Tests – · noch keine Fahrer 78 · 43 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Nexen Roadian ATX vs Toyo Open Country A/T III — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 3 Tests und 43 + 2.028 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Roadian ATX führt, 75–72 Knapper Vorsprung
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
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Tests 67 · 3 Tests Fahrer 79 · 2.028 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 5 von 18 im 2022 Consumer Reports All Terrain Truck Tires (tested tread life (miles))
“Toyo Open Country A/T III Habe für meinen Crosstrek von 2023 vier neue AT3 für etwa 900 $ bei Firestone geholt. Bisher halten sie sich gut, es gibt leichte Abrollgeräusche, und sie fahren sich etwas weicher als die originalen Yokohamas. Mehr lesen”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
75
Trocken
Open Country A/T III +176Warum dieser Score
Quelle Roadian ATX Open Country A/T III Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 73 (geschätzt) 71 Online gefundene Bewertungen 79 83 Roadian ATX: 60% × 72,5 (geschätzt) + 40% × 79,1 = 75
Open Country A/T III: 60% × 70,8 + 40% × 82,8 = 76
Keine Tests zu Trocken für Roadian ATX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).
-
80
Nass
Roadian ATX +1169Warum dieser Score
Quelle Roadian ATX Open Country A/T III Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 77 (geschätzt) 62 Online gefundene Bewertungen 83 80 Roadian ATX: 60% × 77,4 (geschätzt) + 40% × 83 = 80
Open Country A/T III: 60% × 61,6 + 40% × 80,1 = 69
Keine Tests zu Nass für Roadian ATX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
70
Schnee
Open Country A/T III +171Warum dieser Score
Quelle Roadian ATX Open Country A/T III Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 70 (geschätzt) 68 Online gefundene Bewertungen 70 76 Roadian ATX: 60% × 70,4 (geschätzt) + 40% × 70,2 = 70
Open Country A/T III: 60% × 67,5 + 40% × 76,2 = 71
Keine Tests zu Schnee für Roadian ATX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
69
Komfort
Open Country A/T III +372Warum dieser Score
Quelle Roadian ATX Open Country A/T III Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 69 (geschätzt) 64 Online gefundene Bewertungen 70 78 Roadian ATX: 40% × 68,9 (geschätzt) + 60% × 69,7 = 69
Open Country A/T III: 40% × 63,6 + 60% × 77,5 = 72
Keine Tests zu Komfort für Roadian ATX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
70
Geräusch
Roadian ATX +565Warum dieser Score
Quelle Roadian ATX Open Country A/T III Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 66 (geschätzt) 60 Online gefundene Bewertungen 76 71 Roadian ATX: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 75,7 = 70
Open Country A/T III: 60% × 60,5 + 40% × 70,9 = 65
Keine Tests zu Geräusch für Roadian ATX. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
-
74
Laufleistung
Gleichauf74Warum dieser Score
Quelle Roadian ATX Open Country A/T III Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 1 Tests ≈ 71 (geschätzt) 71 Online gefundene Bewertungen 79 79 Roadian ATX: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 79,3 = 74
Open Country A/T III: 60% × 71,1 + 40% × 78,9 = 74
Keine Tests zu Laufleistung für Roadian ATX. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
–
Handling (Fahrer)
Kein Vergleich79Warum dieser Score
Quelle Roadian ATX Open Country A/T III Online gefundene Bewertungen – 79
Scores im Überblick
| Kategorie | Nexen Roadian ATX | Toyo Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Relative Score | 75 | 72 |
| Trocken | 75 | 76 |
| Nass | 80 | 69 |
| Schnee | 70 | 71 |
| Komfort | 69 | 72 |
| Geräusch | 70 | 65 |
| Laufleistung | 74 | 74 |
| Handling (Fahrer) | – | 79 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
75
/ 100
Roadian ATX
72
/ 100
Open Country A/T III
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Roadian ATX
Vorteile
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und günstiger Preis im Vergleich zu bekannten Markenkonkurrenten
- Überraschend geringe Abrollgeräusche und hoher Abkomfort für einen All-Terrain-Reifen
- Hervorragende Traktion auf Schnee, Schneematsch, Eis und bei starken Winterstürmen
Nachteile
- Wuchtprobleme und spürbare Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten bei einigen Nutzern
- Gelegentliches Wegrutschen des Hecks bei Nässe, das bei bestimmten Lkw-Setups berichtet wurde
- Leichte aerodynamische Einflüsse oder Flankenbewegungen bei hohen, schweren Fahrzeugen bei starkem Wind festgestellt
Reifen B Open Country A/T III
Vorteile
- Geringes Abrollgeräusch und ruhiger, komfortabler Lauf auf der Autobahn
- Hervorragende Traktion bei jedem Wetter, besonders auf Schnee, nasser Fahrbahn und Matsch
- Kraftvolles, attraktives Profil- und Flankendesign
Nachteile
- Einige Nutzer berichten von gelegentlichem Durchrutschen oder weniger Vertrauen auf nasser Fahrbahn und bei starkem Regen
- Höherer Preis als bei manchen Wettbewerbern
- Eine Minderheit der Fahrer erlebte einen schnelleren Verschleiß als erwartet oder zunehmende Geräusche, als die Reifen älter wurden
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Nexen Roadian ATX
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Toyo Open Country A/T III
Der Toyo Open Country A/T III kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Gelobt werden die Traktion auf Schnee, bei Regen und im Gelände sowie der sanfte Fahrkomfort und die solide Laufleistung. Einige erwähnen Abrollgeräusche und das hohe ungefederte Gewicht. Hauptkritik ist die geringe Flankenhaltbarkeit speziell bei der Tragfähigkeitsklasse C im Vergleich zu den E-Versionen, dazu kommt ein aktueller Rückruf.
