Michelin CrossClimate 2 vs Michelin Pilot Sport All Season 4 — im Vergleich

“Neue CrossClimate 2 hätten meine Familie fast liegen bleiben lassen. Massiver Effizienzeinbruch am Model Y. Nur ein Hinweis für alle, die auf Michelin CrossClimate 2 wechseln. Ich habe vor etwa 3 Wochen bei Discount Tire einen Satz auf mein Model Y gezogen und bin gerade mit meiner Frau und zwei Kleinkindern einen Roadtrip von Denver nach Taos, NM gefahren. Wir haben am Supercharger in Pueblo auf 90 % geladen, und die Tesla-App schätzte, wir würden mit 15 % Akku in Taos ankommen. Tja, der Effizienzverlust durch die neuen Reifen ist unglaublich real. Die Reichweite fiel so schnell, dass wir auf 0 % zusteuerten und unterwegs einen Not-Ladestopp mit Typ-2 einlegen mussten, damit wir mit den Kindern im Auto nicht liegen bleiben. Ich überlege jetzt ernsthaft, die Rückgaberegelung von Discount Tire zu nutzen und zu den originalen Continental ProContact RX zurückzugehen. Hatte noch jemand ähnliche Probleme oder massive Effizienzeinbrüche beim Wechsel auf CC2? Wird die Reichweite nach einer Einfahrzeit irgendwann besser, oder sollte ich meine Verluste begrenzen und zurück auf die Continentals wechseln? Ich brauche etwas Zuverlässiges für Roadtrips mit der Familie, daher freue ich mich über eure Vorschläge und Erfahrungen!”

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“Bewertung der Michelin CrossClimate 2 Reifen. Ich habe vor Kurzem Michelin CrossClimate 2 Reifen für den 2018er CRV EX-L FWD meiner Frau gekauft, und ich muss sagen, sie sind richtig stark. Bisher haben wir mindestens 2000 Meilen damit zurückgelegt, darunter eine 14-stündige Roadtrip-Fahrt. Hervorragende Traktion auf nasser Straße und dem Goodyear Assurance, den wir vorher hatten, weit überlegen. Wir sind durch ein paar heftige Wolkenbrüche gefahren, und diese Reifen geben auf nasser Straße Sicherheit. Zu den angeblichen Geräuschbeschwerden: Ich finde sie im Vergleich zu den alten Reifen sehr leise. Rollwiderstand/MPG: keine Veränderung, und ich hätte gern ein paar MPG für gute Traktion bei einem Fronttriebler geopfert. Zu Schnee kann ich nichts sagen, wir leben ohnehin in Texas. Preis: Ich habe insgesamt etwa 1.000 $ für vier Reifen und die Montage bei Costco bezahlt. Das war mit Steuern. Insgesamt kann ich diese Reifen bisher sehr empfehlen.”

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“Effizienz des Michelin CrossClimate2 überraschend gut! Habe gerade einen neuen Satz Michelin CrossClimate2 montiert, passend zum Umzug von LA nach Neuengland. Ich hatte etwas Sorge wegen des Einbruchs bei Verbrauch/Reichweite, dachte aber, die Sicherheit im Winter wiegt das auf. Ich bin positiv überrascht! Auf einer reinen Autobahnfahrt von Boston nach New Jersey lag der Benzinverbrauch konstant bei 42 mpg, und ich bin etwa 45 Meilen mit der Batterie gekommen, wobei ich wie eine Oma mit dem erlaubten Tempo fahre, also glaube ich, dass ich auf den alten Serienreifen bei etwa 44 mpg/45 Meilen elektrisch lag. In der Stadt in der Vorstadt bei gutem Wetter liege ich weiter zwischen 4,0 und 5,0 Meilen/kWh. Ich schätze, schlimmstenfalls 5 % weniger Effizienz. Ziemlich gut, wenn man bedenkt, dass sich die Michelin so viel klebriger anfühlen!”

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“Ich bin sowohl Pilot Sport 4S als auch Pilot Sport All Season 4 gefahren und habe mit beiden etwa gleich viele Meilen herausgeholt, rund 30k, weil man sie nicht tauschen kann.”

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“Ich bin mit dem Pilot Sport 4S und dem Pilot Sport All Season 4 jeweils 30k Meilen gefahren. Der Preisunterschied war nicht schlimm, und der All Season 4 hat fast genauso viel Grip und ist bis 11 °F zugelassen, gegenüber 40 °F beim Pilot Sport 4S. Und alle haben sich gleichmäßig abgefahren. Der Umstieg auf größere Reifen hat sich definitiv satter angefühlt, 245 275.”

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“Der Michelin Pilot Sport AS 4 war für mich 3 Saisons lang großartig. Continental VikingContact 7 für den Winter. Schön, dass man zu Winterbeginn nicht hetzen muss, um zu wechseln, das ist sicher.”

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