Tests 73 · 14 Tests Fahrer 77 · 259 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 10 im 2020 Auto Bild UHP 19 inch Tyre Test (handling nass)
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Kumho Ecsta LE Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 14 + 0 Tests und 259 + 33 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Eagle F1 SuperSport liegt vorn, 78–62
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/R
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Tests – · noch keine Fahrer 58 · 33 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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87
Trocken
Eagle F1 SuperSport +2661Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Ecsta LE Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests 87 ≈ 63 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 88 57 Eagle F1 SuperSport: 60% × 86,6 + 40% × 87,5 = 87
Ecsta LE Sport: 60% × 63,3 (geschätzt) + 40% × 56,6 = 61
Keine Tests zu Trocken für Ecsta LE Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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82
Nass
Eagle F1 SuperSport +1765Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Ecsta LE Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests 83 ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 80 63 Eagle F1 SuperSport: 60% × 82,8 + 40% × 80,1 = 82
Ecsta LE Sport: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 62,9 = 65
Keine Tests zu Nass für Ecsta LE Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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52
Komfort
Ecsta LE Sport +1062Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Ecsta LE Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests 28 ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 59 Eagle F1 SuperSport: 40% × 28,2 + 60% × 68 = 52
Ecsta LE Sport: 40% × 67,3 (geschätzt) + 60% × 58,9 = 62
Keine Tests zu Komfort für Ecsta LE Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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50
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Ecsta LE Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 10 / – Tests 33 – Online gefundene Bewertungen 75 – Eagle F1 SuperSport: 60% × 32,9 + 40% × 75,4 = 50
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65
Laufleistung
Eagle F1 SuperSport +560Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Ecsta LE Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 65 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 55 Eagle F1 SuperSport: 60% × 65,4 (geschätzt) + 40% × 64,2 = 65
Ecsta LE Sport: 60% × 62,3 (geschätzt) + 40% × 55,3 = 60
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 SuperSport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Ecsta LE Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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86
Handling (Fahrer)
Eagle F1 SuperSport +2660Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Ecsta LE Sport Online gefundene Bewertungen 86 60 -
24
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 SuperSport Ecsta LE Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / – Tests 24 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 SuperSport | Kumho Ecsta LE Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 62 |
| Trocken | 87 | 61 |
| Nass | 82 | 65 |
| Komfort | 52 | 62 |
| Geräusch | 50 | – |
| Laufleistung | 65 | 60 |
| Handling (Fahrer) | 86 | 60 |
| Effizienz | 24 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
78
/ 100
Eagle F1 SuperSport
62
/ 100
Ecsta LE Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 SuperSport | Ecsta LE Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/10 2026 ACE Summer Tyre Test | #10/11 2018 Auto Review 225/45 R17 Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 SuperSport
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und hohe Stabilität bei hohem Tempo
- Präzises Ansprechverhalten der Lenkung und Fahrverhalten mit viel Rückmeldung
- Starke Leistung auf der Rennstrecke und hohe Hitzebeständigkeit
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß bei drehmomentstarken Fahrzeugen oder auf der Rennstrecke
- Mehr Abrollgeräusche und straffere Abrollkomfort
- Weniger Grip und weniger Vertrauen bei Kälte oder Nässe
Reifen B Ecsta LE Sport
Vorteile
- Außergewöhnlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
- Starker Grip auf trockener und nasser Straße, solange der Reifen noch relativ neu ist
- Berechenbare, progressive Grenzbereiche
Nachteile
- Schneller und ungleichmäßiger Profilverschleiß, besonders an den Vorderrädern bzw. angetriebenen Rädern
- Empfindliche Flanken, die bei leichten Stößen zu Beulen oder Schäden neigen
- Spürbarer Leistungsabfall und stärkere Spurrillenempfindlichkeit, je weiter das Profil abgefahren ist
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 SuperSport | B · Kumho Ecsta LE Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 75 | — |
| Felgendurchmesser | 18″ – 23″ | — |
| Profiltiefe | 7 - 10/32″ | — |
| UTQG | 080 - 300 A - AA A | — |
| Seitenwand | Black Side Wall - Serrated Black Lettering | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
78
/ 100
Goodyear Eagle F1 SuperSport
62
/ 100
Kumho Ecsta LE Sport
Sieger: Goodyear Eagle F1 SuperSport — besser bei Trocken, Handling und Nass. Wählen Sie den Kumho Ecsta LE Sport, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Goodyear Eagle F1 SuperSport erreicht 87 vs 61 bei Trocken.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Goodyear Eagle F1 SuperSport erreicht 86 vs 60 bei Handling.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Goodyear Eagle F1 SuperSport erreicht 82 vs 65 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Kumho Ecsta LE Sport erreicht 62 vs 52 bei Komfort.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 SuperSport
Reifen B · Kumho Ecsta LE Sport
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Eagle F1 SuperSport oder Ecsta LE Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, Eagle F1 SuperSport oder Ecsta LE Sport?
Goodyear Eagle F1 SuperSport, 82 zu 65 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle F1 SuperSport oder Ecsta LE Sport?
Goodyear Eagle F1 SuperSport, 87 zu 61 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Eagle F1 SuperSport oder Ecsta LE Sport?
Kumho Ecsta LE Sport, 62 zu 52 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Eagle F1 SuperSport oder Ecsta LE Sport?
Goodyear Eagle F1 SuperSport, 65 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik