Tests – · noch keine Fahrer 62 · 12 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Michelin Latitude Sport vs Continental CrossContact LX Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 12 + 562 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Latitude Sport liegt vorn, 66–55
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Tests – · noch keine Fahrer 48 · 562 Bewertungen
“Ich bin ein Fan der Pirelli Scorpion WeatherActives, habe die anstelle der Cross Climate 2 für meinen XC90 gewählt. Kein Fan der Continental CrossContact LX Sports auf dem XC60 der Frau von 2025. Das Handling bei Nässe fühlt sich absolut schrecklich an, aber es lohnt sich noch nicht, sie jetzt schon auszutauschen; ich plane jedoch, die WeatherActives oder die Cross Climate 3 – falls die in die Staaten kommen – auf ihren Wagen zu ziehen, wenn das Profil runter ist. Beide Fahrzeuge rollen auf 20-Zoll-Felgen. Ich bin auch ein Fan von Vredsteins Quartrac Pro+ und den Nokian Remedy WRG5. Sieht so aus, als ob Nokians Encompass AW02 in dieselbe Richtung gehen wie das Cross Climate 2 Design.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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67
Trocken
Latitude Sport +859Warum dieser Score
Quelle Latitude Sport CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 67 54 Latitude Sport: 60% × 67,6 (geschätzt) + 40% × 66,8 = 67
CrossContact LX Sport: 60% × 62,4 (geschätzt) + 40% × 54,3 = 59
Keine Tests zu Trocken für Latitude Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
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71
Nass
Latitude Sport +1061Warum dieser Score
Quelle Latitude Sport CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 63 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 71 57 Latitude Sport: 60% × 70,7 (geschätzt) + 40% × 70,6 = 71
CrossContact LX Sport: 60% × 63,3 (geschätzt) + 40% × 56,9 = 61
Keine Tests zu Nass für Latitude Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,54).
Keine Tests zu Nass für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,54).
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–
Schnee
Kein Vergleich62Warum dieser Score
Quelle Latitude Sport CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 66 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 57 CrossContact LX Sport: 60% × 66 (geschätzt) + 40% × 56,7 = 62
Keine Tests zu Schnee für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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64
Komfort
Latitude Sport +262Warum dieser Score
Quelle Latitude Sport CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 58 Latitude Sport: 40% × 67,8 (geschätzt) + 60% × 61,9 = 64
CrossContact LX Sport: 40% × 67,1 (geschätzt) + 60% × 57,8 = 62
Keine Tests zu Komfort für Latitude Sport oder CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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–
Geräusch
Kein Vergleich64Warum dieser Score
Quelle Latitude Sport CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 67 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 61 CrossContact LX Sport: 60% × 66,5 (geschätzt) + 40% × 60,7 = 64
Keine Tests zu Geräusch für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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54
Laufleistung
Latitude Sport +1440Warum dieser Score
Quelle Latitude Sport CrossContact LX Sport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 59 (geschätzt) ≈ 51 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 46 23 Latitude Sport: 60% × 59,3 (geschätzt) + 40% × 46 = 54
CrossContact LX Sport: 60% × 51,2 (geschätzt) + 40% × 22,9 = 40
Keine Tests zu Laufleistung für Latitude Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
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67
Handling (Fahrer)
Latitude Sport +2146Warum dieser Score
Quelle Latitude Sport CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 67 46
Scores im Überblick
| Kategorie | Michelin Latitude Sport | Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 66 | 55 |
| Trocken | 67 | 59 |
| Nass | 71 | 61 |
| Schnee | – | 62 |
| Komfort | 64 | 62 |
| Geräusch | – | 64 |
| Laufleistung | 54 | 40 |
| Handling (Fahrer) | 67 | 46 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
66
/ 100
Latitude Sport
55
/ 100
CrossContact LX Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Latitude Sport
Vorteile
- Starke Bremsleistung auf nasser und trockener Fahrbahn
- Hoher Fahrkomfort bei niedrigem Geräuschpegel
- Gleichmäßiger Grip und gute Rückmeldung bei sportlicher Fahrweise
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß auf schwereren oder leistungsstarken SUVs
- Für manche Fahrer ist der Preis im Verhältnis zur erwartbaren Lebensdauer hoch
- Das Abrollgeräusch nimmt zu, wenn der Reifen sein Laufleistungsende erreicht
Reifen B CrossContact LX Sport
Vorteile
- Geringes Abrollgeräusch und außergewöhnlich hoher Komfort im Innenraum
- Gutes Handling und zuverlässiger Grip bei Nässe und Trockenheit
- Sicheres Verhalten bei leichtem Schnee und im Winter
Nachteile
- Enttäuschende Laufleistung und schnellerer Verschleiß als erwartet
- Vereinzelt Berichte über weniger Traktion bei tiefem Schlamm oder auf bestimmten rutschigen Untergründen
- Hoher Preis im Verhältnis zur Laufleistung, die manche Fahrer erreicht haben
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Michelin Latitude Sport
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Gemischt
Continental CrossContact LX Sport
Die Meinung der Community zum Continental Cross Contact LX Sport ist gemischt: Einige Fahrer loben den Komfort, die ausgewogene Kontrolle und das niedrige Abrollgeräusch. Viele Fahrer sind jedoch unzufrieden mit dem schnellen Verschleiß, abplatzendem Gummi oder Profilausbrüchen, dem schwachen Grip bei Nässe und der geringen Profiltiefe im Neuzustand. Mehrere Nutzer erwägen, ihn früh durch Reifen wie den Michelin CrossClimate oder Defender zu ersetzen.
