Tests – · noch keine Besitzer 53 · 52 Bewertungen
Nitto Motivo vs Continental CrossContact LX Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Motivo führt, 58–55 Knapper Vorsprung
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Tests – · noch keine Besitzer 49 · 560 Bewertungen
“Eine abgebrochene Schraube ist teilweise in das Reifenprofil eingedrungen und hat einen der Stahldrähte bzw. -gürtel in der Karkasse durchtrennt. Der Reifen verliert keine Luft. Ich mache mir Sorgen, dass der beschädigte Stahldraht zu einem Reifenausfall führen könnte. Die offene Kerbe, die tiefer ist als das Reifenprofil, bereitet mir ebenfalls Sorgen, da sich dort Schmutz ansammeln, den anderen intakten Draht beschädigen oder das Loch noch weiter vergrößern oder durchstechen kann. Der Reifen ist 2 Jahre alt und hat 17k Meilen gelaufen, ist also in einem Top-Zustand. Continental Cross Contact LX Sport 245/50 R20. Das Ganze ist auf dem Auto meiner Frau, deshalb möchte ich, dass sie einen zuverlässigen Reifen hat und es keine Möglichkeit gibt, dass es wegen dieser Beschädigung zu einem Ausfall kommt, falls das hier wahrscheinlich ist. Was meint ihr dazu?”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
55
Trocken
CrossContact LX Sport +459Warum dieser Score
Quelle Motivo CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 47 54 -
56
Nass
CrossContact LX Sport +561Warum dieser Score
Quelle Motivo CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 51 58 -
54
Schnee
CrossContact LX Sport +660Warum dieser Score
Quelle Motivo CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 44 54 -
62
Komfort
CrossContact LX Sport +163Warum dieser Score
Quelle Motivo CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 55 58 -
61
Geräusch
CrossContact LX Sport +364Warum dieser Score
Quelle Motivo CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 53 61 -
65
Laufleistung
Motivo +2243Warum dieser Score
Quelle Motivo CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 65 27 -
54
Handling
Motivo +747Warum dieser Score
Quelle Motivo CrossContact LX Sport Online gefundene Bewertungen 54 47
Scores im Überblick
| Kategorie | Nitto Motivo | Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Relativer Score | 58 | 55 |
| Trocken | 55 | 59 |
| Nass | 56 | 61 |
| Schnee | 54 | 60 |
| Komfort | 62 | 63 |
| Geräusch | 61 | 64 |
| Laufleistung | 65 | 43 |
| Handling | 54 | 47 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Motivo
CrossContact LX Sport
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Motivo
Vorteile
- Exceptional ride comfort and exceptionally low road noise
- Strong dry traction and responsive handling in corners
- Great overall value and competitive pricing compared to premium brands
Nachteile
- Subpar traction and grip in wet and snowy conditions for some drivers
- Faster-than-expected tread wear reported by a subset of users
- Potential balancing issues or out-of-round manufacturing complaints
Reifen B CrossContact LX Sport
Vorteile
- Low road noise and exceptional cabin comfort
- Strong handling and reliable grip in wet and dry conditions
- Confident performance in light snow and winter weather
Nachteile
- Disappointing tread life and faster-than-expected wear
- Occasional reports of reduced traction in heavy mud or specific slick conditions
- Higher price point relative to the longevity experienced by some drivers
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Nitto Motivo
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Continental CrossContact LX Sport
Die Meinung der Community zum Continental Cross Contact LX Sport ist gemischt; einige Fahrer loben seinen Komfort, die ausgewogene Kontrolle und die geringen Abrollgeräusche. Viele Besitzer äußern sich jedoch unzufrieden über schnellen Verschleiß, Abplatzungen oder Ausbrüche am Profil, schlechte Nasstraktion und eine geringe anfängliche Profiltiefe. Mehrere Nutzer ziehen einen vorzeitigen Austausch gegen Optionen wie Michelin CrossClimate oder Defender in Betracht.
“Man will bei härterem Gummimaterial nicht zu knauserig sein, weil ihnen die Stabilität fehlt. Ich habe meine gerade durch Continental Cross Contact LX Sport T1 von einem Reifenhändler mit der besten Balance aus Komfort und Kontrolle ersetzt. Etwas günstiger als das Tesla Service Center. Du kannst den Hankook Evo ION probieren, der speziell für E-Autos entwickelt wurde, aber du hast aufgrund der unterschiedlichen Reifengrößen vorne und hinten beim MX nur die halbe Garantielaufleistung.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Probleme mit Continental Cross Contact LX Sport Reifen Hat irgendjemand vorzeitigen Verschleiß bei seinen Reifen? Im Süden von Texas sind diese Reifen berüchtigt dafür, dass das Profil abblättert, sich ablöst oder Blöcke ausbrechen. Musste meine nach 26k ersetzen, habe die Probleme aber schon viel früher bemerkt. Kein Garantiefall, aber Continental hat mir basierend auf der Profiltiefe einen Rabatt gewährt. Habe das Guthaben für ein paar neue Michelins genutzt. Weiterlesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“CrossContact LX Sport Hallo Leute, ich habe einen 2024er CRV mit 4 CrossContact LX Sport Reifen direkt vom Autohändler. Ich habe erst knapp 9500 Meilen auf meinem Auto/den Reifen, aber es sieht so aus, als hätte ich einen kleinen Riss an der Flanke. Wenn ich meinen Finger draufhalte, hört die Luft auf auszuströmen. Ich habe einen Satz CrossClimate2s von einem Großhändler bestellt, weil ich weiß, dass Allradfahrzeuge im Allgemeinen alle 4 Reifen aufeinander abstimmen müssen, um Probleme mit dem Antriebstrang zu vermeiden, aber nachdem mein Vater sich das angesehen hat, hat er darauf bestanden, dass ich einfach nur einen einzelnen Reifen als Ersatz draufklatsche, da sie ja noch so neu sind. Kurz & knapp: Lohnt es sich, einen neuen Satz CrossClimate2s zu kaufen, oder soll ich mir einfach einen einzelnen CrossContact holen und die Profiltiefe von einem Reifenhändler anpassen lassen? Hab irgendwie keine Lust, 1400 Dollar loszuwerden, aber ich habe auch auf mein Bauchgefühl gehört, weil ich mir nicht den Antriebstrang an meinem Auto versauen will und die CrossContacts laut Bewertungen selbst bei geringer Laufleistung eine hohe Ausfallrate haben. Sagt mir bitte Bescheid.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 26 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Nitto Motivo | B · Continental CrossContact LX Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen · Touring | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | — | 39 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | 8,2 mm (10.3/32″) | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | 560 A A | 480 A A |
| Laufleistungsgarantie | 97.000 km | — |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Nitto Motivo
Continental CrossContact LX Sport
Sieger: Nitto Motivo — besser bei Laufleistung und Handling. Wählen Sie den Continental CrossContact LX Sport, wenn Ihnen Schnee, Nass und Trocken am wichtigsten sind.
Nitto Motivo erreicht 65 vs 43 bei Laufleistung.
Nitto Motivo erreicht 54 vs 47 bei Handling.
Continental CrossContact LX Sport erreicht 60 vs 54 bei Schnee.
Continental CrossContact LX Sport erreicht 61 vs 56 bei Nass.
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.