Tests 73 · 8 Tests Besitzer 61 · 307 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen trocken)
Direktvergleich
Aktualisiert
Pirelli Cinturato P7 vs Toyo Proxes CF1 — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 8 + 0 Tests und 307 + 46 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Kopf-an-Kopf: Cinturato P7 70, Proxes CF1 69.
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Tests – · noch keine Besitzer 68 · 46 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
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73
Trocken
Cinturato P7 +469Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes CF1 Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests 78 ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 64 70 Cinturato P7: 60% × 78 + 40% × 64,4 = 73
Proxes CF1: 60% × 68,6 (geschätzt) + 40% × 70 = 69
Keine Tests zu Trocken für Proxes CF1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
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75
Nass
Cinturato P7 +372Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes CF1 Professionelle Tests (TWG-Score) · 7 / – Tests 80 ≈ 71 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 68 72 Cinturato P7: 60% × 79,6 + 40% × 67,5 = 75
Proxes CF1: 60% × 71,1 (geschätzt) + 40% × 72,2 = 72
Keine Tests zu Nass für Proxes CF1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
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60
Schnee
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes CF1 Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 53 – Cinturato P7: 60% × 64,4 (geschätzt) + 40% × 53,3 = 60
Keine Tests zu Schnee für Cinturato P7. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
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80
Komfort
Cinturato P7 +1169Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes CF1 Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests 92 ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 62 69 Cinturato P7: 60% × 92 + 40% × 62,1 = 80
Proxes CF1: 60% × 69 (geschätzt) + 40% × 68,5 = 69
Keine Tests zu Komfort für Proxes CF1. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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63
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes CF1 Professionelle Tests (TWG-Score) · 6 / – Tests 61 – Online gefundene Bewertungen 66 – Cinturato P7: 60% × 61,1 + 40% × 65,7 = 63
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58
Laufleistung
Proxes CF1 +462Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes CF1 Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 60 ≈ 64 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 56 60 Cinturato P7: 60% × 60,3 + 40% × 55,5 = 58
Proxes CF1: 60% × 63,8 (geschätzt) + 40% × 59,7 = 62
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes CF1. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
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61
Handling (Besitzer)
Proxes CF1 +869Warum dieser Score
Quelle Cinturato P7 Proxes CF1 Online gefundene Bewertungen 61 69
Scores im Überblick
| Kategorie | Pirelli Cinturato P7 | Toyo Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 70 | 69 |
| Trocken | 73 | 69 |
| Nass | 75 | 72 |
| Schnee | 60 | – |
| Komfort | 80 | 69 |
| Geräusch | 63 | – |
| Laufleistung | 58 | 62 |
| Handling (Besitzer) | 61 | 69 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
70
/ 100
Cinturato P7
69
/ 100
Proxes CF1
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Cinturato P7
Vorteile
- Im Neuzustand außergewöhnlich leises und komfortables Fahrverhalten
- Starke Traktion auf trockener Fahrbahn, Stabilität und verlässlicher Grip in Kurven
- Niedriger Rollwiderstand, der zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch beiträgt
Nachteile
- Schnellerer Profilverschleiß als erwartet und geringere Laufleistung
- Spürbare Zunahme von Abrollgeräuschen und Härte, je weiter das Profil abgefahren ist
- Unterdurchschnittlicher Grip bei Nässe und Kälte im Vergleich zu Wettbewerbern
Reifen B Proxes CF1
Vorteile
- Außergewöhnlicher Nass- und Trockengriff für diese Preisklasse
- Hoher Fahrkomfort und geringe Abrollgeräusche
- Berechenbares Fahrverhalten und direkte Rückmeldung von der Lenkung
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß und kurze Lebensdauer
- Nachlassende Leistung bei abnehmender Profiltiefe
- Mögliche Instabilitäten beim Fahrverhalten, wenn sie mit Reifen ohne Laufrichtungsbindung kombiniert werden
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Pirelli Cinturato P7 | B · Toyo Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 49 | — |
| Felgendurchmesser | 16″ – 21″ | — |
| Profiltiefe | 8,7 mm (11/32″) | — |
| UTQG | 260 A A | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,0 bar (44 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
70
/ 100
Pirelli Cinturato P7
69
/ 100
Toyo Proxes CF1
Zu knapp für ein Urteil: Pirelli Cinturato P7 und Toyo Proxes CF1 liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Pirelli Cinturato P7 ist stärker bei Komfort, Trocken und Nass. Toyo Proxes CF1 ist stärker bei Handling und Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Pirelli Cinturato P7 erreicht 80 vs 69 bei Komfort.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Toyo Proxes CF1 erreicht 69 vs 61 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Pirelli Cinturato P7 erreicht 73 vs 69 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Toyo Proxes CF1 erreicht 62 vs 58 bei Laufleistung.
Reifen A · Pirelli Cinturato P7
Reifen B · Toyo Proxes CF1
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Cinturato P7 oder Proxes CF1?
Welcher ist besser bei Nässe, Cinturato P7 oder Proxes CF1?
Pirelli Cinturato P7, 75 zu 72 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Cinturato P7 oder Proxes CF1?
Pirelli Cinturato P7, 73 zu 69 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Cinturato P7 oder Proxes CF1?
Pirelli Cinturato P7, 80 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Cinturato P7 oder Proxes CF1?
Toyo Proxes CF1, 62 zu 58 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik