Goodyear Eagle F1 SuperSport im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 89 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 77 · 261 Bewertungen ausgewertet Straßentests 72 · 14 Tests
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Goodyear Eagle F1 SuperSport hat einen Relative Score von 74 von 100 (Saison: Sommer). In 19 Tests mit Gesamtwertung lag er 1-mal auf Platz eins und 8-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Trocken (87), seine Schwäche bei Effizienz (23). 261 Kundenbewertungen geben ihm 77 von 100. 81 % würden ihn wieder kaufen.
- Stärke: Trocken 87 — 1. von 9 (2025 EVO Summer tire Test), 1. von 8 (2025 Die Reifentester UHP Summer tire Test)
- Schwäche: Geräusch 33 — 10. von 10 (2020 UHP, UUHP and Track Day tire Test), 10. von 10 (2020 Auto Bild UHP 19 inch tire Test)
- Schwäche: Komfort 26 — 7. von 7 (2020 EVO UHP Summer tire Test), 8. von 8 (2025 Die Reifentester UHP Summer tire Test)
- Schwäche: Effizienz 23 — 7. von 7 (2024 EVO Summer tire Test), 7. von 7 (2024 Sports Car tire Test)
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
77/100Aus 261 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
72/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 261 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Goodyear Eagle F1 SuperSport wird überwiegend positiv beurteilt: Als Ultra-High-Performance-Reifen (UUHP) bietet er außergewöhnlichen Grip auf trockener Straße, präzises Lenkverhalten und starke Fähigkeiten auf der Rennstrecke – zu einem günstigeren Preis als Konkurrenten wie der Michelin Pilot Sport 4S. Allerdings nennen Nutzer häufig Abstriche beim Fahrkomfort wegen der steifen Flanken, mehr Abrollgeräusche sowie schnellen Profilverschleiß, besonders bei drehmomentstarken oder auf der Rennstrecke bewegten Fahrzeugen.
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und hohe Stabilität bei hohem Tempo
- Präzises Ansprechverhalten der Lenkung und Fahrverhalten mit viel Rückmeldung
- Starke Leistung auf der Rennstrecke und hohe Hitzebeständigkeit
- Preislich konkurrenzfähig gegenüber direkten Premium-Wettbewerbern
- Steife Flanken, die die Kurvenstabilität erhöhen
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß bei drehmomentstarken Fahrzeugen oder auf der Rennstrecke
- Mehr Abrollgeräusche und straffere Abrollkomfort
- Weniger Grip und weniger Vertrauen bei Kälte oder Nässe
- Vereinzelt Berichte über Standplatten über Nacht
Gut zu wissen
- Fahrer drehmomentstarker Performance-Fließheck- und Limousinenmodelle mit Front- oder Hinterradantrieb berichteten von schnellem Verschleiß an der Antriebsachse bei kräftigem Beschleunigen.
- Nutzer, die von lauten Serien-Runflat-Reifen oder Komfortreifen umgestiegen sind, erlebten ein deutlich besseres Lenkgefühl, allerdings bei mehr Geräuschen und Vibrationen im Innenraum.
20 Teilnahmen an veröffentlichten Tests (14 davon im Score)
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2026 Autobild Sports Cars Summer tire Test · 255/35 R19
8. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 8. von 8 | |
| Handling nass | 8. von 8 | |
| Kreisbahn nass | 8. von 8 | |
| Bremsen trocken | 7. von 8 | |
| Handling trocken | 8. von 8 | |
| Rollwiderstand | 8. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 8 | |
| Komfort (Testerurteil) | 7. von 8 | |
| Geräusch | 8. von 8 |
Quelle: Auto Bild
2026 ACE Summer tire Test · 225/40 R18
8. von 10
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: ACE
2025 EVO Summer tire Test · 235/35 R19
2. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Handling nass | 2. von 9 | |
| Bremsen trocken | 6. von 9 | |
| Handling trocken | 2. von 9 | |
| Rollwiderstand | 8. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 9 | |
| Aquaplaning quer | 2. von 9 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 1. von 9 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 3. von 9 | |
| Straßenwertung (Testerurteil) | 3. von 9 |
Quelle: evo
2025 Die Reifentester UHP Summer tire Test · 225/40 R18
4. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 8 | |
| Bremsen trocken | 2. von 8 | |
| Rollwiderstand | 8. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 8 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 1. von 8 | |
| Komfort (Testerurteil) | 8. von 8 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 4. von 8 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 8. von 8 |
Quelle: Die Reifentester
2025 Autobild Sports Cars UUHP tire Test · 245/35 R20
3. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 7 | |
| Handling nass | 3. von 7 | |
| Kreisbahn nass | 3. von 7 | |
| Bremsen trocken | 4. von 7 | |
| Handling trocken | 3. von 7 | |
| Rollwiderstand | 7. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 7 | |
| Aquaplaning quer | 3. von 7 | |
| Geräusch | 4. von 7 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2025 Autobild Sportcars Summer Tire Test R20 · 295/30R20
3. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 7 | |
| Handling nass | 3. von 7 | |
| Kreisbahn nass | 5. von 7 | |
| Bremsen trocken | 4. von 7 | |
| Handling trocken | 3. von 7 | |
| Außengeräusch | 3. von 7 | |
| Rollwiderstand | 1. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 7 | |
| Aquaplaning quer | 3. von 7 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2024 EVO Summer tire Test · 235/35 R19
3. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 4. von 7 | |
| Handling nass | 5. von 7 | |
| Bremsen trocken | 5. von 7 | |
| Handling trocken | 1. von 7 | |
