Toyo TEO plus scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Michelin Pilot Sport 3 vs Toyo TEO plus — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 10 + 16 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Kopf-an-Kopf: Pilot Sport 3 67, TEO plus 66.

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Michelin Pilot Sport 3
Reifen AMichelin

Pilot Sport 3

Sommerreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 64 · 10 Bewertungen

Toyo TEO plus
Reifen BToyo

TEO plus

Sommerreifen

± 8Vorläufig

Tests – · noch keine Fahrer 65 · 16 Bewertungen

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 68

    Trocken

    Pilot Sport 3 +3
    65
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 3TEO plus
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 68 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6864

    Pilot Sport 3: 60% × 68 (geschätzt) + 40% × 68,1 = 68

    TEO plus: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 63,7 = 65

    Keine Tests zu Trocken für Pilot Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

    Keine Tests zu Trocken für TEO plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 70

    Nass

    Pilot Sport 3 +5
    65
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 3TEO plus
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 70 (geschätzt)≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7062

    Pilot Sport 3: 60% × 70,2 (geschätzt) + 40% × 69,7 = 70

    TEO plus: 60% × 66,2 (geschätzt) + 40% × 62,4 = 65

    Keine Tests zu Nass für Pilot Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für TEO plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 62

    Komfort

    TEO plus +6
    68
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 3TEO plus
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5968

    Pilot Sport 3: 40% × 66,7 (geschätzt) + 60% × 58,8 = 62

    TEO plus: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 68,3 = 68

    Keine Tests zu Komfort für Pilot Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für TEO plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. 60

    Laufleistung

    TEO plus +7
    67
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 3TEO plus
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 63 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5667

    Pilot Sport 3: 60% × 62,9 (geschätzt) + 40% × 56,4 = 60

    TEO plus: 60% × 66,8 (geschätzt) + 40% × 67,2 = 67

    Keine Tests zu Laufleistung für Pilot Sport 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für TEO plus. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  5. –

    Handling (Fahrer)

    Kein Vergleich
    64
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 3TEO plus
    Online gefundene Bewertungen–64
Scores im Überblick
Michelin Pilot Sport 3 vs Toyo TEO plus: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieMichelin Pilot Sport 3Toyo TEO plus
Relative Score 67 66
Trocken 68 65
Nass 70 65
Komfort 62 68
Laufleistung 60 67
Handling (Fahrer) – 64

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Pilot Sport 3

± 8

TEO plus

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Pilot Sport 3

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B TEO plus

Vorteile

  • Sehr ruhiger Innenraum und hoher Fahrkomfort
  • Beeindruckende Laufleistung und Haltbarkeit, auch bei hoher Beladung
  • Berechenbares Fahrverhalten im Alltag

Nachteile

  • Wenig Lenkgefühl und direktes Ansprechen wegen der weichen Flanken
  • Mittelmäßiger Grip bei Nässe und mäßige Bremsleistung
  • Neigung zum Untersteuern, wenn man über den moderaten Grenzbereich hinausgeht
Alle Fahrer-Themen im TEO plus-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Michelin Pilot Sport 3 B · Toyo TEO plus
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen10—
Felgendurchmesser15″ – 19″—
EU-Label: NasshaftungA—
EU-Label: EnergieeffizienzD in 91 % der Größen—
EU-Label: Abrollgeräusch70–72 dB—

Welchen sollten Sie kaufen?

Michelin Pilot Sport 3

Toyo TEO plus

Zu knapp für ein Urteil: Michelin Pilot Sport 3 und Toyo TEO plus liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Michelin Pilot Sport 3 ist stärker bei Nass und Trocken. Toyo TEO plus ist stärker bei Laufleistung und Komfort. Michelin Pilot Sport 3 stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 10 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig. Toyo TEO plus stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 16 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Toyo TEO plus erreicht 67 vs 60 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Toyo TEO plus erreicht 68 vs 62 bei Komfort.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Pilot Sport 3 erreicht 70 vs 65 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Pilot Sport 3 erreicht 68 vs 65 bei Trocken.

Reifen A · Michelin Pilot Sport 3
Reifen B · Toyo TEO plus

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Pilot Sport 3 oder TEO plus?

Welcher ist besser bei Nässe, Pilot Sport 3 oder TEO plus?

Michelin Pilot Sport 3, 70 zu 65 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Pilot Sport 3 oder TEO plus?

Michelin Pilot Sport 3, 68 zu 65 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, Pilot Sport 3 oder TEO plus?

Toyo TEO plus, 68 zu 62 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, Pilot Sport 3 oder TEO plus?

Toyo TEO plus, 67 zu 60 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik