Tests – · noch keine Besitzer 77 · 6 Bewertungen
Goodyear Wrangler A/T SA+ scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Goodyear Wrangler A/T SA+ vs Michelin Agilis CrossClimate — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 0 + 2 Tests und 6 + 1.068 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Wrangler A/T SA+ 75, Agilis CrossClimate 76.
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Tests 72 · 2 Tests Besitzer 81 · 1.068 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 7 im 2020 Commercial Van All Season Tyre Test (bremsen trocken)
“Wir haben die Agilis Crossclimate auf unserem 3,5-Tonnen-C-Klasse-Wohnmobil und sind absolut begeistert von ihnen. Sie sind leise, haben echt viel Grip und rollen super komfortabel. Was will man mehr?”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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76
Trocken
Agilis CrossClimate +177Warum dieser Score
Quelle Wrangler A/T SA+ Agilis CrossClimate Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 73 (geschätzt) 71 Online gefundene Bewertungen 81 85 Wrangler A/T SA+: 60% × 72,9 (geschätzt) + 40% × 80,5 = 76
Agilis CrossClimate: 60% × 71,5 + 40% × 85,1 = 77
Keine Tests zu Trocken für Wrangler A/T SA+. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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77
Nass
Wrangler A/T SA+ +176Warum dieser Score
Quelle Wrangler A/T SA+ Agilis CrossClimate Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 75 (geschätzt) 71 Online gefundene Bewertungen 79 84 Wrangler A/T SA+: 60% × 75,1 (geschätzt) + 40% × 79,2 = 77
Agilis CrossClimate: 60% × 71,3 + 40% × 83,9 = 76
Keine Tests zu Nass für Wrangler A/T SA+. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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–
Schnee
Kein Vergleich76Warum dieser Score
Quelle Wrangler A/T SA+ Agilis CrossClimate Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests – 75 Online gefundene Bewertungen – 79 Agilis CrossClimate: 60% × 74,8 + 40% × 79 = 76
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74
Komfort
Gleichauf74Warum dieser Score
Quelle Wrangler A/T SA+ Agilis CrossClimate Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 79 80 Wrangler A/T SA+: 60% × 70,9 (geschätzt) + 40% × 79 = 74
Agilis CrossClimate: 60% × 70,9 (geschätzt) + 40% × 79,5 = 74
Keine Tests zu Komfort für Wrangler A/T SA+ oder Agilis CrossClimate. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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–
Geräusch
Kein Vergleich74Warum dieser Score
Quelle Wrangler A/T SA+ Agilis CrossClimate Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests – 73 Online gefundene Bewertungen – 76 Agilis CrossClimate: 60% × 72,9 + 40% × 76,4 = 74
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68
Laufleistung
Agilis CrossClimate +472Warum dieser Score
Quelle Wrangler A/T SA+ Agilis CrossClimate Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 77 Wrangler A/T SA+: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 69,4 = 68
Agilis CrossClimate: 60% × 69,2 (geschätzt) + 40% × 77,2 = 72
Keine Tests zu Laufleistung für Wrangler A/T SA+. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
Keine Tests zu Laufleistung für Agilis CrossClimate. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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77
Handling (Besitzer)
Agilis CrossClimate +380Warum dieser Score
Quelle Wrangler A/T SA+ Agilis CrossClimate Online gefundene Bewertungen 77 80
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Wrangler A/T SA+ | Michelin Agilis CrossClimate |
|---|---|---|
| Relative Score | 75 | 76 |
| Trocken | 76 | 77 |
| Nass | 77 | 76 |
| Schnee | – | 76 |
| Komfort | 74 | 74 |
| Geräusch | – | 74 |
| Laufleistung | 68 | 72 |
| Handling (Besitzer) | 77 | 80 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Wrangler A/T SA+
Agilis CrossClimate
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Wrangler A/T SA+
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
- Geringes Abrollgeräusch und minimales hartes Feedback
- Hoher Komfort, besonders auf unwegsamem Gelände
Nachteile
- Der Gummi neigt dazu, mit der Zeit und bei höherer Laufleistung fester und steifer zu werden
- Nachlassen der Grip-Fähigkeiten, wenn der Reifen altert und härtet
Reifen B Agilis CrossClimate
Vorteile
- Hervorragende Traktion bei Nässe und winterlichen Bedingungen
- Außergewöhnliche Laufleistung und Langlebigkeit
- Steife Flanken für verbesserte Kurvenstabilität und Handling
Nachteile
- Etwas höhere Abrollgeräusche oder ein leises Brummen bei bestimmten Geschwindigkeiten
- Höherer Anschaffungspreis im Vergleich zu Standardoptionen
- Einige Berichte über einen minimal höheren Kraftstoffverbrauch
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Goodyear Wrangler A/T SA+
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Michelin Agilis CrossClimate
Die Stimmung der Fahrer gegenüber dem Michelin Agilis CrossClimate ist größtenteils positiv. Besitzer von Transportern, Wohnmobilen und schweren Pick-ups loben die Nass- und Schneetraktion, das leise Abrollen und die Leistungsfähigkeit bei hoher Belastung. In den Diskussionen werden jedoch häufig Kompromisse wie ein schnellerer Profilverschleiß im Vergleich zur Defender-Serie sowie Bedenken hinsichtlich eines NHTSA-Rückrufs bei bestimmten C-Metrik-Größen wegen nicht konformer Schneekennzeichnungen hervorgehoben. Kaufinteressenten merken zudem Unklarheiten bezüglich der unterschiedlichen laufgebundenen C-Metrik- und nicht laufgebundenen LT-Metrik-Ausführungen an.
