Tests – · noch keine Fahrer 82 · 10 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Michelin Alpin vs Pirelli Winter Sottozero 3 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 10 Tests und 10 + 69 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Alpin führt, 78–74 Knapper Vorsprung
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/R
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Tests 67 · 10 Tests Fahrer 80 · 69 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Winter 17 inch Tyre Test (bremsen trocken)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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76
Trocken
Gleichauf76Warum dieser Score
Quelle Alpin Winter Sottozero 3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 8 Tests ≈ 73 (geschätzt) 73 Online gefundene Bewertungen 81 81 Alpin: 60% × 73,2 (geschätzt) + 40% × 80,6 = 76
Winter Sottozero 3: 60% × 72,9 + 40% × 80,8 = 76
Keine Tests zu Trocken für Alpin. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
83
Nass
Gleichauf83Warum dieser Score
Quelle Alpin Winter Sottozero 3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 10 Tests ≈ 80 (geschätzt) 80 Online gefundene Bewertungen 88 87 Alpin: 60% × 80 (geschätzt) + 40% × 87,6 = 83
Winter Sottozero 3: 60% × 80,4 + 40% × 86,6 = 83
Keine Tests zu Nass für Alpin. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
75
Schnee
Alpin +966Warum dieser Score
Quelle Alpin Winter Sottozero 3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 10 Tests ≈ 73 (geschätzt) 57 Online gefundene Bewertungen 78 79 Alpin: 60% × 72,8 (geschätzt) + 40% × 77,7 = 75
Winter Sottozero 3: 60% × 56,5 + 40% × 79 = 66
Keine Tests zu Schnee für Alpin. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
77
Komfort
Alpin +374Warum dieser Score
Quelle Alpin Winter Sottozero 3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 71 (geschätzt) 72 Online gefundene Bewertungen 81 75 Alpin: 40% × 71,2 (geschätzt) + 60% × 80,8 = 77
Winter Sottozero 3: 40% × 72 + 60% × 74,5 = 74
Keine Tests zu Komfort für Alpin. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
–
Geräusch
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle Alpin Winter Sottozero 3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests – 64 Online gefundene Bewertungen – 81 Winter Sottozero 3: 60% × 64,3 + 40% × 81,4 = 71
-
77
Laufleistung
Alpin +1364Warum dieser Score
Quelle Alpin Winter Sottozero 3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 3 Tests ≈ 73 (geschätzt) 57 Online gefundene Bewertungen 84 75 Alpin: 60% × 72,8 (geschätzt) + 40% × 83,9 = 77
Winter Sottozero 3: 60% × 57,1 + 40% × 74,6 = 64
Keine Tests zu Laufleistung für Alpin. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
77
Handling (Fahrer)
Winter Sottozero 3 +582Warum dieser Score
Quelle Alpin Winter Sottozero 3 Online gefundene Bewertungen 77 82 -
–
Effizienz
Kein Vergleich76Warum dieser Score
Quelle Alpin Winter Sottozero 3 Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 7 Tests – 76
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin Alpin | Pirelli Winter Sottozero 3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 78 | 74 |
| Trocken | 76 | 76 |
| Nass | 83 | 83 |
| Schnee | 75 | 66 |
| Komfort | 77 | 74 |
| Geräusch | – | 71 |
| Laufleistung | 77 | 64 |
| Handling (Fahrer) | 77 | 82 |
| Effizienz | – | 76 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
78
/ 100
Alpin
74
/ 100
Winter Sottozero 3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Alpin
Vorteile
- Außergewöhnliche Traktion und außergewöhnlicher Grip auf Schnee und Eis
- Deutlich verbesserte Eigenschaften bei Nässe und Kälte
- Leiser, komfortabler Fahrkomfort
Nachteile
- Hoher Anschaffungspreis bei Neukauf
- Kann auf Stadtstraßen mit Rollsplitt zu direkt oder zu aggressiv wirken
Reifen B Winter Sottozero 3
Vorteile
- Hervorragende Leistung bei Nässe und Matsch, mit hoher Aquaplaning-Sicherheit und sicherem, stabilem Bremsverhalten
- Sehr gute Traktion auf Schnee: Mehrere Fahrer sagen, der Reifen sei besser gewesen als ihre früheren Winterreifen wie Nokian, Michelin und Sottozero 2, auch bei Hinterradantrieb und auf Performance-Fahrzeugen
- Direktes, präzises Lenkgefühl und ein Grip auf trockener Straße, der bei Kälte fast an einen Sommerreifen heranreicht – passend zum UHP-Charakter
Nachteile
- Der Verschleiß kann hoch sein, besonders wenn die Reifen bei warmem Wetter oder ganzjährig gefahren werden. Manche berichteten von 3 mm Restprofil nach rund 27.000 km, andere von Verschleiß nahe der Verschleißanzeige nach 30.000 km
- Das Abrollgeräusch ist lauter als bei Sommerreifen, vor allem auf der Autobahn, und nach Angaben einiger Fahrer nimmt es mit dem Verschleiß zu. Andere berichteten von einer unpräzisen Rückmeldung und davon, dass die Reifen ab etwa 15 °C lauter werden
- Die Flanken können anfällig sein. Fahrer berichteten von Schnitten durch Bordsteinkontakt, von Reifen, die auf schlechten Straßen kaputtgingen, und von Beulen in der Flanke
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin Alpin | B · Pirelli Winter Sottozero 3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Winterreifen | Winterreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 98 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | B in 97 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 60 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 68–75 dB |
| Profiltiefe | — | 7,9 mm (10/32″) |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,4 bar (50 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
78
/ 100
Michelin Alpin
74
/ 100
Pirelli Winter Sottozero 3
Knapper Vorsprung: Michelin Alpin — besser bei Laufleistung, Schnee und Komfort. Wo der Pirelli Winter Sottozero 3 vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte. Michelin Alpin stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Alpin erreicht 77 vs 64 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie fahren durch schneereiche Winter
Michelin Alpin erreicht 75 vs 66 bei Schnee.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Michelin Alpin erreicht 77 vs 74 bei Komfort.
Reifen A · Michelin Alpin
Reifen B · Pirelli Winter Sottozero 3
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Alpin oder Winter Sottozero 3?
Welcher ist besser bei Nässe, Alpin oder Winter Sottozero 3?
Keiner, nach unseren Zahlen: 83 zu 83 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Alpin oder Winter Sottozero 3?
Keiner, nach unseren Zahlen: 76 zu 76 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist besser im Schnee, Alpin oder Winter Sottozero 3?
Michelin Alpin, 75 zu 66 bei unserem Wert für schnee.
Welcher ist komfortabler, Alpin oder Winter Sottozero 3?
Michelin Alpin, 77 zu 74 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Alpin oder Winter Sottozero 3?
Michelin Alpin, 77 zu 64 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik