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Goodyear Eagle RS-A vs Michelin Pilot Sport All Season 4 — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 3 Tests und 76 + 5.009 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Pilot Sport All Season 4 liegt vorn, 78–58

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Goodyear Eagle RS-A
Reifen AGoodyear

Eagle RS-A

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 53 · 76 Bewertungen

Michelin Pilot Sport All Season 4
Reifen BMichelin

Pilot Sport All Season 4

Ganzjahresreifen

± 5

Tests 77 · 3 Tests Fahrer 80 · 5.009 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 Tire Rack UHP All Season Tyre Test (bremsen schnee)

“Ich bin gerade vom Pilot Sport All Season 4 auf den Continental DWS 06 Plus gewechselt, und die Contis sind VIEL leiser und fahren sich so viel sanfter als die Michelins. Hoffentlich halten sie auch länger, die Michelins haben bei mir nur etwa 28.000 Meilen gehalten, obwohl ich sie regelmäßig getauscht habe.”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 60

    Trocken

    Pilot Sport All Season 4 +23
    83
    Warum dieser Score
    QuelleEagle RS-APilot Sport All Season 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 63 (geschätzt)79
    Online gefundene Bewertungen5689

    Eagle RS-A: 60% × 62,8 (geschätzt) + 40% × 55,5 = 60

    Pilot Sport All Season 4: 60% × 78,6 + 40% × 88,8 = 83

    Keine Tests zu Trocken für Eagle RS-A. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 58

    Nass

    Pilot Sport All Season 4 +26
    84
    Warum dieser Score
    QuelleEagle RS-APilot Sport All Season 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 61 (geschätzt)81
    Online gefundene Bewertungen5390

    Eagle RS-A: 60% × 61 (geschätzt) + 40% × 53 = 58

    Pilot Sport All Season 4: 60% × 81,2 + 40% × 89,5 = 84

    Keine Tests zu Nass für Eagle RS-A. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 53

    Schnee

    Pilot Sport All Season 4 +23
    76
    Warum dieser Score
    QuelleEagle RS-APilot Sport All Season 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 61 (geschätzt)84
    Online gefundene Bewertungen4264

    Eagle RS-A: 60% × 61,3 (geschätzt) + 40% × 41,5 = 53

    Pilot Sport All Season 4: 60% × 84,4 + 40% × 64,3 = 76

    Keine Tests zu Schnee für Eagle RS-A. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 56

    Komfort

    Pilot Sport All Season 4 +17
    73
    Warum dieser Score
    QuelleEagle RS-APilot Sport All Season 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 65 (geschätzt)69
    Online gefundene Bewertungen5077

    Eagle RS-A: 40% × 64,8 (geschätzt) + 60% × 49,7 = 56

    Pilot Sport All Season 4: 40% × 68,8 + 60% × 76,5 = 73

    Keine Tests zu Komfort für Eagle RS-A. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).

  5. 65

    Geräusch

    Eagle RS-A +1
    64
    Warum dieser Score
    QuelleEagle RS-APilot Sport All Season 4
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests≈ 66 (geschätzt)55
    Online gefundene Bewertungen6379

    Eagle RS-A: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 63 = 65

    Pilot Sport All Season 4: 60% × 54,9 + 40% × 78,8 = 64

    Keine Tests zu Geräusch für Eagle RS-A. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 60

    Laufleistung

    Pilot Sport All Season 4 +10
    70
    Warum dieser Score
    QuelleEagle RS-APilot Sport All Season 4
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 63 (geschätzt)≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5672

    Eagle RS-A: 60% × 62,9 (geschätzt) + 40% × 56,3 = 60

    Pilot Sport All Season 4: 60% × 68,5 (geschätzt) + 40% × 72 = 70

    Keine Tests zu Laufleistung für Eagle RS-A. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport All Season 4. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 49

    Handling (Fahrer)

    Pilot Sport All Season 4 +33
    82
    Warum dieser Score
    QuelleEagle RS-APilot Sport All Season 4
    Online gefundene Bewertungen4982
Scores im Überblick
Goodyear Eagle RS-A vs Michelin Pilot Sport All Season 4: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieGoodyear Eagle RS-AMichelin Pilot Sport All Season 4
Relative Score 58 78
Trocken 60 83
Nass 58 84
Schnee 53 76
Komfort 56 73
Geräusch 65 64
Laufleistung 60 70
Handling (Fahrer) 49 82

