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Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Michelin Pilot Sport 4 SUV vs Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 9 + 0 Tests und 1.383 + 29 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Pilot Sport 4 SUV liegt vorn, 81–66

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Michelin Pilot Sport 4 SUV
Reifen AMichelin

Pilot Sport 4 SUV

Sommerreifen

± 5

Tests 80 · 9 Tests Fahrer 79 · 1.383 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen nass)

“Ich liebe meine neuen Michelin Pilot Sport 4 SUV Reifen und Enkei Raijin Felgen”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 86

    Trocken

    Pilot Sport 4 SUV +17
    69
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4 SUVP ZERO ROSSO Asimmetrico
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests86≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8669

    Pilot Sport 4 SUV: 60% × 86,1 + 40% × 85,9 = 86

    P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 68,3 (geschätzt) + 40% × 68,9 = 69

    Keine Tests zu Trocken für P ZERO ROSSO Asimmetrico. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 91

    Nass

    Pilot Sport 4 SUV +23
    68
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4 SUVP ZERO ROSSO Asimmetrico
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests93≈ 68 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen8667

    Pilot Sport 4 SUV: 60% × 93,4 + 40% × 86,4 = 91

    P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 66,5 = 68

    Keine Tests zu Nass für P ZERO ROSSO Asimmetrico. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. –

    Schnee

    Kein Vergleich
    56
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4 SUVP ZERO ROSSO Asimmetrico
    Professionelle Tests (TWG-Score)–≈ 63 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen–46

    P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 62,8 (geschätzt) + 40% × 46,4 = 56

    Keine Tests zu Schnee für P ZERO ROSSO Asimmetrico. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).

  4. 64

    Komfort

    Pilot Sport 4 SUV +2
    62
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4 SUVP ZERO ROSSO Asimmetrico
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 2 / – Tests54≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen7158

    Pilot Sport 4 SUV: 40% × 54 + 60% × 70,5 = 64

    P ZERO ROSSO Asimmetrico: 40% × 66,6 (geschätzt) + 60% × 58,4 = 62

    Keine Tests zu Komfort für P ZERO ROSSO Asimmetrico. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  5. 58

    Geräusch

    P ZERO ROSSO Asimmetrico +7
    65
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4 SUVP ZERO ROSSO Asimmetrico
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests53≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen≈ 66 (geschätzt)63

    Pilot Sport 4 SUV: 60% × 52,5 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 58

    P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 66,3 (geschätzt) + 40% × 62,7 = 65

    Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.

    Keine Tests zu Geräusch für P ZERO ROSSO Asimmetrico. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 72

    Laufleistung

    Pilot Sport 4 SUV +14
    58
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4 SUVP ZERO ROSSO Asimmetrico
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests77≈ 61 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6552

    Pilot Sport 4 SUV: 60% × 77 + 40% × 65,3 = 72

    P ZERO ROSSO Asimmetrico: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 52,3 = 58

    Keine Tests zu Laufleistung für P ZERO ROSSO Asimmetrico. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  7. 83

    Handling (Fahrer)

    Pilot Sport 4 SUV +14
    69
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4 SUVP ZERO ROSSO Asimmetrico
    Online gefundene Bewertungen8369
  8. 64

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuellePilot Sport 4 SUVP ZERO ROSSO Asimmetrico
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 9 / – Tests64–
Scores im Überblick
KategorieMichelin Pilot Sport 4 SUVPirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
Relative Score 81 66
Trocken 86 69
Nass 91 68
Schnee – 56
Komfort 64 62
Geräusch 58 65
Laufleistung 72 58
Handling (Fahrer) 83 69
Effizienz 64 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 5

Pilot Sport 4 SUV

± 8

P ZERO ROSSO Asimmetrico

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Pilot Sport 4 SUV

Vorteile

  • Hervorragender Grip und hohe Sicherheit auf nasser wie trockener Fahrbahn
  • Präzises Ansprechverhalten der Lenkung und mehr Kurvenstabilität bei schweren SUVs
  • Spürbar mehr Fahrkomfort und besseres Handling insgesamt

Nachteile

  • Überdurchschnittlich hoher Anschaffungspreis
  • Einige Fahrer berichten von zunehmendem Abrollgeräusch, je weiter das Profil abgefahren ist
  • Schnellerer Verschleiß und geringere Laufleistung bei sportlicher Fahrweise oder hoher Fahrzeugbeladung
Alle Fahrer-Themen im Pilot Sport 4 SUV-Test

Reifen B P ZERO ROSSO Asimmetrico

Vorteile

  • Hervorragender Grip auf trockener Straße und präzise Stabilität in Kurven
  • Sicheres, berechenbares Fahrverhalten bei hohem Tempo
  • Guter Grip bei Nässe und gute Bremsleistung im Neuzustand

Nachteile

  • Überdurchschnittlich schneller Verschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise
  • Spürbarer Abfall von Nassgrip und Kurvensicherheit, wenn die Profiltiefe sinkt (bei etwa 4–5 mm)
  • Hoher Preis im Verhältnis zu Laufleistung und Performance im Vergleich zur Konkurrenz
Alle Fahrer-Themen im P ZERO ROSSO Asimmetrico-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Michelin Pilot Sport 4 SUV

Positiv

Fahrer loben den Michelin Pilot Sport 4 SUV allgemein für seinen starken Grip, das Handling und die speziell auf SUVs abgestimmte Auslegung. Oft gilt er als Verbesserung gegenüber Erstausrüstungsreifen wie dem Latitude Sport 3. Diskutiert werden aber der Premiumpreis, die Grenzen eines Sommerreifens bei Kälte und die zu erwartende Laufleistung.

subaruoutback.org ·1 Upvote ·2021-10-17

“Der CrossClimate2 soll in jeder Hinsicht besser sein als die Vorgängergenerationen, auch beim Rollwiderstand (besserer Kraftstoffverbrauch). Die meisten Bewertungen bei Tire Rack stammen von Leuten, die die Reifen erst kurz gefahren sind, deshalb weiß ich bei Laufleistungsbewertungen von Kunden nicht, wie genau sie sind. Meine Michelin Pilot Sport4SUV Sommerreifen haben 1500 Meilen runter, sind bei 9/32 gestartet und immer noch bei 9/32 (an allen 4 Rädern), trotz teils sehr aggressiver Fahrweise (Test von hinteren Stabilisatoren), und haben nur einen Treadwear-Wert von 200.”

Aus dem Englischen übersetzt
bobistheoilguy.com ·2022-04-22

“Ich dachte, ich aktualisiere diesen Thread. Am Ende habe ich vier nagelneue 18"-Räder vom Saab 9-7X gekauft, die herübergeschickt wurden, und mich für Michelin Pilot Sport 4 SUV in 255/55R18 109Y XL entschieden. Das ist der erste Satz in Frankreich gefertigter Michelin, den ich gekauft habe, und alle wurden im Dezember 2021 hergestellt. Außerdem habe ich verchromte McGard-Radmuttern mit Vielzahnprofil besorgt. Der Fahrkomfort ist definitiv straffer als mit den 255/60R17 106V, die vorher drauf waren, aber das ist in meinem Buch eine gute Sache. Ich habe erst 18 Meilen damit gefahren, kann also nicht viel sagen. Bisher gefallen sie mir aber definitiv.”

Aus dem Englischen übersetzt
rennlist.com

“Ich habe einen CTTS von 2014 mit 21"-Rädern. Habe gerade Michelin PilotSport4 SUV Ganzjahresreifen aufziehen lassen. Vorher hatte ich Michelin PilotSport4S. Ich habe etwa 1K Meilen auf den neuen Reifen und noch keine Erfahrung damit bei Winterwetter, aber der Fahrkomfort gefällt mir besser als beim PS4S. Der PS4SUV fährt sich weicher, hat aber trotzdem reichlich Grip, wenn ich die „Sport“-Taste drücke. Meiner Meinung nach ist der PS4S für den Cayenne zu viel des Guten. Natürlich subjektiv und bei jedem anders. Fährt deine Frau „zügig“? Zur Information: Ich habe PS4S an meinem Spyder von 2016 und liebe sie.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip und Handling#Leistung auf dem SUV#Laufleistung#Vergleich mit dem Latitude Sport 3#Grenzen als Sommerreifen#Premiumpreis

Basierend auf 25 Community-Beiträgen

Reifen B

Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Michelin Pilot Sport 4 SUV B · Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4Passenger Car / Crossover
Verfügbare Größen65—
Felgendurchmesser17″ – 23″—
EU-Label: NasshaftungA in 93 % der Größen—
EU-Label: EnergieeffizienzC in 80 % der Größen—
EU-Label: Abrollgeräusch70–75 dB—
Profiltiefe—7,9 mm (10/32″)
UTQG—220 A A
Seitenwand—Blackwall
Max. Druck—3,5 bar (51 psi)

Welchen sollten Sie kaufen?

Michelin Pilot Sport 4 SUV

Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico

Sieger: Michelin Pilot Sport 4 SUV — besser bei Nass, Trocken und Laufleistung. Wählen Sie den Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico, wenn Ihnen Geräusch am wichtigsten ist.

Reifen A wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 91 vs 68 bei Nass.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 86 vs 69 bei Trocken.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 72 vs 58 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Michelin Pilot Sport 4 SUV erreicht 83 vs 69 bei Handling.

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Reifen B · Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico
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Pilot Sport 4 SUV oder P ZERO ROSSO Asimmetrico?

Welcher ist besser bei Nässe, Pilot Sport 4 SUV oder P ZERO ROSSO Asimmetrico?

Michelin Pilot Sport 4 SUV, 91 zu 68 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Pilot Sport 4 SUV oder P ZERO ROSSO Asimmetrico?

Michelin Pilot Sport 4 SUV, 86 zu 69 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist leiser, Pilot Sport 4 SUV oder P ZERO ROSSO Asimmetrico?

Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico, 65 zu 58 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Pilot Sport 4 SUV oder P ZERO ROSSO Asimmetrico?

Keiner, nach unseren Zahlen: 64 zu 62 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, Pilot Sport 4 SUV oder P ZERO ROSSO Asimmetrico?

Michelin Pilot Sport 4 SUV, 72 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik