Michelin CrossClimate 2 SUV vs Pirelli Scorpion — im Vergleich

“CC2 gestern montiert. Erster subjektiver Eindruck: Sie wirken definitiv leiser und komfortabler als die serienmäßigen PS4. Ich habe einen unwissenschaftlichen Lärmtest mit einer App auf meinem Handy gemacht. Auf dem Weg zum Reifenwechsel fuhr ich ein Stück der A460 in Richtung Cannock und zurück, ca. eine halbe Meile in jede Richtung. Genau dieselbe Strecke fuhr ich ein paar Stunden später mit den CC2 bei gleicher Geschwindigkeit. Das ist ein ziemlich rauer, abgefahrener Asphalt, aber ich bin allen Spurrillen und Löchern ausgewichen. PS4: 41 psi, 50 mph, durchschnittlicher Lärmpegel 67,4 db. Der Durchschnitt wurde von der App registriert, nicht von mir berechnet. CC2: 40 psi, 50 mph, durchschnittlicher Lärmpegel 64,6 db. In beiden Fällen lag das Handy auf der Mittelkonsole vor der Ablage und der Armlehne. Das Komfortgefühl ist, dass die CC2 weicher sind und Kanten sowie Spurrillen besser abfedern als die PS4, während ich eine Strecke von 14 Meilen pro Weg fahre, die ich jeden Dienstag und Donnerstag fahre und die aus den verschiedensten Oberflächen besteht, einschließlich des neueren, superglatten und leisen Asphalts.”

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“Ich habe die CC2s vor etwa 5.000 Meilen auf meinen 2016er OB aufgezogen. Es gab einen sofortigen Einbruch von ca. 2 MPG sowohl im Stadt- als auch im Autobahnverkehr, aber der erstaunliche Grip, die Laufruhe und die Reduzierung der Abrollgeräusche (selbst im Vergleich zu den ausgezeichneten Michelin-Reifen, die ich vor den CC2s fuhr) machen es für mich lohnenswert. Mir gefällt der erhöhte Rollwiderstand bei Fahrten im Ort und auf Nebenstraßen, fast wie eine stärkere Motorbremse. Teurer Gummi allerdings.”

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“Zitat: Ursprünglich verfasst von Gitzer Ich denke, der Rat in diesem Thread trifft genau ins Schwarze. Fahr deinen Neuwagen am besten gar nicht erst, wenn Schnee oder Eis auf der Straße liegt. Besorg dir sofort die CC2s oder etwas Gleichwertiges. Du wirst sie nächsten Winter sowieso brauchen. Viele Leute empfehlen die CCs, aber sind das nicht Ganzjahresreifen? Es kommt mir so vor, als ob ich, wenn ich schon auf Sommerreifen sitze, besser dran bin, einen Wintersatz zu kaufen und zu wechseln, anstatt Sommer- und Ganzjahresreifen zu haben, oder? Was mich fertig macht, ist, dass niemand zu so einem späten Zeitpunkt in der Saison Winterreifen auf Lager hat oder bestellen kann. Es ist echt frustrierend, dass der nagelneue Luxuswagen nicht mit Ganzjahresreifen oder überhaupt Reifen ausgeliefert wird, mit denen man dort, wo das Fahrzeug verkauft wurde, sicher unterwegs sein kann. Ich muss mir buchstäblich an kalten Tagen einen Mietwagen nehmen, um meine Familie zu schützen ☹️”

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“Ja, noch ein Reifenberatungsbeitrag. Fährt hier zufällig jemand die Pirelli Scorpion XC M + Scorpion XC RC Kombi? Hi, ich spiele mit dem Gedanken, mir einen Pirelli-Satz für mein Scale zu holen. Aktuell fahre ich die originalen Schwalbe Racing Ray/Ralph Performance in 2.35. Die haben zwar Grip, sind aber meistens langsam und schwer, und es fehlt ihnen an Geschmeidigkeit. Kein anderer Reifen hat mich bei kleinen Wurzeln und harten Schlägen so rumgeworfen. Wenn ich den Luftdruck verringere, werden sie noch langsamer und sind immer noch nicht geschmeidig genug. Ein logisches Upgrade wäre dieselbe Kombi Ray/Ralph 2.35 in SuperRace gewesen, also eine viel leichtere und weichere Version, aber ich habe zwei Sätze gekauft und musste beide zurückschicken, weil sie in Wirklichkeit 2.15 waren und keine 2.35. Mezcal und Barzo scheinen mir etwas wenig Grip zu haben, und für die supertrockenen Bedingungen habe ich schon eine Crossmark/Ikon Kombi. Ich fahre meistens flache Singletrails, etwas Sand und möchte Rennen fahren. Kommen wir also zu den Pirellis. Ich möchte, dass sie die meisten Bedingungen abdecken, ähnlich wie die Racing Ray/Ralph, die im Nassen überraschend in Ordnung sind. Ich würde gerne beide in 2.4 fahren, hinten mit der XC RC Prowall und vorne mit der XC M Lite. Danke für jeden Tipp! Mehr lesen”

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“Pirelli scorpions sind die schlechtesten Reifen, die jemals gebaut wurden Fuhren sich von Anfang an wie Müll, nach anderthalb Jahren seit der Montage fingen sie an, Porösität / Trockenrisse zu entwickeln. So ziemlich alle Risse, die man sieht, sind nach ANDERHALB Jahren da, die Risse mitten im Profil kamen erst zu einem späteren Zeitpunkt. Ich muss sagen, sie haben über 40.000 Meilen runter. Aber mindestens die Hälfte ihrer Lebensdauer waren sie porös wie Sch17 AKTUALISIERT MIT DATUMSCODE (3622) Für alle, die meinten, die wären von 2012. Mehr lesen”

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“Ich habe sowohl Blizzaks als auch ein paar neue Pirelli Scorpions. Wir hatten in den letzten 12 Stunden gut 12 Zoll Neuschnee und überhaupt keine Probleme mit meinem Sienna. Stabil, gutes Bremsverhalten und toller Grip beim Anfahren. Die Blizzaks sind gut bei leichterem Schnee und eisigen Bedingungen, nicht so gut im tiefen Zeug.”

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