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Direktvergleich Aktualisiert

Nitto Terra Grappler G3 vs Toyo Open Country A/T III — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 3 Tests und 32 + 2.013 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Terra Grappler G3 liegt vorn, 77–72

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Nitto Terra Grappler G3
Reifen ANitto

Terra Grappler G3

All-Terrain

± 7

Tests 74 · 1 Test Fahrer 83 · 32 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2024 Tire Rack All Terrain Tyres On-Road Test (bremsen nass)

Toyo Open Country A/T III
Reifen BToyo

Open Country A/T III

All-Terrain

± 6

Tests 67 · 3 Tests Fahrer 79 · 2.013 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 5 von 18 im 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires (tested tread life (miles))

“Toyo Open Country A/T III Hab mir 4 neue AT3 für meinen 2023 crosstrek für ca. 900 $ bei einem Händler geholt, bisher schlagen sie sich gut, es gibt leichte Abrollgeräusche und sie rollen etwas softer ab als die originalen Yokohamas. Mehr lesen”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 84

    Trocken

    Terra Grappler G3 +8
    76
    Warum dieser Score
    QuelleTerra Grappler G3Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 2 Tests8671
    Online gefundene Bewertungen8183

    Terra Grappler G3: 60% × 86,2 + 40% × 81,2 = 84

    Open Country A/T III: 60% × 70,8 + 40% × 82,7 = 76

  2. 86

    Nass

    Terra Grappler G3 +17
    69
    Warum dieser Score
    QuelleTerra Grappler G3Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 2 Tests8762
    Online gefundene Bewertungen8480

    Terra Grappler G3: 60% × 87,1 + 40% × 83,5 = 86

    Open Country A/T III: 60% × 61,6 + 40% × 80 = 69

  3. 52

    Schnee

    Open Country A/T III +19
    71
    Warum dieser Score
    QuelleTerra Grappler G3Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests3368
    Online gefundene Bewertungen8076
    Bremsen Eis (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–085%77%
    Traktion Eis (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–089%84%
    Bremsen Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–178%86%
    Traktion Schnee (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–081%77%
    Handling Schnee (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–065%65%

    Terra Grappler G3: 60% × 32,8 + 40% × 80,2 = 52

    Open Country A/T III: 60% × 67,5 + 40% × 76 = 71

  4. 76

    Komfort

    Terra Grappler G3 +4
    72
    Warum dieser Score
    QuelleTerra Grappler G3Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests7164
    Online gefundene Bewertungen8078

    Terra Grappler G3: 40% × 70,8 + 60% × 79,5 = 76

    Open Country A/T III: 40% × 63,7 + 60% × 77,8 = 72

  5. 71

    Geräusch

    Terra Grappler G3 +6
    65
    Warum dieser Score
    QuelleTerra Grappler G3Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests6661
    Online gefundene Bewertungen7871

    Terra Grappler G3: 60% × 66,2 + 40% × 78,4 = 71

    Open Country A/T III: 60% × 60,6 + 40% × 70,8 = 65

  6. 79

    Laufleistung

    Terra Grappler G3 +5
    74
    Warum dieser Score
    QuelleTerra Grappler G3Open Country A/T III
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 74 (geschätzt)71
    Online gefundene Bewertungen8779

    Terra Grappler G3: 60% × 73,7 (geschätzt) + 40% × 87 = 79

    Open Country A/T III: 60% × 71,1 + 40% × 78,9 = 74

    Keine Tests zu Laufleistung für Terra Grappler G3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    79
    Warum dieser Score
    QuelleTerra Grappler G3Open Country A/T III
    Online gefundene Bewertungen–79
Scores im Überblick
KategorieNitto Terra Grappler G3Toyo Open Country A/T III
Relative Score 77 72
Trocken 84 76
Nass 86 69
Schnee 52 71
Komfort 76 72
Geräusch 71 65
Laufleistung 79 74
Handling (Fahrer) – 79

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

Terra Grappler G3

± 6

Open Country A/T III

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores

Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.

In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Nitto Terra Grappler G3 0-mal vorn, Toyo Open Country A/T III 0-mal.

DisziplinKategorieTerra Grappler G3Open Country A/T IIIΔDirektvergleich
Bremsen Eis Schnee 85% 77% +7,6 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17
Traktion Eis Schnee 89% 84% +4,9 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17
Bremsen Schnee Schnee 78% 86% −7,8 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17
Handling Schnee (Testerurteil) Schnee 65% 65% 0,0 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17
Traktion Schnee Schnee 81% 77% +4,2 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17
Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score)
Gesamtplatzierung Gesamt #27/30 #27/30 – 0–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test · 265/70 R17

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Terra Grappler G3

Vorteile

  • Außergewöhnlich ruhiges und komfortables Fahrverhalten auf der Autobahn – im Vergleich zu anderen Allterrain-Reifen
  • Überzeugende Traktion bei jedem Wetter: stark auf Nässe, Schnee, Eis und Schlamm
  • Markantes Seitenwand-Design, das Pick-ups und SUVs optisch aufwertet

Nachteile

  • Einige Fahrer berichten von leichten Abrollgeräuschen oder einem tiefen Brummen mit leichten Vibrationen bei bestimmten Geschwindigkeiten (50–65 km/h oder bei Autobahnfahrt)
  • Vereinzelt Qualitätsprobleme, etwa ein schwer auswuchtbarer oder fehlerhafter einzelner Reifen
  • Bei einigen größeren Dimensionen ein leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
Alle Fahrer-Themen im Terra Grappler G3-Test

Reifen B Open Country A/T III

Vorteile

  • Geringes Abrollgeräusch und ruhiger, komfortabler Lauf auf der Autobahn
  • Hervorragende Traktion bei jedem Wetter, besonders auf Schnee, nasser Fahrbahn und Matsch
  • Kraftvolles, attraktives Profil- und Flankendesign

Nachteile

  • Einige Nutzer berichten von gelegentlichem Durchrutschen oder weniger Vertrauen auf nasser Fahrbahn und bei starkem Regen
  • Höherer Preis als bei manchen Wettbewerbern
  • Eine Minderheit der Fahrer erlebte einen schnelleren Verschleiß als erwartet oder zunehmende Geräusche, als die Reifen älter wurden
Alle Fahrer-Themen im Open Country A/T III-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Nitto Terra Grappler G3

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Reifen B

Toyo Open Country A/T III

Positiv

Der Toyo Open Country A/T III kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Sie loben die starke Traktion auf Schnee und Nässe, die gute Laufleistung und den komfortablen Fahrkomfort. Gemischt fällt das Feedback bei einem mit der Zeit mäßig lauten Abrollgeräusch und einem eher straffen Fahrverhalten aus. Außerdem berichten Fahrer von empfindlichen Flanken bei der niedrigeren Tragfähigkeit C im Vergleich zu E, wenn sie damit im groben Gelände unterwegs sind. Vereinzelt geht es auch um Rückrufanfragen und um Fragen, ob der Reifen zu bestimmten Fahrzeugen passt.

r/subaru ·2 Upvotes ·2026-06-08

“1 Jahr, +/- 20.000 Meilen seit dem Wechsel auf Toyo Tire Open Country A/T III 215 /75 R15 mit DX4's Pocket 15 X7, ich würde nichts anders machen. 80 % Pendeln, 20 % Spaß. Schlucken die Schlaglöcher weg und beißen sich in den Schnee. Am weichsten, am laufruhigsten”

Aus dem Englischen übersetzt
at4forum.com ·6 Upvotes ·2024-03-18

“Ich habe am Samstag einen 24 AT4 abgeholt und heute die Reifen von den Goodyear gegen Toyo's getauscht. Gleiche Größe 265/60/20 wie Serie und was für ein Unterschied das macht. Keine Geräusche und ein weicheres Fahrverhalten. Ich habe 130 $ Gutschrift pro Reifen bekommen und mit dem Händler ausgehandelt, dass er mir 500 $ für die neuen Reifen dazugibt, also kaum eigene Kosten. Sehr zu empfehlen. Zeit für ein paar neue Stoßdämpfer, was eine ziemlich nervige Recherche ist. Da gibt es viele Meinungen, aber Ranchos scheinen einhellig verhasst zu sein. Danke an die Forumsmitglieder, die mich auf Toyo's gebracht haben.”

