Tests – · 1 Test Fahrer 67 · 15 Bewertungen
Nexen N'Fera AU7 vs Continental Sport Contact 3 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 15 + 246 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: N'Fera AU7 69, Sport Contact 3 68.
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Tests – · noch keine Fahrer 65 · 246 Bewertungen
“Die SC3 haben an der Vorderachse meines 406 keine ganz 10.000 Meilen geschafft. Hinten hielten sie etwas länger. Fairerweise muss man sagen, dass ich ihnen weit über 300 lbft zugemutet habe, in einem Fronttriebler mit einem ordentlichen Brocken von Dieselmotor obendrauf.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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69
Trocken
Sport Contact 3 +271Warum dieser Score
Quelle N'Fera AU7 Sport Contact 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 70 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 73 N'Fera AU7: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 69,1 = 69
Sport Contact 3: 60% × 70,1 (geschätzt) + 40% × 73,2 = 71
Keine Tests zu Trocken für N'Fera AU7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
Keine Tests zu Trocken für Sport Contact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
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72
Nass
Gleichauf72Warum dieser Score
Quelle N'Fera AU7 Sport Contact 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 71 (geschätzt) ≈ 72 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 72 73 N'Fera AU7: 60% × 71,4 (geschätzt) + 40% × 71,9 = 72
Sport Contact 3: 60% × 71,7 (geschätzt) + 40% × 72,5 = 72
Keine Tests zu Nass für N'Fera AU7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
Keine Tests zu Nass für Sport Contact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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65
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle N'Fera AU7 Sport Contact 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 67 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 61 – N'Fera AU7: 60% × 67,4 (geschätzt) + 40% × 60,7 = 65
Keine Tests zu Schnee für N'Fera AU7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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67
Komfort
N'Fera AU7 +265Warum dieser Score
Quelle N'Fera AU7 Sport Contact 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 66 63 N'Fera AU7: 40% × 68,1 (geschätzt) + 60% × 66,1 = 67
Sport Contact 3: 40% × 67,5 (geschätzt) + 60% × 63 = 65
Keine Tests zu Komfort für N'Fera AU7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Sport Contact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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66
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle N'Fera AU7 Sport Contact 3 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 65 – N'Fera AU7: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,7 = 66
Keine Tests zu Geräusch für N'Fera AU7. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
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63
Laufleistung
N'Fera AU7 +855Warum dieser Score
Quelle N'Fera AU7 Sport Contact 3 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 63 ≈ 60 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 49 N'Fera AU7: 60% × 62,9 + 40% × 62,3 = 63
Sport Contact 3: 60% × 60 (geschätzt) + 40% × 48,5 = 55
Keine Tests zu Laufleistung für Sport Contact 3. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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68
Handling (Fahrer)
Gleichauf68Warum dieser Score
Quelle N'Fera AU7 Sport Contact 3 Online gefundene Bewertungen 68 68
Scores im Überblick
| Kategorie | Nexen N'Fera AU7 | Continental Sport Contact 3 |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 68 |
| Trocken | 69 | 71 |
| Nass | 72 | 72 |
| Schnee | 65 | – |
| Komfort | 67 | 65 |
| Geräusch | 66 | – |
| Laufleistung | 63 | 55 |
| Handling (Fahrer) | 68 | 68 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
N'Fera AU7
Sport Contact 3
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | N'Fera AU7 | Sport Contact 3 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #11/19 2022 Consumer Reports Ultra High Performance All-Season Tires | #1/10 2012 EVO Max Performance Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A N'Fera AU7
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Leiser und komfortabler Fahrkomfort
- Starke Traktion auf nasser und trockener Fahrbahn sowie bei leichtem Schnee
Nachteile
- Einige Nutzer berichten von vorzeitigem Verschleiß oder Auswaschungen im Profil (Cupping)
- Neigt auf Brückengittern aus Metall zum Wandern und hält schlecht die Spur
- Weichere Mischungen altern in rauem Klima möglicherweise schneller
Reifen B Sport Contact 3
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
- Sehr präzise Lenkung und gute Rückmeldung von der Straße
- Gutmütiges, berechenbares Fahrverhalten im Grenzbereich
Nachteile
- Schneller Verschleiß, besonders an der Vorderachse
- Hoher Anschaffungspreis im Verhältnis zur Laufleistung
- Zunehmendes Abrollgeräusch mit fortschreitendem Verschleiß
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Nexen N'Fera AU7
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Continental Sport Contact 3
Die Stimmung zum Continental Sport Contact 3 ist gespalten. Mehrere Fahrer loben die Optik, den Fahrkomfort und den soliden Grip auf trockener und nasser Straße, andere sind sehr unzufrieden mit dem schnellen Verschleiß, der je nach Temperatur schwankenden Traktion und dem im Vergleich zu neueren Alternativen recht hohen Preis.
“Wir haben hier über die Jahreszeiten mehrere Temperaturbereiche – von -3 °C bis Mitte 40 °C. 45–47 °C am heißesten. Die meisten Trackdays, auf denen ich war, lagen zwischen 25 und 35 °C, ein paar aber auch unter 10 °C/Mitte 10 und nass. Ausschließlich SC3-Fahrer, 675-ccm-Supersport-Bike – nie das Bedürfnis gehabt zu wechseln.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Bei mir sind es im Moment Conti Sport Contact 3. Sind seit ein paar Tausend gefahren und passen perfekt – Straßenlage und Fahren bei Nässe ausgezeichnet!”
Aus dem Englischen übersetzt
“Gibt es einen neuen Reifen, der aussieht wie der CONTINENTAL SPORT CONTACT 3 (mit Felgenschutzrippe)? Mein Onkel macht mich verrückt: Er will (also über mich) ein Paar ganz bestimmter Reifen für seinen BMW 525i E34 von 1993 beschaffen, wegen der Optik und des Fahrkomforts, die er über Jahrzehnte des Besitzes als „die besten“ empfunden hat. Er will 2 CONTINENTAL SPORT CONTACT 3 in 235-45-17. Ich habe lange und hart darüber argumentiert, wie fragwürdig es ist, 2024 einen Reifen von 2012 auf ein Auto zu ziehen, bei dem Alter des Gummis, und dass es falsch gespart ist, aber er liebt einfach die Optik und ist stur. Ich habe versucht, nach anderen Reifen mit Felgenschutz/Rippen usw. zu suchen, aber wenige sehen gleich aus, weil die Rippe (Kante, Schutz, wie auch immer) nicht so ausgeprägt oder sauber ist wie bei seinen alten Sport Contact 3. Hat jemand gute Vorschläge? Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 38 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Nexen N'Fera AU7 | B · Continental Sport Contact 3 |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen · Premium Touring | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 49 | 22 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 20″ | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | C | B in 84 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | A | D in 76 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 73 dB | 71–75 dB |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | — |
| Laufleistungsgarantie | 80.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 12 | 12 |
Welchen sollten Sie kaufen?
Nexen N'Fera AU7
Continental Sport Contact 3
Zu knapp für ein Urteil: Nexen N'Fera AU7 und Continental Sport Contact 3 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Nexen N'Fera AU7 ist stärker bei Laufleistung. Nexen N'Fera AU7 stützt sich bisher auf wenig Daten (1 Test, 15 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Nexen N'Fera AU7 erreicht 63 vs 55 bei Laufleistung.
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N'Fera AU7 oder Sport Contact 3?
Welcher ist besser bei Nässe, N'Fera AU7 oder Sport Contact 3?
Keiner, nach unseren Zahlen: 72 zu 72 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher greift besser auf trockener Straße, N'Fera AU7 oder Sport Contact 3?
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 71 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, N'Fera AU7 oder Sport Contact 3?
Keiner, nach unseren Zahlen: 67 zu 65 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, N'Fera AU7 oder Sport Contact 3?
Nexen N'Fera AU7, 63 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik