Triangle EffeXSport im Test
Relative Score 60 % Tests + 40 % Fahrer
Besser als 29 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 63 · 10 Bewertungen ausgewertet Straßentests 51 · 2 Tests
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Triangle EffeXSport hat einen Relative Score von 57 von 100 (Saison: Sommer). In 2 Tests mit Gesamtwertung lag er 0-mal auf Platz eins und 0-mal unter den ersten drei. Tester sehen seine Stärke bei Geräusch (71), seine Schwäche bei Laufleistung (23). 10 Kundenbewertungen geben ihm 63 von 100. 80 % würden ihn wieder kaufen.
Prognostizierte Laufleistung in 1 Verschleißtest: etwa 20.000 km (12.000 Meilen), neuester 2025.
- Schwäche: Trocken 51 — 8. von 8 (2025 Sports Cars tire Test), 9. von 10 (2025 AZ Summer tire Test)
- Schwäche: Effizienz 43 — 9. von 10 (2025 AZ Summer tire Test), 7. von 8 (2025 Sports Cars tire Test)
- Schwäche: Laufleistung 23 — 10. von 10 (2025 AZ Summer tire Test)
Zwei Bewertungssysteme im Vergleich
Fahrer-Scores stammen aus online gefundenen Bewertungen, Straßentest-Scores aus Messungen. Wo sie abweichen, geht es meist um eine Disziplin, die Fahrer selten ans Limit bringen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
63/100Aus 10 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Nach Straßentests
51/100Über alle getesteten Reifen skaliert: der Durchschnitt erhält 70, der Beste 100.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 10 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Triangle EffeXSport (TH202) gilt allgemein als preiswerter Sportreifen mit sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Die meisten Fahrer loben Haftung bei Nässe und Trockenheit, Komfort und Robustheit für den Preis. Hauptkritikpunkt ist der Verschleiß: Mehrere Fahrer berichten von schnellem Abrieb, vor allem an Autos mit Hinterradantrieb, und ein Fahrer von sehr schlechter Haftung bei Nässe und rasantem Verschleiß.
Vorteile
- Gute bis sehr gute Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn, von den meisten Fahrern hervorgehoben
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, mehrere Fahrer sahen ihre Erwartungen für den Preis übertroffen
- Fahrkomfort und Laufruhe, darunter eine spürbare Verbesserung gegenüber Bridgestone-Runflat-Reifen an einem BMW 4 Series
- Robust bei Stößen: Die Reifen überstanden einen Aufprall auf einen Felsbrocken bei 100 km/h und einen Runflat-Vorfall
- Stabiles, präzises und Vertrauen schaffendes Fahrverhalten, auf kurvigen Straßen an einer Mercedes C-Class und einem Toyota Hiace Van gelobt
Nachteile
- Begrenzter und ungleichmäßiger Verschleiß: Berichten zufolge halten die Hinterreifen etwa 14.000 km, die Vorderreifen etwa 40.000 km, bei sportlicher Fahrweise höchstens rund 26.000 km
- Schwache Leistung auf eisigen oder frostigen Straßen und bei Kälte unter etwa 5 °C
- Etwas Abrollgeräusch, ein Fahrer bezeichnete die Reifen als nicht die leisesten
- Verhaltene Rückmeldung von der Straße und zurückhaltendes Ansprechen, bei zügiger Fahrweise Untersteuern
- Laut einem Fahrer schlechte Traktion auf nasser Fahrbahn beim Anfahren
Gut zu wissen
- Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb verschlissen die Hinterreifen deutlich schneller als die Vorderreifen (etwa 14.000 km gegenüber fast 40.000 km), und sportliche Fahrweise soll die Laufleistung zusätzlich verkürzen.
- Leistungsstarke Fahrzeuge wie der BMW 4 Series, der Mercedes C220 (W205) und der Audi A4 erhielten überwiegend positive Kommentare zu Haftung, Präzision und Komfort. Ein Fahrer würde den Reifen nicht für ein Auto mit mehr als 100 PS wählen.
- Der Fahrer eines Toyota Hiace Van von 2007 berichtete von guter Stabilität und Sicherheitsgefühl bei Nässe. In keiner Bewertung wurde die Reifengröße angegeben, daher lassen sich keine größenspezifischen Schlüsse ziehen.
2 Teilnahmen an veröffentlichten Tests
Platzierung im jeweiligen Testfeld. Öffnen Sie einen Test für die Ergebnisse je Disziplin.
2025 Sports Cars tire Test · 245/35 R19
7. von 8
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 7. von 8 | |
| Handling nass | 7. von 8 | |
| Bremsen trocken | 8. von 8 | |
| Handling trocken | 7. von 8 | |
| Rollwiderstand | 7. von 8 | |
| Aquaplaning längs | 1. von 8 | |
| Aquaplaning quer | 1. von 8 | |
| Komfort (Testerurteil) | 2. von 8 | |
| Geräusch | 5. von 8 |
Quelle: Auto Bild Sportscars
2025 AZ Summer tire Test · 225/45 R18
9. von 10
| Disziplin | Platz | Position im Feld |
|---|---|---|
| Bremsen nass | 9. von 10 | |
| Handling nass | 9. von 10 | |
| Kreisbahn nass | 9. von 10 | |
| Bremsen trocken | 9. von 10 | |
| Handling trocken | 9. von 10 | |
| Rollwiderstand | 9. von 10 | |
| Aquaplaning längs | 6. von 10 | |
| Komfort (Testerurteil) | 10. von 10 | |
| Geräusch | 6. von 10 | |
| Preis-Leistung | 4. von 10 | |
| Verschleiß | 9. von 10 | |
| Abrieb | 10. von 10 | |
| Gesamtkosten | 6. von 10 |
Quelle: Auto Zeitung
Triangle EffeXSport — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | A in 75 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 63 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 72–75 dB |
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