Aus dem Englischen übersetzt
ranger5g.com ·5 Upvotes ·2020-04-30

“Ich schätze, VAMike hat keine Ahnung, wovon er redet... Also, ich kam eigentlich gar nicht dazu, ernsthaft ins Gelände zu fahren. In SC war alles trocken und ich bin meistens nur rumgelaufen. Aber ich kann über alles andere berichten. Die Abrollgeräusche auf der Autobahn sind erheblich. Sie sind nicht schlimmer als bei anderen All-Terrain-Reifen, aber sie sind definitiv nicht leise. Ich musste mir etwa 500 lbs Stahl für ein Projekt besorgen, und der einzige verfügbare Anhänger war ein 14000lb GVWR Tandemachser. Er zog sich völlig in Ordnung, obwohl das Stützgewicht das Heck ohne Zuladung bis zu den Anschlagpuffern absacken ließ. Ich hatte im Schnitt 19.5 mpg, darin enthalten sind etwa 70 Meilen Fahrt mit dem Anhänger (3500 lbs). Zum Vergleich: Mein Gesamtdurchschnitt liegt bei 21.8 mpg, daher denke ich, dass mein Verbrauch um nicht mehr als 0.5 bis 1 zurückgegangen ist. Das einzige andere nennenswerte Detail ist, dass ich auf der Interstate ziemlich oft in den 9. Gang zurückschalte, worüber ich nicht gerade begeistert bin, aber das hätte ich erwarten müssen.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Traktion auf Schnee und Nässe#Abrollgeräusch#Verschleiß und Laufleistung#Tragfähigkeit und Reifenflanken#Anhängerbetrieb und Fahrkomfort#Leistung der EV-Variante

Basierend auf 54 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Nitto Terra Grappler G3 B · Toyo Open Country A/T III
KategorieAll-TerrainAll-Terrain
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen75103
Felgendurchmesser16″ – 22″15″ – 22″
Profiltiefe10,1 mm (12.7/32″)10 - 17/32″
UTQG600 A B360 - 600 A A - B
Laufleistungsgarantie113.000 km—
SeitenwandBlackwallBlack Side Wall - Raised Outline White Lettering
Max. Druck3,4 bar (50 psi)2,4–5,5 bar (35 - 80 psi)
Gemeinsame Größen7373

Welchen sollten Sie kaufen?

Nitto Terra Grappler G3

Toyo Open Country A/T III

Sieger: Nitto Terra Grappler G3 — besser bei Nass, Trocken und Geräusch. Wählen Sie den Toyo Open Country A/T III, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.

Reifen B wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Toyo Open Country A/T III erreicht 71 vs 52 bei Schnee.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Nitto Terra Grappler G3 erreicht 86 vs 69 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Nitto Terra Grappler G3 erreicht 84 vs 76 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie wollen einen leiseren Innenraum

Nitto Terra Grappler G3 erreicht 71 vs 65 bei Geräusch.

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Terra Grappler G3 oder Open Country A/T III?

Welcher ist besser bei Nässe, Terra Grappler G3 oder Open Country A/T III?

Nitto Terra Grappler G3, 86 zu 69 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Terra Grappler G3 oder Open Country A/T III?

Nitto Terra Grappler G3, 84 zu 76 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Terra Grappler G3 oder Open Country A/T III?

Toyo Open Country A/T III, 71 zu 52 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, Terra Grappler G3 oder Open Country A/T III?

Nitto Terra Grappler G3, 71 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Terra Grappler G3 oder Open Country A/T III?

Nitto Terra Grappler G3, 76 zu 72 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Terra Grappler G3 oder Open Country A/T III?

Nitto Terra Grappler G3, 79 zu 74 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik