Michelin Primacy 5 Energy vs Pirelli Scorpion — im Vergleich

“Ich habe mir gerade einen Satz Pirelli Scorpion AS 4 für meinen 2023 Acura RDX gekauft. Es gab nicht viele Daten oder Bewertungen, auf die man sich hätte stützen können, aber ich habe sie mit dem Pirelli Scorpion AS 3 verglichen, der online offenbar sehr gute Bewertungen hat. Die Website eines Händlers gab an, dass der Pirelli Scorpion AS 4 bei Fahrverhalten, Komfort und Geräuscheuronal ein „4“ sowie bei der Kraftstoffeffizienz 4,5 erreicht hat. Genau danach habe ich gesucht: ein leises, ruhiges Fahrverhalten statt Reifenhaltbarkeit. Bisher, nach weniger als 10 Meilen Fahrt vom Reifenstudio nach Hause,... scheinen die Reifen eine weitaus bessere Verbesserung zu sein als die Continental Cross Contact LX Sport, die ab Werk auf meinem Acura RDX drauf waren, als er neu war.”

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“Ja, noch ein Reifenberatungsbeitrag. Fährt hier zufällig jemand die Pirelli Scorpion XC M + Scorpion XC RC Kombi? Hi, ich spiele mit dem Gedanken, mir einen Pirelli-Satz für mein Scale zu holen. Aktuell fahre ich die originalen Schwalbe Racing Ray/Ralph Performance in 2.35. Die haben zwar Grip, sind aber meistens langsam und schwer, und es fehlt ihnen an Geschmeidigkeit. Kein anderer Reifen hat mich bei kleinen Wurzeln und harten Schlägen so rumgeworfen. Wenn ich den Luftdruck verringere, werden sie noch langsamer und sind immer noch nicht geschmeidig genug. Ein logisches Upgrade wäre dieselbe Kombi Ray/Ralph 2.35 in SuperRace gewesen, also eine viel leichtere und weichere Version, aber ich habe zwei Sätze gekauft und musste beide zurückschicken, weil sie in Wirklichkeit 2.15 waren und keine 2.35. Mezcal und Barzo scheinen mir etwas wenig Grip zu haben, und für die supertrockenen Bedingungen habe ich schon eine Crossmark/Ikon Kombi. Ich fahre meistens flache Singletrails, etwas Sand und möchte Rennen fahren. Kommen wir also zu den Pirellis. Ich möchte, dass sie die meisten Bedingungen abdecken, ähnlich wie die Racing Ray/Ralph, die im Nassen überraschend in Ordnung sind. Ich würde gerne beide in 2.4 fahren, hinten mit der XC RC Prowall und vorne mit der XC M Lite. Danke für jeden Tipp! Mehr lesen”

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“2023 CX5 Reifenwechsel - 2 Jahre Update zu Pirelli Scorpion Bin bei meinem 2023 Mazda CX-5 bei ca. 47.000 Meilen von den Toyo-Werksreifen auf Pirelli Scorpion AS Plus 3 gewechselt. Das Auto hat jetzt 95.000 Meilen auf dem Tacho, ich bin sie also in den letzten zwei Jahren etwa 48.000 Meilen gefahren. Etwas, womit ich nicht gerechnet hatte, war die verbesserte Kraftstoffeffizienz. Vor dem Wechsel lag ich konstant bei ca. 22–23 MPG. Seit dem Wechsel liege ich im Schnitt bei 26–27 MPG bei im Wesentlichen gleichem Arbeitsweg und Fahrverhalten. Die Fahrt ist leiser, ruhiger und der Grip bei Nässe ist ebenfalls spürbar besser geworden. Rechnung: 48.000 Meilen gefahren 22,5 MPG → ~2.133 Gallonen 26,5 MPG → ~1.811 Gallonen Gesparter Sprit: ~322 Gallonen Geschätzte Spritersparnis: ~$1.175 Kosten für die Pirelli Scorpion AS Plus 3: $821.67 Netto-Spritersparnis nach Reifenkosten: ~+$350 Inb4 die originalen Toyos sind Müll. Dieser Beitrag sollte Leuten Einblicke geben, die warten, bis die Werksreifen runter sind – wenn ihr vorhabt, das Auto noch 2+ Jahre zu fahren, lohnt es sich absolut. Mehr lesen”

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