Continental Sport Contact 3 im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen
Besser als 61 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 65 · 246 Bewertungen ausgewertet
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Continental Sport Contact 3 hat einen Relative Score von 66 von 100 (Saison: Sommer). In 8 Tests mit Gesamtwertung lag er 3-mal auf Platz eins und 5-mal unter den ersten drei. 246 Kundenbewertungen geben ihm 65 von 100. 60 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
65/100Aus 246 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 246 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Continental Sport Contact 3 gilt weithin als Hochleistungs-Sommerreifen, der im Handling auf trockener und nasser Fahrbahn überzeugt, eine sehr gute Rückmeldung bietet und sich im Grenzbereich gutmütig anfühlt. Grip und Sicherheit werden durchweg gelobt, doch die Meinungen gehen wegen des schnellen Verschleißes und des hohen Preises stark auseinander: Viele Fahrer berichten von deutlich kürzerer Laufleistung als bei der Konkurrenz.
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn
- Sehr präzise Lenkung und gute Rückmeldung von der Straße
- Gutmütiges, berechenbares Fahrverhalten im Grenzbereich
- Hohe Sicherheit gegen Aquaplaning
Nachteile
- Schneller Verschleiß, besonders an der Vorderachse
- Hoher Anschaffungspreis im Verhältnis zur Laufleistung
- Zunehmendes Abrollgeräusch mit fortschreitendem Verschleiß
- Schwache Leistung auf Schnee und bei Frost
Gut zu wissen
- Fahrer von frontgetriebenen Fahrzeugen mit hohem Drehmoment berichten häufig von beschleunigtem Verschleiß der Vorderreifen und gelegentlichen Traktionsproblemen bei Kälte.
- Fahrer schwerer Luxuslimousinen und Kombis stellten fest, dass die steifen Flanken auf unebener Fahrbahn zu Spurrillenempfindlichkeit beitragen können.
- Fahrer sportlich ausgelegter Fahrzeuge (z. B. Audi S-Line, BMW M-Modelle) schätzen das Fahrverhalten, empfinden den Verschleiß für den täglichen Arbeitsweg aber oft als inakzeptabel.
8 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2012 EVO Max Performance tire Test · 235/40 R18
1. von 10
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: evo
2011 EVO Winter tire Test · 225/45 R17
10. von 10
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: evo
2011 Auto Express Ultra High Performance tire Test · 225/45 R17
6. von 10
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Express
2011 AMS Ultra High Performance tire Test · 225/45 R17
2. von 11
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Motor und Sport
2011 Autobild Max Performance Summer tire Test · 225/40 r18
3. von 10
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Bild
2011 Auto Zeitung Max Performance tire Test · 225/45 r17
6. von 14
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Zeitung
2010 Auto Express Ultra High Performance tire Test · 225/45 r18
1. von 11
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Auto Express
2010 Autocar tire Test - RWD · 225/45 r17
1. von 6
Für diesen Test wurde nur die Endplatzierung veröffentlicht, keine Ergebnisse je Disziplin.
Quelle: Autocar
Continental Sport Contact 3 — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | B in 84 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 76 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–75 dB |
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Was Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Fließt nicht in die Scores oben ein.
Die Stimmung zum Continental Sport Contact 3 ist gespalten. Mehrere Fahrer loben die Optik, den Fahrkomfort und den soliden Grip auf trockener und nasser Straße, andere sind sehr unzufrieden mit dem schnellen Verschleiß, der je nach Temperatur schwankenden Traktion und dem im Vergleich zu neueren Alternativen recht hohen Preis.
Aus 38 Threads und Kommentaren.
Bewertungen unserer Leser
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Continental Sport Contact 3 im Vergleich
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