel and small rocks wedged in between the treads even though the truck is on city streets mainly. I never see that on my other cars.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 50 Community-Beiträgen
Die Fahrer sind mit dem General Grabber HTS 60 überwiegend zufrieden. Sie loben den niedrigen Preis, das leise Abrollgeräusch sowie den geringen Kraftstoffverbrauch bzw. den guten Stromverbrauch bei Elektroautos im Vergleich zu Allterrain-Reifen. Der Reifen gilt weithin als günstiger Autobahnreifen, der auch leichte Anhängelasten bewältigt. Einige Nutzer bemängeln jedoch den Grip im Winter, Aquaplaning bei halber Profiltiefe sowie vereinzelt Probleme beim Auswuchten oder Seitenwandfehler.
“Mir ist auf einem der Fotos, die ich von dem Reifen gemacht habe, gerade aufgefallen, dass das Werk etwa 10 Pfund Blei zum Auswuchten draufgepackt hat. Sieht so aus, als hätten die das auch besser hinbekommen können... Ich sehe den farbigen Punkt auf dem Reifen und habe mich gefragt, was der bedeutet. Habe im Netz dieses Info-Häppchen gefunden: Zitat: Wo werden die Farbpunkte platziert? Zitat: Die gelben Punkte kennzeichnen, wo ein Reifen am wenigsten wiegt – den leichtesten Punkt eines Reifens. Der gelbe Punkt sollte direkt am Ventil ausgerichtet sein, das den schwersten Punkt des Rades darstellt. Die roten Punkte kennzeichnen, wo der Reifen am flachsten ist – den tiefsten Punkt eines Reifens. Der rote Punkt sollte genau gegenüber dem höchsten Punkt des Rades liegen, der normalerweise durch einen farbigen Punkt oder eine Kerbe am Rad gekennzeichnet ist. Wenn ein Reifen einen gelben und einen roten Punkt hat, hat der rote Punkt beim Auswuchten des Reifens Vorrang. Ob sich die Leute im Werk wohl die Mühe machen, das richtig zu machen?”
Aus dem Englischen übersetzt
“The General Grabber HTS60 is the best value tire currently available for efficiency. While its treadwear is not class-leading, the tire is backed by a mileage warranty, helping offset replacement costs and making its lifetime cost of ownership very attractive. More importantly, numerous Rivian owner reports indicate the HTS60 delivers efficiency that is comparable to, and in some cases exceeds, the OEM 21-inch road tire while significantly outperforming the OEM 20-inch all-terrain tire. When combined with its low purchase price, light weight, quiet ride, and strong on-road manners, the HTS60 stands out as one of the lowest-cost options for achieving near-maximum efficiency.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue Schuhe heute !! General Grabber HTS60 275/55/R20 117T Sehr gut bewertet und 400 $ günstiger als die Michelins, die ich wollte. Ein Reifenhändler hat den Preis von Sams Club angepasst, da sie 2 Wochen Lieferzeit hatten.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 38 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · General Grabber HTS | B · General Grabber HTS60 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 9 | 39 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 15″ – 22″ |
| Profiltiefe | 11 - 13/32″ | 10 - 14/32″ |
| UTQG | 640 A B | 620 - 680 A A - B |
| Seitenwand | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Max. Druck | 3,0–5,5 bar (44 - 80 psi) | 3,0–5,5 bar (44 - 80 psi) |
| Gemeinsame Größen | 4 | 4 |
General Grabber HTS
General Grabber HTS60
Sieger: General Grabber HTS60 — besser bei Handling, Laufleistung und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
General Grabber HTS60 erreicht 79 vs 54 bei Handling.
General Grabber HTS60 erreicht 77 vs 54 bei Laufleistung.
General Grabber HTS60 erreicht 77 vs 55 bei Komfort.
General Grabber HTS60 erreicht 77 vs 58 bei Trocken.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
General Grabber HTS60, 79 zu 61 bei unserem Wert für nass.
General Grabber HTS60, 77 zu 58 bei unserem Wert für trocken.
General Grabber HTS60, 72 zu 58 bei unserem Wert für schnee.
General Grabber HTS60, 73 zu 62 bei unserem Wert für geräusch.
General Grabber HTS60, 77 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
General Grabber HTS60, 77 zu 54 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