| Rollwiderstand | 7. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 7 | |
| Aquaplaning quer | 3. von 7 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 4. von 7 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 1. von 7 | |
| Geräusch (Testerurteil) | 4. von 7 |
Quelle: evo
2024 Sports Car tire Test · 265/35 R19
6. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 7 | |
| Handling nass | 6. von 7 | |
| Kreisbahn nass | 6. von 7 | |
| Bremsen trocken | 5. von 7 | |
| Handling trocken | 3. von 7 | |
| Rollwiderstand | 7. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 7 | |
| Geräusch | 7. von 7 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2024 Autobild Sportscars Summer TIre Test R20 · 295/30R20
6. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 7 | |
| Handling nass | 6. von 7 | |
| Kreisbahn nass | 6. von 7 | |
| Bremsen trocken | 5. von 7 | |
| Handling trocken | 3. von 7 | |
| Außengeräusch | 7. von 7 | |
| Rollwiderstand | 7. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 7 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer tire Test · 235/35 R19
6. von 7
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Gute Fahrt
2022 Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick tire Test · 235/35 R19
8. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 6. von 10 | |
| Handling nass | 4. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 5. von 10 | |
| Bremsen trocken | 6. von 10 | |
| Handling trocken | 8. von 10 | |
| Rollwiderstand | 7. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 10 | |
| Aquaplaning quer | 4. von 10 | |
| Geräusch | 7. von 10 | |
| Preis | 4. von 10 |
Quelle: Sport Auto
2021 EVO Summer tire Test · 225/40 R18
2. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 9 | |
| Handling nass | 2. von 9 | |
| Bremsen trocken | 4. von 9 | |
| Handling trocken | 1. von 9 | |
| Rollwiderstand | 8. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 4. von 9 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 2. von 9 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 1. von 9 |
Quelle: evo
2021 Auto Bild UUHP Summer tire Test · 265/35 R20
4. von 9
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 9 | |
| Handling nass | 3. von 9 | |
| Bremsen trocken | 2. von 9 | |
| Handling trocken | 4. von 9 | |
| Rollwiderstand | 8. von 9 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 9 | |
| Geräusch | 7. von 9 | |
| Preis | 9. von 9 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2020 EVO UHP Summer tire Test · 235/35 R19
5. von 7
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 3. von 7 | |
| Handling nass | 3. von 7 | |
| Kreisbahn nass | 3. von 7 | |
| Bremsen trocken | 4. von 7 | |
| Handling trocken | 4. von 7 | |
| Rollwiderstand | 5. von 7 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 7 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 3. von 7 | |
| Komfort (Testerurteil) | 7. von 7 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 5. von 7 | |
| Preis | 4. von 7 |
Quelle: evo
2020 UHP, UUHP and Track Day tire Test · 245/35 R19
5. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 10 | |
| Handling nass | 6. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 3. von 10 | |
| Bremsen trocken | 5. von 10 | |
| Handling trocken | 5. von 10 | |
| Rollwiderstand | 3. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 10 | |
| Handling trocken (Testerurteil) | 2. von 10 | |
| Komfort (Testerurteil) | 7. von 10 | |
| Handling nass (Testerurteil) | 7. von 10 | |
| Geräusch | 10. von 10 | |
| Tyre Weight | 5. von 10 |
Quelle: Sport Auto
2020 Auto Bild UHP 19 inch tire Test · 265/35 R19
4. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 5. von 10 | |
| Handling nass | 1. von 10 | |
| Bremsen trocken | 7. von 10 | |
| Handling trocken | 4. von 10 | |
| Rollwiderstand | 4. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 9. von 10 | |
| Geräusch | 10. von 10 | |
| Preis | 8. von 10 |
Quelle: Auto Bild
2020 Auto Bild Sportscars Summer tire test R19 · 245/35R19
3. von 10
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Bild Sportscars
2019 Motor Summer Tire Test 235/35 ZR19 · 235/35R19
2. von 8
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Motor
2019 Tyre Reviews UHP Summer tire Test
1. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen trocken | 3. von 8 | |
| Handling trocken | 3. von 8 | |
| Subj. Handling trocken | 3. von 8 | |
| Bremsen nass | 4. von 8 | |
| Handling nass | 1. von 8 | |
| Subj. Handling nass | 1. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 5. von 8 | |
| Subj. Komfort | 6. von 8 | |
| Innengeräusch | 8. von 8 | |
| tire Weight | 1. von 8 | |
| Rollwiderstand | 5. von 8 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs SuperSport vs SuperSport R
1. von 3
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Subj. Komfort | 2. von 3 | |
| Aquaplaning längs | 2. von 3 | |
| Subj. Handling nass | 2. von 3 | |
| Handling nass | 1. von 3 | |
| Bremsen nass | 2. von 3 | |
| Subj. Handling trocken | 2. von 3 | |
| Handling trocken | 2. von 3 | |
| Bremsen trocken | 2. von 3 |
Goodyear Eagle F1 SuperSport — Daten & Größen
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| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | A in 92 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 50 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 69–75 dB |
| Profiltiefe | 7 - 10/32″ |
| Seitenwand | Black Side Wall - Serrated Black Lettering |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
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