Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 23 + 0 Tests und 13.442 + 46 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Primacy 4 liegt vorn, 81–69
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 84 · 23 Tests Fahrer 77 · 13.442 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2020 Auto Zeitung Summer Tyre Test (bremsen nass)
“Tja, meine Antwort ist keine der oben genannten. Such dir was aus, sie sind meiner Meinung nach alle eine Lotterie. Ich habe heute gerade Michelin Primacy 4 für meinen gekauft. Größe 215/55 R18”
Tests – · noch keine Fahrer 68 · 46 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | Primacy 4 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 21 / – Tests | 86 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 71 |
Primacy 4: 60% × 85,9 + 40% × 75,4 = 82
Proxes CF1: 60% × 69,3 (geschätzt) + 40% × 71,1 = 70
Keine Tests zu Trocken für Proxes CF1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
| Quelle | Primacy 4 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 22 / – Tests | 86 | ≈ 73 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 80 | 74 |
Primacy 4: 60% × 85,5 + 40% × 79,5 = 83
Proxes CF1: 60% × 72,5 (geschätzt) + 40% × 74 = 73
Keine Tests zu Nass für Proxes CF1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
| Quelle | Primacy 4 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 5 / – Tests | 75 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 76 | 69 |
Primacy 4: 40% × 75,4 + 60% × 75,8 = 76
Proxes CF1: 40% × 68,8 (geschätzt) + 60% × 68,7 = 69
Keine Tests zu Komfort für Proxes CF1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
| Quelle | Primacy 4 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / – Tests | 73 | – |
| Online gefundene Bewertungen | ≈ 66 (geschätzt) | – |
Primacy 4: 60% × 73,4 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 71
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Primacy 4. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | Primacy 4 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 85 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 59 |
Primacy 4: 60% × 84,8 + 40% × 75,4 = 81
Proxes CF1: 60% × 63,8 (geschätzt) + 40% × 58,8 = 62
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes CF1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
| Quelle | Primacy 4 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 75 | 69 |
| Quelle | Primacy 4 | Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 15 / – Tests | 93 | – |
| Kategorie | Michelin Primacy 4 | Toyo Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Relative Score | 81 | 69 |
| Trocken | 82 | 70 |
| Nass | 83 | 73 |
| Komfort | 76 | 69 |
| Geräusch | 71 | – |
| Laufleistung | 81 | 62 |
| Handling (Fahrer) | 75 | 69 |
| Effizienz | 93 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Primacy 4
Proxes CF1
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Der Michelin Primacy 4 wird allgemein für seinen Fahrkomfort, das geringe Abrollgeräusch und die starke Bremsleistung und Sicherheit auf trockener und nasser Straße gelobt. Viele Fahrer berichten von hervorragender Laufleistung über Zehntausende Kilometer, einige von schnellerem Verschleiß an schwereren Elektroautos oder auf rauem Asphalt. Er gilt als Premium-Tourenreifen, der für den Winter ungeeignet ist. Manche Fahrer wägen den hohen Preis gegen neuere Modelle wie den Primacy 5 oder günstigere Alternativen ab.
“Alternative Reifen zum Primacy 4 Guten Tag, ich habe einen Peugeot 208 von 2020 mit Michelin Primacy 4 205/45 R 17 88 V, die ich seit 4 Jahren habe, etwa 20000 km pro Jahr, außer in diesem Jahr, in dem ich sie nicht gegen Winterreifen getauscht habe und sie daher mit der nächsten „Runde“ der Reifen für weitere 20000 km komplett herunterfahren müsste. Insgesamt komme ich auf fast 100000 km, also mehr als abgeschrieben, und ich würde sie auch wegen der Haftung immer empfehlen. Da ich vorhatte, bis Ende des Sommers alle vier zu ersetzen, würde ich gern wissen, ob es günstigere, aber ebenso gute Alternativen gibt (ein Reifenwechsel kostet mich im Moment etwa 650–700 €). Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte den Primacy 4 an einem Elektroauto. Ziemlich enttäuscht davon, dass sie sich nach ca. 28.000 km stark abgefahren haben und etwa bei 3 mm gelandet sind. Angenehm beim Fahren, leise, aber nicht die mit dem meisten Grip. Pilot Sport 4 an demselben Elektroauto wie der Primacy 4. Sie dröhnen, dass einem der Kopf wehtut. Den Grip empfinde ich im Vergleich zum Primacy 4 nicht unbedingt als wow. Ich ertrage sie nicht mehr und kann es kaum erwarten, sie für den Winter draufzuziehen, das ist ohnehin das letzte Mal, dass ich sie fahre. An einem Verbrenner habe ich Primacy 5, und das sind nach meiner Erfahrung die besten. Die leisesten und griffigsten der 3. Nach 20.000 km sind etwa 1 mm Profil weg. Meine Empfehlung: Nimm ohne Zögern den Primacy 5.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Yokohama ist die richtige Wahl, aber schau mal, dieses Jahr sind schon die neuen Advan V61 rausgekommen, diese Geolandar G058 sind ein altes Modell. Die Primacy 4 sind ein altes Modell und werden dir trotzdem wie Gold berechnet. Bridgestone und Continental habe ich auch zu Goldpreisen gesehen. Pirelli sind Mittelmaß, nicht schlecht, aber laut. Wenn du schon dabei bist, kannst du etwas Besseres nehmen, wie die Yokohama.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 43 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Michelin Primacy 4 | B · Toyo Proxes CF1 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 57 | — |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 93 % der Größen | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 54 % der Größen | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 68–72 dB | — |
Michelin Primacy 4
Toyo Proxes CF1
Sieger: Michelin Primacy 4 — besser bei Laufleistung, Trocken und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Primacy 4 erreicht 81 vs 62 bei Laufleistung.
Michelin Primacy 4 erreicht 82 vs 70 bei Trocken.
Michelin Primacy 4 erreicht 83 vs 73 bei Nass.
Michelin Primacy 4 erreicht 76 vs 69 bei Komfort.
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Michelin Primacy 4, 83 zu 73 bei unserem Wert für nass.
Michelin Primacy 4, 82 zu 70 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Primacy 4, 76 zu 69 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Primacy 4, 81 zu 62 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