r/COsnow
·2026-10-06
“Wären meine aktuellen Reifen gut und sicher für meinen CO-Trip? Wenn nicht, welche Reifen wären am besten als Ersatz? Ich weiß, dass das in der Art schon einige Male hier im Sub gefragt wurde, aber ich wollte mal nach meiner speziellen Situation fragen. Ich wohne in Louisiana. Plane nach CO für einen Skitrip zu fahren. Bleibe in Dillon CO. Basierend auf anderen Beiträgen bin ich etwas verwirrt, ob meine Reifen für diese Fahrt sicher sind. Ich habe Toyo A30 open country M+S Reifen. Sie haben noch genügend Profil (aktuell ca. 7/32), nähern sich aber dem Punkt, wo ich die vorgeschriebene Profiltiefe für die Kettenpflicht nicht mehr erfülle. Meine Reise ist in der ersten Dezemberwoche. Mein Tacoma hat Allrad. Ich weiß, dass ich die Kettenpflicht erfülle und für alle Fälle auch Ketten dabei hätte, aber ich möchte so sicher wie möglich sein. Ich sehe, dass manche sagen, M+S erfüllt die Anforderungen, taugt aber echt nicht viel, wenn die Bedingungen schlecht werden. Logischerweise versuche ich, das Fahren bei solchen Bedingungen zu vermeiden, aber ich will einfach so sicher wie möglich sein. Wären Ganzjahresreifen wie der Toyo Open Country A/T III mit 3PMSF-Kennzeichnung sicher zu fahren zu dieser Zeit, selbst wenn die Bedingungen schlecht werden? Mir ist klar, dass reine Winterreifen absolut das Beste wären, aber ich habe keinen Platz, um einen zusätzlichen Reifensatz zu lagern, daher schaue ich mir die genannten an, da diese angeblich das ganze Jahr über genutzt werden können und bei winterlichen Bedingungen als sicherer gelten. Jede Hilfe oder Ratschlag wird geschätzt. Danke!”
Aus dem Englischen übersetzt
forum.ih8mud.com
·2022-10-17
“Ich bin auf den Toyo Open Country A/T III umgestiegen, 285-70-17, und habe in den letzten 2 Monaten 4 Platten gehabt. Alle an der Flanke, heute waren es 2. Für die Trails lasse ich Luft ab auf 15-19 psi. Heute bin ich extra vorsichtig gefahren und hatte trotzdem 2 Platten. Sind diese Reifen Schrott? Ist ein KO2 die bessere, stärkere Wahl?”
Aus dem Englischen übersetzt
r/subaru
·2 Upvotes ·2026-06-08
“1 Jahr, +/- 20k Meilen seit dem Wechsel auf Toyo Tire Open Country A/T III 215/75 R15 auf DX4 Pocket 15 X7, ich würde nichts ändern. 80 % Pendeln, 20 % Spaß. Schlucken Schlaglöcher und graben sich im Schnee ein. Am weichsten, am sanftesten”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Traktion auf Schnee und bei Nässe#Komfort und Weichheit#Abrollgeräusch#Haltbarkeit je nach Tragfähigkeit#Anhängerbetrieb#Laufleistung und Verschleiß#Rückrufhinweis
Basierend auf 49 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Nexen Roadian ATX | B · Toyo Open Country A/T III |
|---|---|---|
| Kategorie | Ganzjahresreifen | All-Terrain |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | 61 | 103 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 15″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 80 % der Größen | D |
| EU-Label: Energieeffizienz | B in 40 % der Größen | D in 99 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72–73 dB | 72–75 dB |
| Profiltiefe | 10,3 mm (13/32″) | 10 - 17/32″ |
| Laufleistungsgarantie | 113.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall - Raised Outline White Lettering |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 2,4–5,5 bar (35 - 80 psi) |
| Gemeinsame Größen | 59 | 59 |
Welchen sollten Sie kaufen?
75
/ 100
Nexen Roadian ATX
72
/ 100
Toyo Open Country A/T III
Knapper Vorsprung: Nexen Roadian ATX — besser bei Nass und Geräusch. Wählen Sie den Toyo Open Country A/T III, wenn Ihnen Komfort am wichtigsten ist.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Nexen Roadian ATX erreicht 80 vs 69 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Nexen Roadian ATX erreicht 70 vs 65 bei Geräusch.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Toyo Open Country A/T III erreicht 72 vs 69 bei Komfort.
Reifen A · Nexen Roadian ATX
Reifen B · Toyo Open Country A/T III
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Roadian ATX oder Open Country A/T III?
Welcher ist besser bei Nässe, Roadian ATX oder Open Country A/T III?
Nexen Roadian ATX, 80 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Roadian ATX oder Open Country A/T III?
Keiner, nach unseren Zahlen: 75 zu 76 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist besser im Schnee, Roadian ATX oder Open Country A/T III?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 71 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist leiser, Roadian ATX oder Open Country A/T III?
Nexen Roadian ATX, 70 zu 65 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Roadian ATX oder Open Country A/T III?
Toyo Open Country A/T III, 72 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Roadian ATX oder Open Country A/T III?
Keiner, nach unseren Zahlen: 74 zu 74 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik