Michelin Primacy 5 im Test

“Nach 46.000 km war es Zeit, die originalen Maxxis M3 hinten und die zu weniger als der Hälfte abgefahrenen Maxxis Bravo HP als Ersatz vorne auszutauschen. Das ist das Auto meiner Frau und unser erstes E-Auto. Den Fahrkomfort und das Handling bei Nässe fand ich schon immer schlecht. Nachdem ich Pilot Sport 5 an meinen MG4 mit 200 PS gezogen und einen echten Schub beim Handling erlebt hatte, wollte ich unbedingt sehen, wie sich Michelins Alltagsreifen Primacy 5 am schwächeren MG ZS EV MKII mit 174 PS auswirken. Sofortiges Ergebnis: deutlich besseres Handling, mehr Komfort und sicher weniger Geräusch. Fühlt sich definitiv ausgewogener an. Hier gibt es im Winter keinen Schnee, aber Wellington kann ziemlich nass sein. Regen zum Testen gab es noch nicht, aber ich freue mich darauf!”

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2026-01-30

“205/55 R16 - eine verbreitete Größe wurde ausgelassen und 205/60 R16 eingeführt. Kunden können auch nicht größer wählen, da die Abweichung zwischen beiden ~3,25 % beträgt.”

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“Geh auf 225/45 hoch. Dickere Flanken, weniger anfällig für Schlaglochschäden, angenehmerer Fahrkomfort. Nimm keine performanceorientierten Reifen, die performen zwar auf dem Papier besser, aber im Gegenzug sind sie laut und halten nicht lange. Ich wohne in einer Gegend, wo es nicht wirklich kalt wird, deshalb ist meine erste Wahl der Michelin Primacy 5.”

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2026-09-28

“Primacy 5 Flankenschaden Ich habe mit dem Hinterreifen gerade irgendein unbekanntes Metallteil erwischt, das ihn komplett aufgeschlitzt hat, und mir ist der Reifen geplatzt. Ich hörte nur einen lauten Knall und bin noch 2–300 Meter gefahren, bis ich rangefahren bin. Meint ihr, die Felge ist noch zu reparieren und sicher zu fahren, ich meine, gilt das als großer oder kleiner Felgenschaden? Mein Auto ist 17 Jahre alt, ein 2009er Volkswagen Golf/Jetta 1.4 TSI MK 5 mit originaler Stahlfelge. Die Reifen sind Michelin Primacy 5, die ich erst vor 4 Wochen für fast 700 € inklusive Montage gekauft habe 🥲🥲. (übrigens die Hälfte des Werts meines Autos) Und wisst ihr, ob Michelin dafür eine Garantie hat oder nicht? Sollte ich morgen in der Werkstatt auch andere Sachen prüfen lassen, wie Achsvermessung oder Bremse oder so? Jeder Tipp wird sehr geschätzt, da ich ein ganz neuer Fahrer bin. Reifengröße: 205/55/R16 94V”

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2025-07-31

“Ich habe mich ein bisschen hinreißen lassen und das Reifenlabel, Michelins Werte für den Rollwiderstand und das Gewicht eines BMW i3 nachgeschlagen. Kurz gesagt: 6 % sparen. Hier das Ergebnis als Tabelle. RR C kg/t oder N/kN, Masse Tonnen, Widerstand N oder kJ/km, Wh/km, Wh/Meile. Einheitswerte 1 1,00 9,81 2,72 4,38. E.Primacy 5,5 1,7 92 25 41. Pkw-Reifen (C1) Kraftstoffklasse A 6,5 1,7 108 30 48. Pkw-Reifen (C1) Kraftstoffklasse B 7,7 1,7 128 36 57. Pkw-Reifen (C1) Kraftstoffklasse C 9,0 1,7 150 42 67. Pkw-Reifen (C1) Kraftstoffklasse D 10,5 1,7 175 49 78. Klasse E ist alles, was schlechter ist als D. Die Gesamtenergie pro Meile für den Rollwiderstand eines 1,7-Tonnen-Fahrzeugs auf Reifen der Klasse B am unteren Rand der Klasse beträgt etwa 57 Wh/Meile, also rund 22 % des groben EVDB-Werts für den Gesamtverbrauch des i3 von 261 Wh/Meile. Mit Michelin E.Primacy (Rollwiderstand laut Michelins Werbung) sollte das für die Reifen auf 41 Wh/Meile sinken, also eine Ersparnis von 16 Wh/Meile, eine Reichweitenverbesserung von etwa 6 %, oder von 3,8 Meilen/kWh auf 4,1 Meilen/kWh. Nett, aber nicht dramatisch. Es zeigt aber, dass man Reifen der Kraftstoffklassen C, D oder E besser meiden sollte, wenn man bessere montieren kann.”

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2022-08-19

“Der Primacy 5 ist einer der besten Touringreifen, die es gibt. Abrollgeräusch und Komfort sind gut, Nass- und Trockengrip sind super. Probier mal Megabatz in der Gegend von Anonas oder All Tires Center im Autocomplex Libis. Beide hatten gute Preise, als ich vor ein paar Monaten die Angebote verglichen habe. Am Ende habe ich bei All Tires gekauft, weil es näher ist, auch wenn es etwas teurer war.”

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2026-06-25