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

Eagle RS-A

± 5

Pilot Sport All Season 4

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Eagle RS-A

Vorteile

  • Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis
  • Starkes Handling und viel Kurvengrip auf trockener Straße
  • Für viele Fahrer zuverlässige Laufleistung, oft bis zu 100 000 km

Nachteile

  • Schwankende Traktion bei starkem Regen oder auf stehendem Wasser
  • Schwache Leistung bei Tiefschnee und Eis
  • Nach hoher Laufleistung wird ein zunehmendes Abrollgeräusch gemeldet
Alle Fahrer-Themen im Eagle RS-A-Test

Reifen B Pilot Sport All Season 4

Vorteile

  • Außergewöhnlicher Grip und viel Vertrauen bei Nässe und Trockenheit
  • Spürbar besserer Fahrkomfort, direkteres Ansprechverhalten und mehr Laufruhe als bei den Original-Runflat-Reifen
  • Starke Bremsleistung und gute Aufschwimmreserve bei Starkregen, also wenig Aquaplaning

Nachteile

  • Schnellerer Verschleiß als erwartet, besonders bei Performance-Fahrzeugen oder Mischbereifung
  • Bei einigen Fahrern spürbares Abrollgeräusch, Brummen oder Hohlraumdröhnen bei Autobahntempo
  • Die steifen Flanken geben härtere Stöße auf schlechten Straßen und bei Schlaglöchern weiter
Alle Fahrer-Themen im Pilot Sport All Season 4-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Goodyear Eagle RS-A

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Michelin Pilot Sport All Season 4

Positiv

Die Stimmung zum Michelin Pilot Sport All Season 4 ist überwiegend positiv: Fahrer loben den Grip bei Trockenheit und Nässe, das direkte Fahrverhalten und die deutliche Verbesserung gegenüber den Serienreifen. Mehrere Nutzer nennen aber auch Nachteile, etwa mittelmäßige Leistung auf tiefem Schnee, mehr Abrollgeräusche oder einen steiferen Fahrkomfort als bei Wettbewerbern wie dem Continental DWS 06 Plus sowie einen Effizienz- und Reichweitenverlust bei Elektroautos.

Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Winter und Schnee#Effizienz und Reichweite bei E-Autos#Vergleich mit Continental DWS06 Plus#Vergleich mit CrossClimate 2#Abrollgeräusch und Fahrkomfort#Laufleistung und Verschleiß

Basierend auf 241 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Goodyear Eagle RS-A B · Michelin Pilot Sport All Season 4
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen143
Felgendurchmesser15″ – 20″20″
EU-Label: Nasshaftung—C
EU-Label: Energieeffizienz—B
EU-Label: Abrollgeräusch—72–73 dB
Profiltiefe10 - 12/32″9 - 10/32″
UTQG260 - 340 A A—
SeitenwandBlack Side Wall - Vertical Serrated BandBlack Side Wall
Max. Druck3,0–3,5 bar (44 - 51 psi)3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)
Gemeinsame Größen00

Welchen sollten Sie kaufen?

Goodyear Eagle RS-A

Michelin Pilot Sport All Season 4

Sieger: Michelin Pilot Sport All Season 4 — besser bei Handling, Nass und Trocken. Wo der Goodyear Eagle RS-A vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 82 vs 49 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 84 vs 58 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 83 vs 60 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Michelin Pilot Sport All Season 4 erreicht 76 vs 53 bei Schnee.

Reifen A · Goodyear Eagle RS-A
Reifen B · Michelin Pilot Sport All Season 4

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Eagle RS-A oder Pilot Sport All Season 4?

Welcher ist besser bei Nässe, Eagle RS-A oder Pilot Sport All Season 4?

Michelin Pilot Sport All Season 4, 84 zu 58 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Eagle RS-A oder Pilot Sport All Season 4?

Michelin Pilot Sport All Season 4, 83 zu 60 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Eagle RS-A oder Pilot Sport All Season 4?

Michelin Pilot Sport All Season 4, 76 zu 53 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, Eagle RS-A oder Pilot Sport All Season 4?

Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 64 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher ist komfortabler, Eagle RS-A oder Pilot Sport All Season 4?

Michelin Pilot Sport All Season 4, 73 zu 56 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Eagle RS-A oder Pilot Sport All Season 4?

Michelin Pilot Sport All Season 4, 70 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik