Tests 60 · 2 Tests Fahrer 58 · 412 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
Direktvergleich
Aktualisiert
Nitto NT555 G2 vs Triangle EffeXSport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 2 + 2 Tests und 412 + 10 Kundenbewertungen. So bewerten wir
NT555 G2 liegt vorn, 62–57
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/R
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Tests 51 · 2 Tests Fahrer 63 · 10 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 8 im 2025 Sports Cars Tyre Test (aquaplaning längs)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
55
Trocken
EffeXSport +358Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 EffeXSport Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 2 Tests 49 51 Online gefundene Bewertungen 64 67 NT555 G2: 60% × 49,1 + 40% × 63,8 = 55
EffeXSport: 60% × 51,3 + 40% × 66,8 = 58
-
51
Nass
EffeXSport +1768Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 EffeXSport Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 2 Tests 48 68 Online gefundene Bewertungen 54 68 NT555 G2: 60% × 48,3 + 40% × 54 = 51
EffeXSport: 60% × 67,9 + 40% × 68,2 = 68
-
48
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 EffeXSport Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 58 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 33 – NT555 G2: 60% × 58,5 (geschätzt) + 40% × 32,7 = 48
Keine Tests zu Schnee für NT555 G2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
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66
Komfort
NT555 G2 +165Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 EffeXSport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 68 (geschätzt) 66 Online gefundene Bewertungen 65 65 NT555 G2: 40% × 67,9 (geschätzt) + 60% × 65 = 66
EffeXSport: 40% × 65,7 + 60% × 64,6 = 65
Keine Tests zu Komfort für NT555 G2. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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66
Geräusch
EffeXSport +369Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 EffeXSport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests ≈ 66 (geschätzt) 71 Online gefundene Bewertungen 64 ≈ 66 (geschätzt) NT555 G2: 60% × 66,4 (geschätzt) + 40% × 64,2 = 66
EffeXSport: 60% × 70,8 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 69
Keine Tests zu Geräusch für NT555 G2. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für EffeXSport. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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76
Laufleistung
NT555 G2 +4135Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 EffeXSport Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests 83 23 Online gefundene Bewertungen 66 54 NT555 G2: 60% × 83,3 + 40% × 66 = 76
EffeXSport: 60% × 23,1 + 40% × 53,8 = 35
-
62
Handling (Fahrer)
EffeXSport +668Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 EffeXSport Online gefundene Bewertungen 62 68 -
–
Effizienz
Kein Vergleich43Warum dieser Score
Quelle NT555 G2 EffeXSport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 2 Tests – 43
Scores im Überblick
| Kategorie | Nitto NT555 G2 | Triangle EffeXSport |
|---|---|---|
| Relative Score | 62 | 57 |
| Trocken | 55 | 58 |
| Nass | 51 | 68 |
| Schnee | 48 | – |
| Komfort | 66 | 65 |
| Geräusch | 66 | 69 |
| Laufleistung | 76 | 35 |
| Handling (Fahrer) | 62 | 68 |
| Effizienz | – | 43 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
62
/ 100
NT555 G2
57
/ 100
EffeXSport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | NT555 G2 | EffeXSport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 89% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 91% #9/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 94% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 97% #9/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 80% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 80% #9/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Kreisbahn nass | Nass | 87% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 93% #9/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 89% #10/10 · 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | 93% #9/10 · 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #10/10 2025 Tire Rack UUHP Summer Tyre Test | #9/10 2025 AZ Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A NT555 G2
Vorteile
- Sportliches, optisch ansprechendes Profil- und Flankendesign
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und niedrigerer Preis als Premium-Marken wie Michelin oder Pirelli
- Hohe Laufleistung und geringer Verschleiß für einen Sport-Sommerreifen
Nachteile
- Schlechte Traktion bei Nässe: Mehrere Nutzer berichten von Aquaplaning und einem rutschigen Fahrgefühl im Regen
- Mangelnde Traktion beim Geradeausbeschleunigen und durchdrehende Räder bei starkem Beschleunigen, besonders bei leistungsstarken Fahrzeugen mit Hinterradantrieb
- Schwache Leistung bei kühlen Temperaturen oder Kälte, da der Reifen erst Wärme braucht, um richtig zu haften
Reifen B EffeXSport
Vorteile
- Gute bis sehr gute Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn, von den meisten Fahrern hervorgehoben
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, mehrere Fahrer sahen ihre Erwartungen für den Preis übertroffen
- Fahrkomfort und Laufruhe, darunter eine spürbare Verbesserung gegenüber Bridgestone-Runflat-Reifen an einem BMW 4 Series
Nachteile
- Begrenzter und ungleichmäßiger Verschleiß: Berichten zufolge halten die Hinterreifen etwa 14.000 km, die Vorderreifen etwa 40.000 km, bei sportlicher Fahrweise höchstens rund 26.000 km
- Schwache Leistung auf eisigen oder frostigen Straßen und bei Kälte unter etwa 5 °C
- Etwas Abrollgeräusch, ein Fahrer bezeichnete die Reifen als nicht die leisesten
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Nitto NT555 G2 | B · Triangle EffeXSport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | — |
| Verfügbare Größen | 88 | 101 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 22″ | 16″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | B in 96 % der Größen | A in 75 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | D in 98 % der Größen | C in 63 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–71 dB | 72–75 dB |
| Profiltiefe | 8,1 mm (10.2/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 47 | 47 |
Welchen sollten Sie kaufen?
62
/ 100
Nitto NT555 G2
57
/ 100
Triangle EffeXSport
Sieger: Nitto NT555 G2 — besser bei Laufleistung. Wählen Sie den Triangle EffeXSport, wenn Ihnen Nass, Handling und Trocken am wichtigsten sind.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Nitto NT555 G2 erreicht 76 vs 35 bei Laufleistung.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Triangle EffeXSport erreicht 68 vs 51 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Triangle EffeXSport erreicht 68 vs 62 bei Handling.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Triangle EffeXSport erreicht 58 vs 55 bei Trocken.
Reifen A · Nitto NT555 G2
Reifen B · Triangle EffeXSport
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NT555 G2 oder EffeXSport?
Welcher ist besser bei Nässe, NT555 G2 oder EffeXSport?
Triangle EffeXSport, 68 zu 51 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, NT555 G2 oder EffeXSport?
Triangle EffeXSport, 58 zu 55 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, NT555 G2 oder EffeXSport?
Triangle EffeXSport, 69 zu 66 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, NT555 G2 oder EffeXSport?
Keiner, nach unseren Zahlen: 66 zu 65 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, NT555 G2 oder EffeXSport?
Nitto NT555 G2, 76 zu 35 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik