Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 19 + 1 Tests und 3.382 + 93 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Ventus S1 evo3 70, Ventus V12 evo2 69.
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 77 · 19 Tests Fahrer 57 · 3.382 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 45 im 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout (bremsen nass)
“Reifenvorlieben? Mein MK8 hat jetzt knapp über 18.000 Meilen, und die Serienreifen sehen aus, als wären sie schon Scheiße? Sind die Hankook Ventus S1 evo3 nicht so gut, wie sie werben? Was empfehlt ihr für Reifen?”
Tests 71 · 1 Test Fahrer 67 · 93 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Ventus V12 evo2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 1 Tests | 86 | 71 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 71 |
Ventus S1 evo3: 60% × 85,6 + 40% × 59,9 = 75
Ventus V12 evo2: 60% × 70,9 + 40% × 70,9 = 71
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Ventus V12 evo2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 18 / 1 Tests | 90 | 69 |
| Online gefundene Bewertungen | 68 | 73 |
Ventus S1 evo3: 60% × 89,7 + 40% × 68,1 = 81
Ventus V12 evo2: 60% × 69,2 + 40% × 72,9 = 71
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Ventus V12 evo2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 64 | ≈ 68 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 65 |
Ventus S1 evo3: 40% × 64,3 + 60% × 55,8 = 59
Ventus V12 evo2: 40% × 68 (geschätzt) + 60% × 64,9 = 66
Keine Tests zu Komfort für Ventus V12 evo2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Ventus V12 evo2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 14 / 1 Tests | 77 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
Ventus S1 evo3: 60% × 76,7 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 73
Ventus V12 evo2: 60% × 76,8 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 73
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Ventus S1 evo3 oder Ventus V12 evo2. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Ventus V12 evo2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 4 / – Tests | 61 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 41 | 58 |
Ventus S1 evo3: 60% × 60,8 + 40% × 41,4 = 53
Ventus V12 evo2: 60% × 63,6 (geschätzt) + 40% × 58,3 = 61
Keine Tests zu Laufleistung für Ventus V12 evo2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Ventus V12 evo2 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 70 |
| Quelle | Ventus S1 evo3 | Ventus V12 evo2 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / – Tests | 68 | – |
| Kategorie | Hankook Ventus S1 evo3 | Hankook Ventus V12 evo2 |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 69 |
| Trocken | 75 | 71 |
| Nass | 81 | 71 |
| Komfort | 59 | 66 |
| Geräusch | 73 | 73 |
| Laufleistung | 53 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 59 | 70 |
| Effizienz | 68 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Ventus S1 evo3
Ventus V12 evo2
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Ventus S1 evo3 | Ventus V12 evo2 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 96% #7/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 97% #4/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 98% #7/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 97% #4/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 94% #6/8 · 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | 88% #4/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 100% #2/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 95% #4/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 100% #1/9 · 2024 AZ Summer Tyre Test | 100% #1/5 · 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/8 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test | #4/5 2017 Car and Driver UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung zum Hankook Ventus S1 Evo 3 ist gemischt: Nutzer loben oft den starken Grip auf trockener und nasser Straße, den Komfort und den günstigen Preis. Zu den spürbaren Nachteilen zählen jedoch ein recht schneller Verschleiß, Berichte über mit der Zeit zunehmendes Abrollgeräusch und gemischte Erfahrungen mit den Erstausrüstungsversionen im Vergleich zu Premiumkonkurrenten wie Michelin.
“Das würde zu dem passen, was diese Person bei der Variante 127 davor festgestellt hat: „Hi, nur zur Info: Ich habe Hankook gefragt, wie hoch die Profiltiefe im Neuzustand bei ihrem Ventus S1 Evo 3 K127 ist, die Antwort war 6,6 mm.“”
Aus dem Englischen übersetzt
“Du wirst die Ventus S1 EVO3 lieben, ich habe im Mai 2020 einen Satz für 473 $ geliefert gekauft. In deinem Klima, bei Texas-Geschwindigkeiten (75-85), liegt der Verbrauch bei etwa 270-295 Wh/m. Ich habe gerade einen Satz iON EVO AS zum Ausprobieren bestellt, weil ich ihn für Schnee brauche, aber nicht so schlimm, dass es Winterreifen sein müssen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bei von BMW freigegebenen Runflat-Reifen müsstest du neben dem Stern-Symbol ein Symbol mit den Buchstaben „RSC“ in einem Kreis sehen. (Das „RSC“ steht für „Run-flat System Component“.) Ich sehe dieses Symbol auf dem abgebildeten Reifen nicht, also ist es kein Runflat. Hankooks Modellnummer für S1 evo 3 ohne Runflat ist K127, die Runflat-Variante heißt K127B und wird manchmal als „SUV-Version“ bezeichnet. Ich weiß das nur, weil ich Anfang des Jahres für meine Nachrüstfelgen nach effizienten (aber trotzdem sportlichen) Sommerreifen in 225/45 R17 gesucht habe. In dieser Größe hat die Runflat-Variante laut EU-Reifenlabel sogar die bessere Rollwiderstandsklasse (B) als der Reifen ohne Runflat (C). Das ist eine seltene Ausnahme, denn Runflats sind meist weniger effizient. Beachte, dass der S1 evo 3 in 205/45 R17 ohne Runflat die Klasse A hat, die effizienteste. Für die Runflat-Variante in dieser Größe habe ich kein EU-Label gesehen, aber ich halte es für unwahrscheinlich, dass sie Klasse A hätte. Deshalb würde es mich überraschen, wenn MINI sie ab Werk montiert hätte, wegen der Auswirkung auf die Reichweite – es sei denn, es gab wegen Lieferkettenproblemen keine andere Option.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 33 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Hankook Ventus S1 evo3 | B · Hankook Ventus V12 evo2 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 110 | 38 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 22″ | 15″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 79 % der Größen | A in 81 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 65 % der Größen | C in 51 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 67–75 dB | 70–75 dB |
| Gemeinsame Größen | 21 | 21 |
Hankook Ventus S1 evo3
Hankook Ventus V12 evo2
Zu knapp für ein Urteil: Hankook Ventus S1 evo3 und Hankook Ventus V12 evo2 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Hankook Ventus S1 evo3 ist stärker bei Nass und Trocken. Hankook Ventus V12 evo2 ist stärker bei Handling, Laufleistung und Komfort.
Hankook Ventus V12 evo2 erreicht 70 vs 59 bei Handling.
Hankook Ventus S1 evo3 erreicht 81 vs 71 bei Nass.
Hankook Ventus V12 evo2 erreicht 61 vs 53 bei Laufleistung.
Hankook Ventus V12 evo2 erreicht 66 vs 59 bei Komfort.
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Hankook Ventus S1 evo3, 81 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Hankook Ventus S1 evo3, 75 zu 71 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 73 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Hankook Ventus V12 evo2, 66 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Hankook Ventus V12 evo2, 61 zu 53 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
