Tests 79 · 1 Test Fahrer 74 · 3 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 9 im 2024 EV Tyre Test (bremsen trocken)
Direktvergleich
Aktualisiert
Hankook iON evo SUV vs Hankook Dynapro H/T — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 3 + 5 Kundenbewertungen. So bewerten wir
iON evo SUV liegt vorn, 77–52
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Tests – · noch keine Fahrer 46 · 5 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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80
Trocken
iON evo SUV +2753Warum dieser Score
Quelle iON evo SUV Dynapro H/T Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 82 ≈ 59 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 76 45 iON evo SUV: 60% × 81,8 + 40% × 76,3 = 80
Dynapro H/T: 60% × 58,6 (geschätzt) + 40% × 45,4 = 53
Keine Tests zu Trocken für Dynapro H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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78
Nass
iON evo SUV +2454Warum dieser Score
Quelle iON evo SUV Dynapro H/T Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 78 ≈ 58 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 77 47 iON evo SUV: 60% × 77,7 + 40% × 77,3 = 78
Dynapro H/T: 60% × 57,7 (geschätzt) + 40% × 47,2 = 54
Keine Tests zu Nass für Dynapro H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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–
Schnee
Kein Vergleich56Warum dieser Score
Quelle iON evo SUV Dynapro H/T Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 47 Dynapro H/T: 60% × 61,9 (geschätzt) + 40% × 47 = 56
Keine Tests zu Schnee für Dynapro H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
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71
Komfort
iON evo SUV +1853Warum dieser Score
Quelle iON evo SUV Dynapro H/T Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 73 45 iON evo SUV: 40% × 69,7 (geschätzt) + 60% × 72,5 = 71
Dynapro H/T: 40% × 64,8 (geschätzt) + 60% × 45,1 = 53
Keine Tests zu Komfort für iON evo SUV oder Dynapro H/T. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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77
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle iON evo SUV Dynapro H/T Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 83 – Online gefundene Bewertungen ≈ 67 (geschätzt) – iON evo SUV: 60% × 83,3 + 40% × 66,6 (geschätzt) = 77
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für iON evo SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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74
Laufleistung
iON evo SUV +2153Warum dieser Score
Quelle iON evo SUV Dynapro H/T Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 78 ≈ 58 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 44 iON evo SUV: 60% × 77,6 + 40% × 69 = 74
Dynapro H/T: 60% × 58,3 (geschätzt) + 40% × 43,9 = 53
Keine Tests zu Laufleistung für Dynapro H/T. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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75
Handling (Fahrer)
iON evo SUV +3243Warum dieser Score
Quelle iON evo SUV Dynapro H/T Online gefundene Bewertungen 75 43 -
74
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle iON evo SUV Dynapro H/T Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 74 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Hankook iON evo SUV | Hankook Dynapro H/T |
|---|---|---|
| Relative Score | 77 | 52 |
| Trocken | 80 | 53 |
| Nass | 78 | 54 |
| Schnee | – | 56 |
| Komfort | 71 | 53 |
| Geräusch | 77 | – |
| Laufleistung | 74 | 53 |
| Handling (Fahrer) | 75 | 43 |
| Effizienz | 74 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
77
/ 100
iON evo SUV
52
/ 100
Dynapro H/T
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A iON evo SUV
Vorteile
- Deutlich leiserer und ruhigerer Lauf als bei Erstausrüstungs- oder Konkurrenzreifen
- Bessere Energieeffizienz und geringerer Kraftstoffverbrauch
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis: hohe Leistung zu einem niedrigeren Preis als bei Wettbewerbern wie Michelin
Nachteile
- Die Laufleistung wird nur als durchschnittlich bewertet; Fahrer schätzen die Gesamtlebensdauer bei schwereren Fahrzeugen als mäßig ein
Reifen B Dynapro H/T
Vorteile
- Außergewöhnlich leise und ruhig im Abrollen
- Hoher Komfort und angenehmes Fahren auf der Autobahn
- Ausgewogenes Bremsverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn für den normalen Alltag
Nachteile
- Miserabler Grip auf Schnee und im Winter wegen der harten Gummimischung
- Schwacher Grip bei Nässe, die Räder drehen beim Beschleunigen durch
- Einige Fahrer berichten von gravierenden Wuchtproblemen und Unrundlaufen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Hankook iON evo SUV | B · Hankook Dynapro H/T |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 56 | 5 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 23″ | 16″ – 20″ |
| Gemeinsame Größen | 0 | 0 |
Welchen sollten Sie kaufen?
77
/ 100
Hankook iON evo SUV
52
/ 100
Hankook Dynapro H/T
Sieger: Hankook iON evo SUV — besser bei Handling, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Hankook iON evo SUV stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 3 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Hankook Dynapro H/T stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 5 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Hankook iON evo SUV erreicht 75 vs 43 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Hankook iON evo SUV erreicht 80 vs 53 bei Trocken.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Hankook iON evo SUV erreicht 78 vs 54 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Hankook iON evo SUV erreicht 74 vs 53 bei Laufleistung.
Reifen A · Hankook iON evo SUV
Reifen B · Hankook Dynapro H/T
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iON evo SUV oder Dynapro H/T?
Welcher ist besser bei Nässe, iON evo SUV oder Dynapro H/T?
Hankook iON evo SUV, 78 zu 54 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, iON evo SUV oder Dynapro H/T?
Hankook iON evo SUV, 80 zu 53 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, iON evo SUV oder Dynapro H/T?
Hankook iON evo SUV, 71 zu 53 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, iON evo SUV oder Dynapro H/T?
Hankook iON evo SUV, 74 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik