Pirelli Scorpion im Test

“Zweiter Platten in 2 Wochen. Jedes Mal $511. Diese Pirelli Scorpions machen mich fertig. Aber es läuft irgendeine Reiherfamilie um mein Auto herum, also habe ich das immerhin auf meiner Seite. 🤷🏾‍♂️”

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2026-05-22

“2023 CX5 Reifenwechsel - 2 Jahre Update zu Pirelli Scorpion Bin bei meinem 2023 Mazda CX-5 bei ca. 47.000 Meilen von den Toyo-Werksreifen auf Pirelli Scorpion AS Plus 3 gewechselt. Das Auto hat jetzt 95.000 Meilen auf dem Tacho, ich bin sie also in den letzten zwei Jahren etwa 48.000 Meilen gefahren. Etwas, womit ich nicht gerechnet hatte, war die verbesserte Kraftstoffeffizienz. Vor dem Wechsel lag ich konstant bei ca. 22–23 MPG. Seit dem Wechsel liege ich im Schnitt bei 26–27 MPG bei im Wesentlichen gleichem Arbeitsweg und Fahrverhalten. Die Fahrt ist leiser, ruhiger und der Grip bei Nässe ist ebenfalls spürbar besser geworden. Rechnung: 48.000 Meilen gefahren 22,5 MPG → ~2.133 Gallonen 26,5 MPG → ~1.811 Gallonen Gesparter Sprit: ~322 Gallonen Geschätzte Spritersparnis: ~$1.175 Kosten für die Pirelli Scorpion AS Plus 3: $821.67 Netto-Spritersparnis nach Reifenkosten: ~+$350 Inb4 die originalen Toyos sind Müll. Dieser Beitrag sollte Leuten Einblicke geben, die warten, bis die Werksreifen runter sind – wenn ihr vorhabt, das Auto noch 2+ Jahre zu fahren, lohnt es sich absolut. Mehr lesen”

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2026-07-25

“Reichweitenverlust durch neue Reifen? Pirelli Scorpion AS Plus 3 ELECT: Habe erst kürzlich die OE Continentals gegen die Pirelli Scorpion AS Plus 3 ELECT Reifen getauscht und bin seitdem etwas mehr als 500 Meilen gefahren. Dieselbe Pendelstrecke, die ich immer fahre, ging von ca. 220-240 Wh/mi auf 260-280 Wh/mi hoch. Längere Fahrten fast nur auf der Autobahn gingen von 270 Wh/mi auf 285-290 Wh/mi hoch. Ich schätze, die neuen Reifen haben einen höheren Rollwiderstand als die OE-Reifen, und ich hätte mich wahrscheinlich nach Hankook Ion umsehen sollen, wenn man Effizienz will? Der Pirelli ist komfortabel und leise, nur der Effizienzverlust war nicht das, was ich erwartet hatte. Weiterlesen”

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2026-07-10

“Pirelli scorpions sind die schlechtesten Reifen, die jemals gebaut wurden Fuhren sich von Anfang an wie Müll, nach anderthalb Jahren seit der Montage fingen sie an, Porösität / Trockenrisse zu entwickeln. So ziemlich alle Risse, die man sieht, sind nach ANDERHALB Jahren da, die Risse mitten im Profil kamen erst zu einem späteren Zeitpunkt. Ich muss sagen, sie haben über 40.000 Meilen runter. Aber mindestens die Hälfte ihrer Lebensdauer waren sie porös wie Sch17 AKTUALISIERT MIT DATUMSCODE (3622) Für alle, die meinten, die wären von 2012. Mehr lesen”

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2026-04-25

“Ja, noch ein Reifenberatungsbeitrag. Fährt hier zufällig jemand die Pirelli Scorpion XC M + Scorpion XC RC Kombi? Hi, ich spiele mit dem Gedanken, mir einen Pirelli-Satz für mein Scale zu holen. Aktuell fahre ich die originalen Schwalbe Racing Ray/Ralph Performance in 2.35. Die haben zwar Grip, sind aber meistens langsam und schwer, und es fehlt ihnen an Geschmeidigkeit. Kein anderer Reifen hat mich bei kleinen Wurzeln und harten Schlägen so rumgeworfen. Wenn ich den Luftdruck verringere, werden sie noch langsamer und sind immer noch nicht geschmeidig genug. Ein logisches Upgrade wäre dieselbe Kombi Ray/Ralph 2.35 in SuperRace gewesen, also eine viel leichtere und weichere Version, aber ich habe zwei Sätze gekauft und musste beide zurückschicken, weil sie in Wirklichkeit 2.15 waren und keine 2.35. Mezcal und Barzo scheinen mir etwas wenig Grip zu haben, und für die supertrockenen Bedingungen habe ich schon eine Crossmark/Ikon Kombi. Ich fahre meistens flache Singletrails, etwas Sand und möchte Rennen fahren. Kommen wir also zu den Pirellis. Ich möchte, dass sie die meisten Bedingungen abdecken, ähnlich wie die Racing Ray/Ralph, die im Nassen überraschend in Ordnung sind. Ich würde gerne beide in 2.4 fahren, hinten mit der XC RC Prowall und vorne mit der XC M Lite. Danke für jeden Tipp! Mehr lesen”

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2025-11-21

“Pirelli Scorpion WeatherActive ist insgesamt einer der besseren Ganzjahresreifen für Mavericks, aber beim Hybrid muss man im Vergleich zu einem leichteren, auf Eco getrimmten Reifen wie den serienmäßigen Michelins mit einem Verbrauchsmachteil von grob 0,5-0,8 mpg rechnen. Der Kompromiss lohnt sich für Grip und Nässeverhalten, wenn man irgendwo mit echtem Wetter wohnt, aber wer strikt auf Effizienz aus ist und milde Bedingungen hat, bleibt lieber bei den Continentals oder Michelins.”

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2026-03-17