“Ich wäre mit allem von Uniroyal, Michelin oder Continental zufrieden, je nach Einsatzzweck. Mein Transporter hat rundum Michelin Agilis CrossClimate, der Passat hat Rainsports (die schon ein bisschen alt werden) und der Touran hat Michelin Primacy. Ich hatte früher schon mal Continental auf einem E34, auch wenn die ziemlich teuer waren. Alle drei sind auf die eine oder andere Weise miteinander verbunden: Uniroyal gehört in Europa zu Continental, in Nordamerika gehören sie zu Michelin!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe diese auf unseren 680 aufgezogen: Michelin Agilis Crossclimate 235/60 R17C 117/115R 8PR, 3PMSF. Und sie funktionieren gut, abseits von Asphalt (Gras-Matsch-Feldweg) besser als die Werksreifen und fühlten sich bei starkem Regen besser an. Ich kann mich allerdings nicht mehr erinnern, ob sich der Fahrkomfort verändert hat.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe vor zwei Jahren einen Satz Agilis für meinen 2017 F250 King Ranch gekauft. Ich wohne in Colorado und fand den Gedanken reizvoll, dass man sie eventuell das ganze Jahr über drauflassen kann und nicht zwischen Sommer- und Winterreifen wechseln muss. Ich habe hier in Colorado in den letzten 25 Jahren immer zwischen Sommer- und Winterreifen gewechselt und Reifen ausprobiert, die angeblich „GANZJAHRESREIFEN“ waren, aber die waren immer ein Kompromiss: im Sommer und als Autobahnreifen nicht toll und im Winter als Schnee- oder Eisreifen ebenfalls nicht. Der Agilis ist der einzige Reifen, der eine tolle Sommerperformance bietet, leise ist und ein schönes Fahrverhalten hat, und außerdem – auch wenn man es kaum glauben mag – verhält er sich beim Winterfahren ziemlich ähnlich wie Blizzaks, die ich früher hatte. Ich habe 25.000 Meilen mit ihnen zurückgelegt und sie nutzen sich sehr gut ab und sind nicht lauter geworden. Ich bin überrascht, dass es nicht mehr Lob für diese Reifen gibt. Sie schnitten im Vergleich zu mehreren anderen Ganzjahresreifen am besten ab.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 54 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Wrangler A/T SA+ | B · Michelin Agilis CrossClimate |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Transporter |
| Verfügbare Größen | — | 22 |
| Felgendurchmesser | — | 15″ – 17″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
Goodyear Wrangler A/T SA+
Michelin Agilis CrossClimate
Zu knapp für ein Urteil: Goodyear Wrangler A/T SA+ und Michelin Agilis CrossClimate liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Michelin Agilis CrossClimate ist stärker bei Laufleistung. Goodyear Wrangler A/T SA+ stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 6 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Michelin Agilis CrossClimate erreicht 72 vs 68 bei Laufleistung.
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Wrangler A/T SA+ oder Agilis CrossClimate?
Welcher ist besser bei Nässe, Wrangler A/T SA+ oder Agilis CrossClimate?
Keiner, nach unseren Zahlen: 77 zu 76 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Wrangler A/T SA+ oder Agilis CrossClimate?
Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 77 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Wrangler A/T SA+ oder Agilis CrossClimate?
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 74 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Wrangler A/T SA+ oder Agilis CrossClimate?
Michelin Agilis CrossClimate, 72 zu 68 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik