Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 3 Tests und 241 + 2.011 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Dynapro AT2 Xtreme 74, Open Country A/T III 73.
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests – · noch keine Fahrer 77 · 241 Bewertungen
“Neue Schuhe auf meinem ‘23 XSE Wollte eigentlich bei schwarzen Felgen bleiben, aber ich habe diese an einer älteren Generation gesehen und fand den Look mega. Bezogen mit 245/65R17 Hankook Dynapro AT2 Xtreme‘s. Hab außerdem die Serienfedern gegen Eibach-Höherlegungsfedern getauscht für ein bisschen mehr Bodenfreiheit.”
Tests 67 · 3 Tests Fahrer 79 · 2.011 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 5 von 18 im 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires (tested tread life (miles))
“Toyo Open Country A/T III Hab mir 4 neue AT3 für meinen 2023 crosstrek für ca. 900 $ bei einem Händler geholt, bisher schlagen sie sich gut, es gibt leichte Abrollgeräusche und sie rollen etwas softer ab als die originalen Yokohamas. Mehr lesen”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Dynapro AT2 Xtreme | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests | ≈ 73 (geschätzt) | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 83 |
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 72,7 (geschätzt) + 40% × 79 = 75
Open Country A/T III: 60% × 70,8 + 40% × 83,1 = 76
Keine Tests zu Trocken für Dynapro AT2 Xtreme. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Dynapro AT2 Xtreme | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests | ≈ 75 (geschätzt) | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 79 | 80 |
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 75,2 (geschätzt) + 40% × 78,8 = 77
Open Country A/T III: 60% × 61,4 + 40% × 80,3 = 69
Keine Tests zu Nass für Dynapro AT2 Xtreme. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Dynapro AT2 Xtreme | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | – | 68 |
| Online gefundene Bewertungen | – | 77 |
Open Country A/T III: 60% × 67,6 + 40% × 76,7 = 71
| Quelle | Dynapro AT2 Xtreme | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 69 (geschätzt) | 64 |
| Online gefundene Bewertungen | 71 | 78 |
Dynapro AT2 Xtreme: 40% × 69,5 (geschätzt) + 60% × 71,1 = 70
Open Country A/T III: 40% × 64 + 60% × 78 = 72
Keine Tests zu Komfort für Dynapro AT2 Xtreme. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Dynapro AT2 Xtreme | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 67 (geschätzt) | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 71 |
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 76,1 = 70
Open Country A/T III: 60% × 60,6 + 40% × 71,2 = 65
Keine Tests zu Geräusch für Dynapro AT2 Xtreme. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Dynapro AT2 Xtreme | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests | ≈ 70 (geschätzt) | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 79 |
Dynapro AT2 Xtreme: 60% × 69,6 (geschätzt) + 40% × 76,2 = 72
Open Country A/T III: 60% × 71,1 + 40% × 78,6 = 74
Keine Tests zu Laufleistung für Dynapro AT2 Xtreme. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Dynapro AT2 Xtreme | Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 79 |
| Kategorie | Hankook Dynapro AT2 Xtreme | Toyo Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Relative Score | 74 | 73 |
| Trocken | 75 | 76 |
| Nass | 77 | 69 |
| Schnee | – | 71 |
| Komfort | 70 | 72 |
| Geräusch | 70 | 65 |
| Laufleistung | 72 | 74 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 79 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Dynapro AT2 Xtreme
Open Country A/T III
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Hankook Dynapro AT2 Xtreme ist überwiegend positiv: Die Fahrer loben das sichere Fahrverhalten auf Schnee und das gute Handling bei Nässe im Vergleich zu Konkurrenten wie dem BFG KO2. Ebenso gefallen ihnen die kernige Optik, der weichere Fahrkomfort und die konkurrenzfähige Laufleistungsgarantie von 110 000 km. Einige bemerken allerdings leichte Einbußen im Handling auf trockener Fahrbahn wegen der groben Profilblöcke.
“265/60R18 Hankook Dynapro at2 Xtreme RF12 auf Zwischen den beiden Schneestürmen im Mittleren Westen und dann gestern Abend bergauf über den Eisenhower-Tunnel und die anderen Pässe auf der I-70 in westlicher Richtung waren diese Reifen ein trittsicheres und vergnügliches Fahrvergnügen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Neue Schuhe auf meinem ‘23 XSE Wollte eigentlich bei schwarzen Felgen bleiben, aber ich habe diese an einer älteren Generation gesehen und fand den Look mega. Bezogen mit 245/65R17 Hankook Dynapro AT2 Xtreme‘s. Hab außerdem die Serienfedern gegen Eibach-Höherlegungsfedern getauscht für ein bisschen mehr Bodenfreiheit.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe Hankooks Dynapro AT2 Xtreme auf meinem drauf und die haben sich im Schnee am Lake Tahoe ziemlich gut geschlagen, aber das ist nicht Kanada. Sieht auch super aus.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 10 Community-Beiträgen
Der Toyo Open Country A/T III kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Sie loben die starke Traktion auf Schnee und Nässe, die gute Laufleistung und den komfortablen Fahrkomfort. Gemischt fällt das Feedback bei einem mit der Zeit mäßig lauten Abrollgeräusch und einem eher straffen Fahrverhalten aus. Außerdem berichten Fahrer von empfindlichen Flanken bei der niedrigeren Tragfähigkeit C im Vergleich zu E, wenn sie damit im groben Gelände unterwegs sind. Vereinzelt geht es auch um Rückrufanfragen und um Fragen, ob der Reifen zu bestimmten Fahrzeugen passt.
“Ich habe auf den Toyo Open Country A/T III in 285-70-17 gewechselt und in den letzten 2 Monaten 4 Reifenpannen gehabt. Alle an der Flankenwand, heute waren es 2. Ich lasse den Luftdruck für die Trails auf 15-19 psi ab. Heute habe ich es extra ruhig angehen lassen und hatte 2 Platten. Sind diese Reifen Schrott? Ist ein KO2 die bessere, stärkere Wahl?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe am Samstag einen 24 AT4 abgeholt und heute die Reifen von den Goodyear gegen Toyo's getauscht. Gleiche Größe 265/60/20 wie Serie und was für ein Unterschied das macht. Keine Geräusche und ein weicheres Fahrverhalten. Ich habe 130 $ Gutschrift pro Reifen bekommen und mit dem Händler ausgehandelt, dass er mir 500 $ für die neuen Reifen dazugibt, also kaum eigene Kosten. Sehr zu empfehlen. Zeit für ein paar neue Stoßdämpfer, was eine ziemlich nervige Recherche ist. Da gibt es viele Meinungen, aber Ranchos scheinen einhellig verhasst zu sein. Danke an die Forumsmitglieder, die mich auf Toyo's gebracht haben.”
Aus dem Englischen übersetzt
“21 trd pro.... Reifen Ich muss mir ein paar neue Reifen für den Tundra aussuchen, ich tendiere dazu, den Toyo open country A/T III auszuprobieren. Ich habe historisch gesehen BFG KO2s auf allen meinen Trucks gefahren und kann mich nicht entscheiden, ob ich bei bfg und dem neuen KO3 bleiben oder die Toyos ausprobieren soll. Ich lebe in Montana, es gibt reichlich Winter, und ich gehe so oft wie möglich in die Wälder. Nach allem, was ich zusammengetragen habe, werden beide Reifen das, was ich ihnen zumute, gut verkraften, ich bin nur neugierig, welche Erfahrungen andere mit dem jeweiligen Reifen gemacht haben.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 54 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Hankook Dynapro AT2 Xtreme | B · Toyo Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Kategorie | All-Terrain | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | — | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 16 | 103 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 15″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 10 - 17/32″ |
| UTQG | — | 360 - 600 A A - B |
| Seitenwand | — | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Max. Druck | — | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
| Gemeinsame Größen | 13 | 13 |
Hankook Dynapro AT2 Xtreme
Toyo Open Country A/T III
Zu knapp für ein Urteil: Hankook Dynapro AT2 Xtreme und Toyo Open Country A/T III liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Hankook Dynapro AT2 Xtreme ist stärker bei Nass und Geräusch. Toyo Open Country A/T III ist stärker bei Handling.
Hankook Dynapro AT2 Xtreme erreicht 77 vs 69 bei Nass.
Toyo Open Country A/T III erreicht 79 vs 72 bei Handling.
Hankook Dynapro AT2 Xtreme erreicht 70 vs 65 bei Geräusch.
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Hankook Dynapro AT2 Xtreme, 77 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 76 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Hankook Dynapro AT2 Xtreme, 70 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 72 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 74 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
