Michelin Agilis CrossClimate vs Michelin Defender LTX M/S2 — im Vergleich

“Nur ein Update. Ich habe Michelin wegen Agilis gegen Defender angeschrieben: Meine E-Mail: Ich überlege, LT 275/65/18 für meinen Land Cruiser zu nehmen. Ich kann mich nicht zwischen Michelin Defender und Agilis CrossClimate entscheiden. Ich habe vor, mit meinem Auto leichtes Gelände zu fahren (eher steinig, weniger Schlamm). Mein Land Cruiser wiegt etwa 6000 lbs. Ich habe gelesen, dass der Agilis doppelt so viel Nylonverstärkung hat wie der Defender und eine robustere Flanke. Stimmt das? Ist der Agilis ein robusterer Reifen? Ist der Agilis auf der Straße so leise wie der Defender? Wie sieht es beim Rollwiderstand zwischen den beiden aus (gleiche Größe)? Vielen Dank im Voraus. -------------------------------------------------------------------------- Michelins Antwort: Vielen Dank für Ihre Nachricht! Für Ihren Luxus-SUV würden wir den Michelin Defender LTX M/S empfehlen. Der Michelin Defender LTX M/S ist leiser, weil die Profilrillen enger beieinander liegen. Außerdem ist der Rollwiderstand etwas besser. Der Michelin Agilis CrossClimate ist ein ausgezeichneter Reifen, der für Ganzjahresleistung gut geeignet und etwas stabiler für schwerere, größere Fahrzeuge gebaut ist, etwa 2500er oder 3500er Trucks.”

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“Ich suche Ersatz für meine Sommerreifen am Arbeitstransporter. Ich transportiere etwa 2.000 lbs Ladung und habe einen weiteren Satz Räder samt Reifen für Schnee. Diese wären nur für Straße und Autobahn. Ich suche ruhigen Fahrkomfort und Langlebigkeit. Die Serienreifengröße ist LT225/75R16, bei der ich gern bleiben würde. Ich habe einige Michelin Agilis Cross Climate in etwa 60.000 Meilen abgefahren. Es sieht so aus, als nenne Michelin den Agilis Cross Climate, den ich aktuell habe, jetzt Cross Climate2. Ich suche etwas Ähnliches. Die Michelin sind teuer, ich frage mich, ob ich mit etwas anderem zufrieden wäre. Ich hatte den Firestone Transforce als Möglichkeit angeschaut. Offen für alle Ideen und die gesammelte Erfahrung hier.”

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“Jep. Ich fahre derzeit vorn CrossClimate Load E und hinten CrossClimate vom Typ C. Der Transporter hatte noch nie einen besseren Fahrkomfort. (Hinweis an Leser, die mit den verschiedenen Interstate-Baujahren weniger vertraut sind: Meiner ist kein Dually. Ich habe nur zwei Reifen, die das hecklastige Heck tragen, daher bekommt der Lastindex ein übergroßes Gewicht). Der Preis ist gleich, auf etwa zehn Dollar genau. Der Typ C ist nicht teurer. Der veröffentlichte Nachteil ist ein härterer Fahrkomfort. Aber der Fahrkomfort ist ohnehin hart – das haben wir in diesem Forum bis zum Überdruss diskutiert. Ich finde das bei einem Reifen mit höherer Tragfähigkeit kein Ausschlusskriterium. Besonders angesichts des bis heute ungeklärten Platzers, den ich mit dem Reifen mit geringerer Tragfähigkeit hatte. Im Thread zum katastrophalen Platzer habe ich erwähnt, dass der CrossClimate vom Typ C nicht beworben wird. Ein Mitarbeiter von Discount Tire musste mich auf ihre Seite dafür hinweisen. Im Thread gibt es einen Screenshot davon.”

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“Michelin Defender LTX M/S2 oder Pirelli Scorpion AS Plus 3 für den '21 Ram 1500 Limited. Leider muss ich schon den 2. Reifensatz in 4 Jahren kaufen. Beim ersten und zweiten Mal hatte ich die originalen Goodyear und habe nur 20–25.000 Meilen geschafft, also suche ich etwas Besseres. Meine Reifen hole ich normalerweise bei Sam's Club, weil ich dort das beste Preis-Leistungs-Verhältnis gefunden habe. Ich wollte beim letzten Mal schon den Michelin Defender LTX M/S2 nehmen, aber der kostete damals mehr, als ich mir leisten konnte. Jetzt kann ich ihn mir leisten, bin aber auch auf diesen Pirelli Scorpion AS Plus 3 gestoßen, der günstiger ist und ebenfalls durchgehend ordentliche Bewertungen hat und mich insgesamt etwa 500 $ weniger kosten würde. Ich wollte sehen, ob hier jemand Erfahrung mit beiden Sätzen hat oder eine Empfehlung zwischen den beiden Reifen und mit Begründung. Danke im Voraus! Mehr lesen”

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“275/50R22 Michelin Defender LTX M/S2. Bei etwa 15k Meilen waren die vorderen 2 Pirelli Scorpions so ziemlich runter/bis auf den Verschleißindikator. Ich wollte etwas anderes ausprobieren und mochte Michelin-Reifen schon immer, also habe ich den Defender LTX M/S2 genommen. Die vorderen beiden ersetzt. Wenn sie mir gefallen, hole ich nächstes Jahr noch 2 und tausche diese nach hinten. Es scheint, als hätte der Truck nach den neuen Reifen das Fahren neu lernen müssen. Es sind jetzt 5 Tage, und es scheint fast wieder normal. Die Lenkung fühlte sich etwas zu locker an, so würde ich es beschreiben. Ansonsten fühlen sie sich toll an, und mir gefällt die Optik. Ein bisschen wuchtiger als die Pirellis. Ich werde den Verschleiß messen, um zu sehen, wie er sich schlägt, und später ein paar Daten posten.”

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“Ich habe denselben Truck. Ich liebe meine Defender LTX M/S2. Sehr gut auf der Straße und bei Regen und Schnee. Ich bin nicht damit gezogen, hatte aber keine Probleme auf Forstwegen im Bundesstaat Washington. Würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.”

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