Tests – · noch keine Fahrer 34 · 278 Bewertungen
“Tesla Model Y Reifen HP71 Crugen bei Tirerack gibt 80 $ Rabatt pro Reifen.”
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 278 + 287 Kundenbewertungen. So bewerten wir
PorTran KC53 liegt vorn, 63–46
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Tests – · noch keine Fahrer 34 · 278 Bewertungen
“Tesla Model Y Reifen HP71 Crugen bei Tirerack gibt 80 $ Rabatt pro Reifen.”
Tests – · noch keine Fahrer 60 · 287 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Crugen HP71 | PorTran KC53 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 52 (geschätzt) | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 31 | 61 |
Crugen HP71: 60% × 52,4 (geschätzt) + 40% × 30,5 = 44
PorTran KC53: 60% × 65 (geschätzt) + 40% × 60,8 = 63
Keine Tests zu Trocken für Crugen HP71. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für PorTran KC53. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Crugen HP71 | PorTran KC53 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 56 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 44 | 63 |
Crugen HP71: 60% × 56 (geschätzt) + 40% × 43,9 = 51
PorTran KC53: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 62,8 = 65
Keine Tests zu Nass für Crugen HP71. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für PorTran KC53. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Crugen HP71 | PorTran KC53 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 61 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 41 | – |
Crugen HP71: 60% × 61,1 (geschätzt) + 40% × 40,8 = 53
Keine Tests zu Schnee für Crugen HP71. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | Crugen HP71 | PorTran KC53 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 61 (geschätzt) | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 32 | 53 |
Crugen HP71: 40% × 61,2 (geschätzt) + 60% × 32,1 = 44
PorTran KC53: 40% × 65,4 (geschätzt) + 60% × 52,6 = 58
Keine Tests zu Komfort für Crugen HP71. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
Keine Tests zu Komfort für PorTran KC53. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
| Quelle | Crugen HP71 | PorTran KC53 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 36 | – |
Crugen HP71: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 35,5 = 54
Keine Tests zu Geräusch für Crugen HP71. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | Crugen HP71 | PorTran KC53 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 49 (geschätzt) | ≈ 63 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 18 | 57 |
Crugen HP71: 60% × 49,3 (geschätzt) + 40% × 18,4 = 37
PorTran KC53: 60% × 63,1 (geschätzt) + 40% × 57 = 61
Keine Tests zu Laufleistung für Crugen HP71. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für PorTran KC53. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Crugen HP71 | PorTran KC53 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 51 | 60 |
| Kategorie | Kumho Crugen HP71 | Kumho PorTran KC53 |
|---|---|---|
| Relative Score | 46 | 63 |
| Trocken | 44 | 63 |
| Nass | 51 | 65 |
| Schnee | 53 | – |
| Komfort | 44 | 58 |
| Geräusch | 54 | – |
| Laufleistung | 37 | 61 |
| Handling (Fahrer) | 51 | 60 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Crugen HP71
PorTran KC53
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Crugen HP71 | PorTran KC53 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #8/9 2021 Teknikens Värld Summer Tire Test R18 | #7/16 2019 ADAC Van 215/65 R16 C Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Kumho Crugen HP71 (auch zu den Versionen für E-Autos) sind im Allgemeinen gemischt, vor allem zwischen Preis und anfänglichem Komfort auf der einen und Haltbarkeit auf der anderen Seite. Viele Nutzer schätzen den günstigen Preis, den leisen, sanften Lauf und das gute Handling, doch eine beträchtliche Zahl berichtet von schnellerem Verschleiß als erwartet und gelegentlich von Problemen mit sich lösender Schaumeinlage oder mangelnder Haltbarkeit an schwereren Fahrzeugen.
“Kumho Crugen HP71 235/50R19XL 103V BSW (132,44 $/Stück) Gesamt: 264,88 $ Kumho Crugen EV HP71 255/45R19XL 104V BSW (287,70 $/Stück) bei Gigatires vor etwa einem Monat. Ich finde, sie sind genauso gut wie die Continentals, die mit dem Auto kamen. Verrückt, dass diese EVs vorn und hinten unterschiedlich große Reifen haben, das verhindert das Tauschen der Reifen für gleichmäßigen Verschleiß. Überraschend ist auch, dass der Preisunterschied zwischen vorn und hinten so groß war. Bei zahlreichen anderen Herstellern war es genauso. Ich fahre außerdem etwa 24.000 Meilen im Jahr, wir werden also sehen, ob sie durchhalten.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich brauche einen neuen Reifen, oder? 215/55R18 Kumho Crugen HP71, an der äußeren Flanke ist die Karkasse zu sehen. Ich brauche einen neuen Reifen, oder? Edit: Ich überlege, nur diesen einen Reifen zu ersetzen, CX-30 AWD, Baujahr 2023. Die Reifen waren im Okt. 2025 neu und haben noch 7 mm Profiltiefe. Laut Datenblatt hätte dieser neue Reifen 7,9 mm. Komme ich mit einem Reifen davon? Edit 2: Zwischen vorhandenen und neuem Reifen läge etwa 1 mm Unterschied in der Profiltiefe. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Wie viele Meilen schafft ihr mit Reifen? Ich hatte im Juni einen Reifenplatzer und habe beschlossen, gleich einen ganzen Satz zu kaufen. Die Werkstatt hatte eine Aktion für diese KumHo Crugen HP71, mit 65.000 Meilen Garantie. 3 Monate und 12.000 Meilen später ist mein Profil komplett weg. Ich habe Michelins bekommen und 185 Dollar pro Reifen gutgeschrieben bekommen, aber das scheint eine wahnsinnig geringe Laufleistung zu sein, um das Profil komplett runterzufahren. Ich weiß, dass das zusätzliche Gewicht und das Drehmoment eines E-Autos die Lebensdauer der Reifen etwas verkürzen, aber selbst wenn ich wie ein Teufel gefahren wäre, glaube ich nicht, dass 12.000 Meilen auch nur annähernd die Lebensdauer einer seriösen Marke sein sollten.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 52 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Kumho Crugen HP71 | B · Kumho PorTran KC53 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Ultra High Performance | Sommerreifen · Touring |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Transporter |
| Verfügbare Größen | 63 | 27 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 14″ – 18″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C in 69 % der Größen | C in 76 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 43 % der Größen | C in 51 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–73 dB | 69–72 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (9.9/32″) | — |
| Laufleistungsgarantie | 105.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 2 | 2 |
Kumho Crugen HP71
Kumho PorTran KC53
Sieger: Kumho PorTran KC53 — besser bei Laufleistung, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Kumho PorTran KC53 erreicht 61 vs 37 bei Laufleistung.
Kumho PorTran KC53 erreicht 63 vs 44 bei Trocken.
Kumho PorTran KC53 erreicht 65 vs 51 bei Nass.
Kumho PorTran KC53 erreicht 58 vs 44 bei Komfort.
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Kumho PorTran KC53, 65 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Kumho PorTran KC53, 63 zu 44 bei unserem Wert für trocken.
Kumho PorTran KC53, 58 zu 44 bei unserem Wert für komfort.
Kumho PorTran KC53, 61 zu 37 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik