Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 204 + 33 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Primacy HP liegt vorn, 64–57
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Tests – · noch keine Fahrer 62 · 204 Bewertungen
“Klingt ganz so, als würde Aus das Sortiment straff ziehen, John. Echt schad drum, weil der HP ein guter Schotterreifen ist, wenn Steine im Spiel sind. Nichtsdestotrotz ist der XM2 ebenfalls ein robuster Reifen und darauf ausgelegt, Schläge wegzustecken, die High-Performance-Sommerreifen beschädigen würden.”
Tests – · noch keine Fahrer 52 · 33 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Primacy HP | Latitude Tour HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 66 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 52 |
Primacy HP: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 62,7 = 65
Latitude Tour HP: 60% × 61,2 (geschätzt) + 40% × 51,7 = 57
Keine Tests zu Trocken für Primacy HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
Keine Tests zu Trocken für Latitude Tour HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Primacy HP | Latitude Tour HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 61 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 63 | 54 |
Primacy HP: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 63,3 = 65
Latitude Tour HP: 60% × 61,4 (geschätzt) + 40% × 53,9 = 58
Keine Tests zu Nass für Primacy HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Latitude Tour HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Primacy HP | Latitude Tour HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | – | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | – | 52 |
Latitude Tour HP: 60% × 63,7 (geschätzt) + 40% × 51,8 = 59
Keine Tests zu Schnee für Latitude Tour HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | Primacy HP | Latitude Tour HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 67 (geschätzt) | ≈ 66 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 54 |
Primacy HP: 40% × 67,3 (geschätzt) + 60% × 58,9 = 62
Latitude Tour HP: 40% × 66,4 (geschätzt) + 60% × 54,1 = 59
Keine Tests zu Komfort für Primacy HP oder Latitude Tour HP. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | Primacy HP | Latitude Tour HP |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 64 (geschätzt) | ≈ 60 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 50 |
Primacy HP: 60% × 64,3 (geschätzt) + 40% × 61 = 63
Latitude Tour HP: 60% × 60,3 (geschätzt) + 40% × 49,6 = 56
Keine Tests zu Laufleistung für Primacy HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
Keine Tests zu Laufleistung für Latitude Tour HP. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
| Quelle | Primacy HP | Latitude Tour HP |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 49 |
| Kategorie | Michelin Primacy HP | Michelin Latitude Tour HP |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 57 |
| Trocken | 65 | 57 |
| Nass | 65 | 58 |
| Schnee | – | 59 |
| Komfort | 62 | 59 |
| Laufleistung | 63 | 56 |
| Handling (Fahrer) | 60 | 49 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Primacy HP
Latitude Tour HP
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Primacy HP | Latitude Tour HP | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #5/6 2010 Autocar Tyre Test - FWD | #14/15 2017 ADAC SUV Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zum Michelin Primacy HP gehen je nach Einsatzzweck auseinander: Enthusiasten kritisieren häufig den fehlenden Grip im Vergleich zu reinrassigen Pilot-Sport-Performancereifen, viele schätzen aber das verspielte, leicht ausbrechende Verhalten an Autos wie dem GR86/BRZ. Fahrer erwähnen außerdem den geringen Rollwiderstand und die Eignung für mildes Klima, sprechen aber auch gelegentlich Risse an den Schultern mit zunehmendem Alter an und bemängeln, dass der Reifen nur im Sommer taugt.
“Du wirst den Unterschied merken, aber wenn du nicht auf Rennstrecken fährst, Autocross machst oder über Passstraßen räuberst, würde ich mir die Mühe nicht machen. Du musst nicht bei Primacy bleiben, aber der PSS ist es nicht wert. Der einzige Grund, warum ich in diesem Fall zum PSS greifen würde, ist, wenn der Preis ähnlich wie beim Primacy HP ist (er ist vielleicht tatsächlich ähnlich). Wenn du überhaupt im Schnee fährst, würde ich nicht zum PSS greifen. Nimm nichts, was aggressiver als der PSS für den täglichen Straßenverkehr ist. Es gibt Leute, die aggressivere RS3, RE-71, ZII Star Specs usw. im Alltag fahren, aber sie fahren Rennstrecke/Autocross, kennen die Limits und lassen es bei stehendem Wasser ruhig angehen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Klingt ganz so, als würde Aus das Sortiment straff ziehen, John. Echt schad drum, weil der HP ein guter Schotterreifen ist, wenn Steine im Spiel sind. Nichtsdestotrotz ist der XM2 ebenfalls ein robuster Reifen und darauf ausgelegt, Schläge wegzustecken, die High-Performance-Sommerreifen beschädigen würden.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Solange du noch etwas Profil drauf hast, sind die originalen Primacy HP Reifen das ganze Jahr über absolut sicher bei dem Wetter in der Bay Area. Fahr damit einfach nirgendwo hin, wo es echten Winter oder Minustemperaturen gibt. Ich würde Fahrten hoch nach Tahoe im Januar meiden. Und kletter nicht auf den Mt. Diablo oder Mt. Hamilton, wenn die mal wieder diesen gelegentlichen Hauch von Schnee abkriegen. (Ich wohne inzwischen im Bundesstaat New York, kenn mich also mit Reifen und winterlichen Bedingungen aus … bin aber ursprünglich auch aus der Bay Area.)”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Primacy HP | B · Michelin Latitude Tour HP |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 1 | 7 |
| Felgendurchmesser | 17″ | 16″ – 20″ |
Michelin Primacy HP
Michelin Latitude Tour HP
Sieger: Michelin Primacy HP — besser bei Handling, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Primacy HP erreicht 60 vs 49 bei Handling.
Michelin Primacy HP erreicht 65 vs 57 bei Trocken.
Michelin Primacy HP erreicht 65 vs 58 bei Nass.
Michelin Primacy HP erreicht 63 vs 56 bei Laufleistung.
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Michelin Primacy HP, 65 zu 58 bei unserem Wert für nass.
Michelin Primacy HP, 65 zu 57 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Primacy HP, 62 zu 59 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Primacy HP, 63 zu 56 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