r/crvhybrid
·10 Upvotes ·2026-05-07
“CRV-Hybrid Touring Besitzer, wie findet ihr eure Originalreifen? Ich bin stolzer neuer Besitzer eines '26 ST und habe die Continental Cross Contact LX Sport Reifen auf meinem Auto. Ich bin nicht so begeistert von denen. Ich frage mich, ob ich auf Michelin Defenders oder so umsteigen soll. Meinungen? Der Touring kommt entweder mit den Continental Cross Contact LX Sport (nicht zu verwechseln mit LX25) oder den Michelin Primacy A/S. Ich wünschte fast, ich hätte sie gedrängt, mich auf die Primacy A/S umzustellen. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
mbworld.org
“Meine Reifen waren beim Kauf zu stark aufgefüllt – die Hinterreifen an meinem 2020er GLC 300 SUV zeigten 41,5 PSI und die vorderen ca. 38,5 PSI. Habe den kalten Reifendruck heute Morgen gegen Sonnenaufgang bei einer Temperatur von etwa 50 Grad überprüft. Mit einem hochwertigen Reifenluftdruckprüfer habe ich heute Morgen alle Reifen überprüft – und den Druck bei allen vier Reifen auf 35 PSI gesenkt. Davor war das Fahrverhalten okay, aber etwas straff. Bin einfach neugierig, ob jemand diese 18-Zoll-Reifen fährt und was Ihrer Meinung nach für Ihren GLC 300 am besten funktioniert. Ich würde gerne Ihre Gedanken und Kommentare zum Fülldruck hören. 235/60 R 18 Continental Cross Contact LX Sport Reifengröße Luftdrucktabelle im Tankdeckel”
Aus dem Englischen übersetzt
r/VWatlas
·3 Upvotes ·2019-10-07
“Probleme mit Continental Cross Contact LX Sport Reifen Hat irgendjemand vorzeitigen Verschleiß bei seinen Reifen? Im Süden von Texas sind diese Reifen berüchtigt dafür, dass das Profil abblättert, sich ablöst oder Blöcke ausbrechen. Musste meine nach 26k ersetzen, habe die Probleme aber schon viel früher bemerkt. Kein Garantiefall, aber Continental hat mir basierend auf der Profiltiefe einen Rabatt gewährt. Habe das Guthaben für ein paar neue Michelins genutzt. Weiterlesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Vorzeitiger Verschleiß#Grip bei Nässe#Ersatz der Erstbereifung#Reifenluftdruck#Fahrkomfort und Abrollgeräusch#Effizienz im Vergleich bei Elektroautos
Basierend auf 26 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Michelin Latitude Sport | B · Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 2 | 39 |
| Felgendurchmesser | 20″ – 21″ | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | — | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | — | 480 A A |
| Seitenwand | — | Blackwall |
| Max. Druck | — | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
66
/ 100
Michelin Latitude Sport
55
/ 100
Continental CrossContact LX Sport
Sieger: Michelin Latitude Sport — besser bei Handling, Laufleistung und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Michelin Latitude Sport stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 12 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Michelin Latitude Sport erreicht 67 vs 46 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Michelin Latitude Sport erreicht 54 vs 40 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin Latitude Sport erreicht 71 vs 61 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin Latitude Sport erreicht 67 vs 59 bei Trocken.
Reifen A · Michelin Latitude Sport
Reifen B · Continental CrossContact LX Sport
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Latitude Sport oder CrossContact LX Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, Latitude Sport oder CrossContact LX Sport?
Michelin Latitude Sport, 71 zu 61 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Latitude Sport oder CrossContact LX Sport?
Michelin Latitude Sport, 67 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Latitude Sport oder CrossContact LX Sport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 62 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Latitude Sport oder CrossContact LX Sport?
Michelin Latitude Sport, 54 zu 40 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik