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Hankook Dynapro H/T vs Hankook iON evo SUV — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 1 Tests und 5 + 3 Kundenbewertungen. So bewerten wir

iON evo SUV liegt vorn, 77–52

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Hankook Dynapro H/T
Reifen AHankook

Dynapro H/T

Ganzjahresreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 46 · 5 Bewertungen

Hankook iON evo SUV
Reifen BHankook

iON evo SUV

Sommerreifen

± 6Vorläufig

Tests 79 · 1 Test Fahrer 74 · 3 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 EV Tyre Test (bremsen trocken)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 53

    Trocken

    iON evo SUV +27
    80
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro H/TiON evo SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 59 (geschätzt)82
    Online gefundene Bewertungen4576

    Dynapro H/T: 60% × 58,6 (geschätzt) + 40% × 45,4 = 53

    iON evo SUV: 60% × 81,8 + 40% × 76,3 = 80

    Keine Tests zu Trocken für Dynapro H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 54

    Nass

    iON evo SUV +24
    78
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro H/TiON evo SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 58 (geschätzt)78
    Online gefundene Bewertungen4777

    Dynapro H/T: 60% × 57,7 (geschätzt) + 40% × 47,2 = 54

    iON evo SUV: 60% × 77,7 + 40% × 77,3 = 78

    Keine Tests zu Nass für Dynapro H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 56

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro H/TiON evo SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 62 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen47–

    Dynapro H/T: 60% × 61,9 (geschätzt) + 40% × 47 = 56

    Keine Tests zu Schnee für Dynapro H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 53

    Komfort

    iON evo SUV +18
    71
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro H/TiON evo SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 65 (geschätzt)≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4573

    Dynapro H/T: 40% × 64,8 (geschätzt) + 60% × 45,1 = 53

    iON evo SUV: 40% × 69,7 (geschätzt) + 60% × 72,5 = 71

    Keine Tests zu Komfort für Dynapro H/T oder iON evo SUV. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. –

    Geräusch

    Kein Vergleich
    77
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro H/TiON evo SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–83
    Online gefundene Bewertungen–≈ 67 (geschätzt)

    iON evo SUV: 60% × 83,3 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 77

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für iON evo SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

  6. 53

    Laufleistung

    iON evo SUV +21
    74
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro H/TiON evo SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests≈ 58 (geschätzt)78
    Online gefundene Bewertungen4469

    Dynapro H/T: 60% × 58,3 (geschätzt) + 40% × 43,9 = 53

    iON evo SUV: 60% × 77,6 + 40% × 69 = 74

    Keine Tests zu Laufleistung für Dynapro H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 43

    Handling (Fahrer)

    iON evo SUV +32
    75
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro H/TiON evo SUV
    Online gefundene Bewertungen4375
  8. –

    Effizienz

    Kein Vergleich
    74
    Warum dieser Score
    QuelleDynapro H/TiON evo SUV
    Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests–74
Scores im Überblick
KategorieHankook Dynapro H/THankook iON evo SUV
Relative Score 52 77
Trocken 53 80
Nass 54 78
Schnee 56 –
Komfort 53 71
Geräusch – 77
Laufleistung 53 74
Handling (Fahrer) 43 75
Effizienz – 74

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Dynapro H/T

± 6

iON evo SUV

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Dynapro H/T

Vorteile

  • Außergewöhnlich leise und ruhig im Abrollen
  • Hoher Komfort und angenehmes Fahren auf der Autobahn
  • Ausgewogenes Bremsverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn für den normalen Alltag

Nachteile

  • Miserabler Grip auf Schnee und im Winter wegen der harten Gummimischung
  • Schwacher Grip bei Nässe, die Räder drehen beim Beschleunigen durch
  • Einige Fahrer berichten von gravierenden Wuchtproblemen und Unrundlaufen
Alle Fahrer-Themen im Dynapro H/T-Test

Reifen B iON evo SUV

Vorteile

  • Deutlich leiserer und ruhigerer Lauf als bei Erstausrüstungs- oder Konkurrenzreifen
  • Bessere Energieeffizienz und geringerer Kraftstoffverbrauch
  • Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis: hohe Leistung zu einem niedrigeren Preis als bei Wettbewerbern wie Michelin

Nachteile

  • Die Laufleistung wird nur als durchschnittlich bewertet; Fahrer schätzen die Gesamtlebensdauer bei schwereren Fahrzeugen als mäßig ein
Alle Fahrer-Themen im iON evo SUV-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Hankook Dynapro H/T B · Hankook iON evo SUV
KategorieGanzjahresreifenSommerreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen556
Felgendurchmesser16″ – 20″17″ – 23″
Gemeinsame Größen00

Welchen sollten Sie kaufen?

Hankook Dynapro H/T

Hankook iON evo SUV

Sieger: Hankook iON evo SUV — besser bei Handling, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Hankook Dynapro H/T stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Hankook iON evo SUV stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 3 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Hankook iON evo SUV erreicht 75 vs 43 bei Handling.

Reifen B wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Hankook iON evo SUV erreicht 80 vs 53 bei Trocken.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Hankook iON evo SUV erreicht 78 vs 54 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Hankook iON evo SUV erreicht 74 vs 53 bei Laufleistung.

Reifen A · Hankook Dynapro H/T
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Dynapro H/T oder iON evo SUV?

Welcher ist besser bei Nässe, Dynapro H/T oder iON evo SUV?

Hankook iON evo SUV, 78 zu 54 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Dynapro H/T oder iON evo SUV?

Hankook iON evo SUV, 80 zu 53 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Dynapro H/T oder iON evo SUV?

Hankook iON evo SUV, 71 zu 53 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Dynapro H/T oder iON evo SUV?

Hankook iON evo SUV, 74 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik