Hankook Dynapro HT RH12 vs Michelin Primacy 5 — im Vergleich

“I've sort of got my options narrowed down but it's still a tough call. My local shop's offered 4 Hankook RH12 out the door for $1100 incl balance. DiscTire can do the same for $1000 flat but it adds a stop to my maintenance schedule as I need an oil change, too. I can also order tires from Tire Rack and have them installed myself at the same shop. I should have known falling down this wormhole was time consuming...and expensive, ha!”

“For Sale: 3X Used Hankook Dynapro HT RH12 Tire - 205/75R16C Description: 3 used Hankook Dynapro HT (RH12) highway all-season tire is available. This model is designed for vans, pickups, and sport utility vehicles, combining long treadwear, good ride comfort, and all-season traction. Brand: Hankook Model: Dynapro HT (RH12) Size: 205/75R16C Condition: Used/Part-worn. The tire has been previously used. Features: The tire features a high-grip silica compound for improved wet and dry traction and a reinforced under-tread to prevent internal damage from impacts. Price: $300 Location: South Denver, Metro area delivery for $50 Read more”

“4 new Hankook Dynapro HT RH12 now installed in the CRV. Fresh production date (0618) and now made in the US. Thread looks slightly different than the replaced ones. They are quiet, track straight, no balancing issues and have a nice grip. Ride is a bit jumpy, not too much. $550 OTD with a $50 rebate. Son is happy.”

“205/55 R16 - A common size missed and 205/60 R16 launched. Customers won't be able to upsize too as the variation is ~3.25% between both.”

“Michelin Primacy 5 oder die neuen Primacy 5 energy? Ich muss 2 meiner Reifen ersetzen und habe mich online umgesehen und gesehen, dass Michelin neue Primacy 5 'energy' Reifen herausgebracht hat. Eigentlich wollte ich die normalen Primacy 5 holen, da ich davon schon zwei vorne auf meinem Auto habe und ziemlich zufrieden damit bin. Allerdings hat die Energy-Version laut einer Reifen-Website ein A für die Kraftstoffeffizienz (die normalen haben B für Kraftstoffeffizienz) und die Nasshaftung und ist leiser als die Primacy 5, und das für nur 8,50 £ mehr pro Reifen. Da sie für Elektroautos entwickelt wurden (die Website erwähnt aber auch, dass man einen geringeren Kraftstoffverbrauch bei Verbrennern bekommt), würde ich da irgendeinen Unterschied an meinem Diesel Passat Kombi merken? Ich fahre hauptsächlich Autobahnen/Landstraßen, fahre ziemlich vernünftig und möchte eigentlich hauptsächlich etwas, das ewig hält und gut beim Kraftstoffverbrauch ist. Soll ich also zur Energy-Edition greifen oder würde ich absolut keinen Unterschied merken? Vielen Dank Weiterlesen”

Aus dem Englischen übersetzt

“Ich hatte Primacy 4 auf einem Elektroauto. Ziemlich enttäuscht darüber, dass sie sich nach ca. 28.000 km so stark abgenutzt haben, dass sie bei etwa 3 mm angekommen sind. Angenehm zu fahren, leise, aber nicht die mit dem besten Grip. Pilot Sport 4 auf demselben Elektroauto wie der Primacy 4. Dröhnt, dass dir der Kopf brummt. Der Grip fühlt sich im Vergleich zum Primacy 4 nicht unbedingt wow an. Ich halte sie nicht mehr aus und kann es kaum erwarten, auf Winterreifen zu wechseln, da dies ohnehin die letzte Bereifung mit ihnen ist. Auf einem Verbrenner habe ich den Primacy 5, und die sind die okasten meiner Erfahrung nach. Die leisesten und haftungsstärksten von den 3. Nach 20.000 km ist der Verschleiß um ca. 1 mm zurückgegangen. Meine Empfehlung ist, den Primacy 5 ohne Zögern zu wählen.”

Aus dem Englischen übersetzt