Yokohama Advan Neova AD08 scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Besitzerbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Besitzerbewertungen. Grundlage: 3 + 0 Tests und 3.482 + 31 Besitzerbewertungen. So bewerten wir
Advan Neova AD08 liegt vorn, 70–63
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Tests 73 · 3 Tests Besitzer 50 · 3.482 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Neues Gummi für die Laufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30mm, messen 33mm auf 25mm Maulweite der Felge. Fährt sich wie auf Wolken, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, da hätte ich in engeren Kurven bei Rennen kein gutes Gefühl.”
Tests – · noch keine Besitzer 69 · 31 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | P Zero | Advan Neova AD08 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 79 | ≈ 73 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 80 |
P Zero: 60% × 79,3 + 40% × 63,7 = 73
Advan Neova AD08: 60% × 72,5 (geschätzt) + 40% × 79,7 = 75
Keine Tests zu Trocken für Advan Neova AD08. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,40).
| Quelle | P Zero | Advan Neova AD08 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / – Tests | 81 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 69 |
P Zero: 60% × 80,7 + 40% × 57 = 71
Advan Neova AD08: 60% × 69,1 (geschätzt) + 40% × 68,5 = 69
Keine Tests zu Nass für Advan Neova AD08. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,56).
| Quelle | P Zero | Advan Neova AD08 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 59 (geschätzt) | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 36 | 61 |
P Zero: 60% × 58,6 (geschätzt) + 40% × 35,8 = 49
Advan Neova AD08: 60% × 67 (geschätzt) + 40% × 61,3 = 65
Keine Tests zu Schnee für P Zero. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
Keine Tests zu Schnee für Advan Neova AD08. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,33).
| Quelle | P Zero | Advan Neova AD08 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 70 | ≈ 69 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 50 | 67 |
P Zero: 60% × 69,8 + 40% × 50,3 = 62
Advan Neova AD08: 60% × 68,7 (geschätzt) + 40% × 66,6 = 68
Keine Tests zu Komfort für Advan Neova AD08. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Besitzerbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
| Quelle | P Zero | Advan Neova AD08 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 61 | ≈ 67 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 68 |
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 56 = 59
Advan Neova AD08: 60% × 67,3 (geschätzt) + 40% × 67,8 = 67
Keine Tests zu Geräusch für Advan Neova AD08. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Besitzerbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.
| Quelle | P Zero | Advan Neova AD08 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests | 65 | ≈ 64 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 33 | 61 |
P Zero: 60% × 65,2 + 40% × 33,3 = 52
Advan Neova AD08: 60% × 64,3 (geschätzt) + 40% × 61,2 = 63
Keine Tests zu Laufleistung für Advan Neova AD08. Die Testhälfte ist aus den Besitzerbewertungen geschätzt, so weit Besitzer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,31).
| Quelle | P Zero | Advan Neova AD08 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 58 | 79 |
| Kategorie | Pirelli P Zero | Yokohama Advan Neova AD08 |
|---|---|---|
| Relative Score | 63 | 70 |
| Trocken | 73 | 75 |
| Nass | 71 | 69 |
| Schnee | 49 | 65 |
| Komfort | 62 | 68 |
| Geräusch | 59 | 67 |
| Laufleistung | 52 | 63 |
| Handling (Besitzer) | 58 | 79 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Besitzerbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
P Zero
Advan Neova AD08
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Pirelli P Zero 1-mal vorn, Yokohama Advan Neova AD08 0-mal.
| Disziplin | Kategorie | P Zero | Advan Neova AD08 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #2/10 | #4/10 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2014 EVO Max Performance Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Stimmung in der Community bezüglich der Pirelli P Zero-Modellreihe ist sowohl bei Auto- als auch bei Radanwendungen gemischt. Nutzer loben die Reifen häufig für ihr direktes Handling, den Trockengrip und das Preis-Leistungs-Verhältnis neuerer Ganzjahresvarianten wie dem AS Plus 3, kritisieren jedoch stark den schnellen Profilverschleiß, die durchwachsene Nassperformance und gelegentliche Haltbarkeitsprobleme wie Beulen an der Seitenwand. Radfahrer schätzen ähnlich die Rolleigenschaften und den Komfort, erwähnen aber erhebliche Schwierigkeiten bei der Montage von Tubeless-Reifenwülsten.
“Unmöglich, den P Zero Race TLR zu montieren. Ich habe Hollowgram R45 Carbon-Laufräder an meinem Rennrad und habe mich nach dem Lesen toller Bewertungen für die Pirelli P Zero TLR 700x30 entschieden. Fakt ist, sie sind unmöglich zu montieren. Ich habe es versucht und zwei Mechaniker versuchen lassen, und sie meinten, es ist absolut unmöglich. Der Reifen ist viel zu stramm für das Laufrad und es gibt absolut keine Möglichkeit, ihn aufzuziehen. Das Laufrad entspricht dem ETRTO-Standard und hat eine Maulweite von 21 mm. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich bin ziemlich überrascht.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Pirelli P Zero AS Plus 3 Reifen – Die Bewertung eines Durchschnittsfahrers Das ist eine kurze Bewertung für den Pirelli P Zero AS Plus 3. Ich fahre einen 2022er P2 mit den 20" Nicht-Performance-Felgen. Ich habe mich entschieden, meine werksseitigen Michelin-Ganzjahresreifen gegen etwas anderes auszutauschen, weil ich mir ein etwas komfortableres Fahrverhalten gewünscht habe. Diese neuen Pirellis bieten ein spürbar weicheres Abrollen. Fühlt sich fast so an, als würde ich auf 19"-Felgen fahren. Die Reifen scheinen genauso leise zu sein wie die Serienreifen, wenn nicht sogar noch einen Tick leiser. Bin erst rund 600 Meilen damit gefahren, deshalb kann ich zum Unterschied beim Verbrauch noch nicht viel sagen. Was das Kurvenverhalten angeht, habe ich sie noch nicht so beansprucht, dass ich echte Beobachtungen teilen könnte. Ich bin in den Staaten und habe sie über einen Händler bestellt. Mir ist aufgefallen, dass es zwei Versionen dieses Reifens gab. Ich habe die etwas teurere Version gekauft (etwa 1400 $ für einen 4er-Satz), da es sich meines Erachtens um die neueste Version handelte. Das war im Juni 2026. Ich kann diese Reifen absolut empfehlen, wenn man 20"-Felgen hat und in der Kategorie der Ganzjahresreifen etwas mehr Komfort sucht.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Fahre einen 2024er J1.1 GTS Sport Turismo auf 21" Spyder RS Felgen. Bin kürzlich von Pirelli PZero auf NF1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 gewechselt. Sie wirken nicht lauter als die PZero, der Trockengrip scheint ziemlich ähnlich zu sein, genau wie der Komfort. Nassgrip und Leistung bei Kälte (ich bin in Schottland, UK) sind im Vergleich zu den PZero spürbar besser. Kaum spürbarer Ackermann-Effekt bei kalten Temperaturen, im Gegensatz zu den PZero, die einen furchtbaren Lärm machten und beim Abbiegen mit niedriger Geschwindigkeit aus engen Kurven extrem rubbelten. Mal sehen, wie sich die Laufleistung entwickelt, die PZero hatten bei 16.000 Meilen noch etwa 2,5 bis 3 mm Restprofil. Alles, was da ranreicht, wäre bei den ASY5 gut. Leider hat man beim J1.1 mit 21" im Grunde nur die Wahl zwischen PZero oder ASY5. Was enttäuschend ist, da ich auf meinen vorherigen Autos (G81 M3 und M340i Touring) PS4S und CSC7 drauf hatte und die einfach fantastisch waren.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 282 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Pirelli P Zero | B · Yokohama Advan Neova AD08 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 194 | — |
| Felgendurchmesser | 17″ – 24″ | — |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 7,1 mm (9/32″) |
| UTQG | 220 A A | 180 A A |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,5 bar (51 psi) |
Pirelli P Zero
Yokohama Advan Neova AD08
Sieger: Yokohama Advan Neova AD08 — besser bei Handling, Schnee und Laufleistung. Wo der Pirelli P Zero vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Yokohama Advan Neova AD08 erreicht 79 vs 58 bei Handling.
Yokohama Advan Neova AD08 erreicht 65 vs 49 bei Schnee.
Yokohama Advan Neova AD08 erreicht 63 vs 52 bei Laufleistung.
Yokohama Advan Neova AD08 erreicht 67 vs 59 bei Geräusch.
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Keiner, nach unseren Zahlen: 71 zu 69 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 75 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Yokohama Advan Neova AD08, 65 zu 49 bei unserem Wert für schnee.
Yokohama Advan Neova AD08, 67 zu 59 bei unserem Wert für geräusch.
Yokohama Advan Neova AD08, 68 zu 62 bei unserem Wert für komfort.
Yokohama Advan Neova AD08, 63 zu 52 bei unserem Wert für laufleistung.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Besitzerbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
