Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 27 Tests und 3.486 + 6.649 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Pilot Sport 4 S liegt vorn, 83–63
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Tests 74 · 3 Tests Fahrer 47 · 3.486 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Neues Gummi für die Rennradlaufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30 mm, gemessen 33 mm auf 25 mm Maulweite. Fährt sich wie ein Traum, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, deshalb würde ich mich nicht sicher fühlen, wenn ich irgendwas mit engeren Kurven fahren würde.”
Tests 81 · 27 Tests Fahrer 86 · 6.649 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 15 im 2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test (bremsen trocken)
“Ein Hinweis zum Pilot Sport 4 S: Bei kaltem Wetter (unter 5 Grad), auch wenn es nicht glatt ist, wird die Mischung des Reifens hart und hat dramatisch weniger Grip. Als Sommerreifen sind sie aber ausgezeichnet, auch bei Nässe gut. Heutzutage fahre ich Uniroyal RainSport 5, und die sind sehr gut.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | P Zero | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 25 Tests | 80 | 95 |
| Online gefundene Bewertungen | 61 | 92 |
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,4 = 72
Pilot Sport 4 S: 60% × 94,6 + 40% × 91,5 = 93
| Quelle | P Zero | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 26 Tests | 81 | 86 |
| Online gefundene Bewertungen | 55 | 90 |
P Zero: 60% × 81,1 + 40% × 54,9 = 71
Pilot Sport 4 S: 60% × 85,9 + 40% × 90,3 = 88
| Quelle | P Zero | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 60 (geschätzt) | – |
| Online gefundene Bewertungen | 37 | – |
P Zero: 60% × 59,7 (geschätzt) + 40% × 36,5 = 50
Keine Tests zu Schnee für P Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
| Quelle | P Zero | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 6 Tests | 70 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 46 | 83 |
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 46,2 = 56
Pilot Sport 4 S: 40% × 70,4 + 60% × 83,4 = 78
| Quelle | P Zero | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 20 Tests | 61 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 53 | ≈ 66 (geschätzt) |
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53,1 = 58
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,3 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 69
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Pilot Sport 4 S. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
| Quelle | P Zero | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 65 | 70 |
| Online gefundene Bewertungen | 28 | 74 |
P Zero: 60% × 65,3 + 40% × 28,1 = 50
Pilot Sport 4 S: 60% × 70,2 + 40% × 74 = 72
| Quelle | P Zero | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 56 | 90 |
| Quelle | P Zero | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 23 Tests | 59 | 72 |
| Kategorie | Pirelli P Zero | Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Relative Score | 63 | 83 |
| Trocken | 72 | 93 |
| Nass | 71 | 88 |
| Schnee | 50 | – |
| Komfort | 56 | 78 |
| Geräusch | 58 | 69 |
| Laufleistung | 50 | 72 |
| Handling (Fahrer) | 56 | 90 |
| Effizienz | 59 | 72 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
P Zero
Pilot Sport 4 S
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 1 Tests mit beiden Reifen lag Pirelli P Zero 0-mal vorn, Michelin Pilot Sport 4 S 1-mal.
| Disziplin | Kategorie | P Zero | Pilot Sport 4 S | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 92% #17/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 94% #8/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 100% #2/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 93% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 100% #1/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 83% #28/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 90% #7/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 99% #3/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 90% #6/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 67% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 84% #6/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 97% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 98% #4/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 73% #16/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 98% #2/8 · 2026 Autobild Sports Cars Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 66% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 46% #11/11 · 2023 Sport Auto UHP Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/7 | #1/7 | – | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Motor Summer Tire Test 235/35 ZR19 · 235/35R19 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen zu den Pirelli P Zero gehen bei Auto- und Fahrradreifen auseinander. Fahrer loben die präzise Lenkung, den Fahrkomfort und den starken Grip auf trockener Straße, vor allem bei neueren Modellen wie dem AS Plus 3 und dem PZ5. Viele berichten aber von schnellem Verschleiß, Nässeproblemen bei einigen Sommervarianten und Beulen in der Flanke. Radfahrer bemerken zudem, dass die Tubeless-Rennradversionen sehr leicht rollen, sich aber außergewöhnlich schwer montieren lassen.
“Ich habe meinen Z4C von Pirelli P Zero auf Asymmetric 3 umgestellt, weil mir das Geräusch der Pirelli gereicht hat. Ich finde die Asymmetric 3 viel leiser, komfortabler und berechenbarer. Die Pirelli fühlten sich unter idealen Bedingungen so an, als hätten sie mehr Grip, kamen aber bei Feuchtigkeit, schlechten Fahrbahnen usw. leichter ins Schwimmen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Also, ich hatte vor ein paar Monaten die schrecklichen Pirelli-PZero-Runflats von meinem 335 geworfen und Michelin Pilot Sport 4S ohne Runflat auf meine 19-Zoll-Felgen gezogen, auch wenn sie schwer zu bekommen waren, und ich habe sie geliebt. Am ersten Weihnachtstag bin ich bei 40 mph in ein Schlagloch gefahren, und sofort ging die Warnung für niedrigen Reifendruck an, und der Druck lag bei 0,2 bar! Die Luftpumpe und das Dichtmittel haben bei mir nichts gebracht, d. h., trotz Einschalten stieg der Druck auf 1,2, und sobald die Pumpe aus war, ging er innerhalb einer Minute wieder auf 0,2 bar. Ich hatte Familie zu Besuch und brauchte das Auto unbedingt, das weit weg von zu Hause liegen geblieben war, also kam ein Reifen-Notdienst und hat einen Accelera Phi R aufgezogen (der einzige Reifen, den sie in der ganzen Stadt auftreiben konnten), Einsatzgebühr insgesamt £200! Übrigens merke ich keine Veränderung an den Eigenschaften des Autos, wenn überhaupt, wirkt der Accelera Phi R weicher und leiser? Soll ich mir jetzt wieder einen Michelin PS4 holen und den neuen Accelera loswerden? Ich frage mich auch leise, ob es ein Fehler war, die Runflats wegzuwerfen, obwohl Fahrkomfort und Handling so viel besser sind. Mit denen wäre ich vielleicht nicht liegen geblieben?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat von ruined_c55: Seit ich meinen habe, hatte ich Pirelli PZero mit den Serienfelgen, vorne reine Pirelli / hinten Accelera PHI R auf meinen alten Felgen und jetzt Lionhart LH Five. Die Pirelli hielten hinten etwa 12K, die Accelera ungefähr 8K, und die Lionhart sind zu neu, um etwas zur Lebensdauer zu sagen. Sie haben sich in den Canyons bei Regen aber überraschend gut geschlagen. Ich bin nicht mutig genug, billige chinesische Reifen an meinem Dirtbike zu fahren, geschweige denn an meinem Alltagsauto mit fast 400 PS. Aus viel teureren Michelin hole ich 15–20k heraus, aber die längere Lebensdauer und der deutlich bessere Grip machen das mehr als wett.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 277 Community-Beiträgen
Die Community sieht den Michelin Pilot Sport 4 S weithin als Maßstab unter den Max-Performance-Sommerreifen und lobt den hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe, die Stabilität und den kultivierten Alltagsbetrieb. Kritik betrifft vor allem den hohen Preis, den schnellen Verschleiß bei schweren, starken Fahrzeugen oder heißen Streckeneinsätzen und den deutlich geringeren Grip bei Kälte. Viele Enthusiasten halten ihn für einen idealen Straßenreifen, manche finden die Flanken weicher als bei den Vorgängern oder empfehlen für hartes Rundstreckenfahren spezielle Trackreifen.
“Ich habe gerade 12k auf PSS hinter mir, bei gemischter Nutzung am Wochenende und HDPE. 275/35 19x10 vorn und 305/30 19x11 hinten, gemischte Bereifung. Ich habe die PS4 ab Werk durch gekaufte PP1 ersetzt. Mir fiel sofort auf, dass der PSS etwas lauter wirkte und die Betonfugen zu spüren und zu hören waren. Jetzt, nach der Montage von 285/35 und 325/30 MP4S, genieße ich einen besseren Fahrkomfort. Ich habe dieses Wochenende ein Track-Event, da kann ich den 4S auf der Rennstrecke testen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Mein 2023er 20th AE Golf R kam mit Hankook-Reifen, und ich bin sehr zufrieden damit. Ich fahre ziemlich zügig und bin oft auf den kurvigen Straßen in den Santa Monica Mountains unterwegs. Ich habe außerdem einen leicht getunten Mk VI Golf R mit Michelin Pilot Sport 4 auf 18"-Serienfelgen, und die Hankooks scheinen auf trockener Straße fast genauso gut zu sein, übertreffen den PS4 aber bei Nässe. Ich brauche höchstwahrscheinlich nächstes Jahr neue Reifen, kann mich aber nicht zwischen den Hankooks und den Michelin PS4AS entscheiden. Was Continental-Reifen angeht ... ich fahre Continental-Schlauchreifen an meinem Rennrad, hatte aber viele Probleme, darunter massive Profilausbrüche damit an meinem BMW 2002Tii von 1974 und meinem Scirocco GTI von 1979, deshalb werde ich sie an meinen Autos nicht mehr verwenden.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte eine ähnliche Erfahrung mit Discount Tire und nagelneuen Michelin PS4S. Ich habe eine große Fahrbahnmarkierung (keinen Punkt, sondern eine Schildkröte) mit beiden Reifen auf der Fahrerseite gestreift und beide durchgeschlagen. Ich war weniger als 10 Meilen damit gefahren, deshalb hat Discount Tire sie für nur 50 $ ersetzt, ohne dass ich überhaupt nach einem Rabatt gefragt hätte. Ich hatte sie für etwa 450 $ pro Stück gekauft und keine Straßenschaden-Garantie abgeschlossen, daher war ich mit Discount Tire sehr zufrieden.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 208 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Pirelli P Zero | B · Michelin Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 194 | 110 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 24″ | 17″ – 22″ |
| EU-Label: Nasshaftung | A in 58 % der Größen | A in 76 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 33 % der Größen | D in 50 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 66–75 dB | 70–75 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
| Gemeinsame Größen | 96 | 96 |
Pirelli P Zero
Michelin Pilot Sport 4 S
Sieger: Michelin Pilot Sport 4 S — besser bei Handling, Komfort und Laufleistung. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 90 vs 56 bei Handling.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 78 vs 56 bei Komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 72 vs 50 bei Laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 S erreicht 93 vs 72 bei Trocken.
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Michelin Pilot Sport 4 S, 88 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Michelin Pilot Sport 4 S, 93 zu 72 bei unserem Wert für trocken.
Michelin Pilot Sport 4 S, 69 zu 58 bei unserem Wert für geräusch.
Michelin Pilot Sport 4 S, 78 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 50 bei unserem Wert für laufleistung.
Michelin Pilot Sport 4 S, 72 zu 59 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
