Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 3 + 8 Tests und 3.484 + 307 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Cinturato P7 liegt vorn, 68–61
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Tests 74 · 3 Tests Fahrer 48 · 3.484 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 20 im 2019 Auto Bild Summer Tyre Test (handling trocken)
“Neues Gummi für die Laufräder: Pirelli P-Zero RS TLR 30mm, messen 33mm auf 25mm Maulweite der Felge. Fährt sich wie auf Wolken, aber die Lauffläche in der Mitte ist schmal, da hätte ich in engeren Kurven bei Rennen kein gutes Gefühl.”
Tests 74 · 8 Tests Fahrer 62 · 307 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 12 im 2023 Best SUV Tyres Tested (bremsen trocken)
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | P Zero | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 7 Tests | 80 | 78 |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 64 |
P Zero: 60% × 79,6 + 40% × 61,9 = 73
Cinturato P7: 60% × 78,3 + 40% × 64,1 = 73
| Quelle | P Zero | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 7 Tests | 81 | 80 |
| Online gefundene Bewertungen | 55 | 69 |
P Zero: 60% × 81,5 + 40% × 55,4 = 71
Cinturato P7: 60% × 80,3 + 40% × 68,6 = 76
| Quelle | P Zero | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 58 (geschätzt) | ≈ 65 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 37 | 55 |
P Zero: 60% × 58,2 (geschätzt) + 40% × 37,1 = 50
Cinturato P7: 60% × 64,8 (geschätzt) + 40% × 54,9 = 61
Keine Tests zu Schnee für P Zero. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für Cinturato P7. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | P Zero | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 3 Tests | 70 | 92 |
| Online gefundene Bewertungen | 47 | 62 |
P Zero: 40% × 69,8 + 60% × 47,1 = 56
Cinturato P7: 40% × 92,3 + 60% × 61,6 = 74
| Quelle | P Zero | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 6 Tests | 61 | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 54 | 66 |
P Zero: 60% × 60,7 + 40% × 53,6 = 58
Cinturato P7: 60% × 61,1 + 40% × 65,8 = 63
| Quelle | P Zero | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 1 Tests | 65 | 60 |
| Online gefundene Bewertungen | 28 | 55 |
P Zero: 60% × 65,2 + 40% × 27,8 = 50
Cinturato P7: 60% × 60,3 + 40% × 54,9 = 58
| Quelle | P Zero | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 57 | 63 |
| Quelle | P Zero | Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 6 Tests | 59 | 75 |
| Kategorie | Pirelli P Zero | Pirelli Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Relative Score | 61 | 68 |
| Trocken | 73 | 73 |
| Nass | 71 | 76 |
| Schnee | 50 | 61 |
| Komfort | 56 | 74 |
| Geräusch | 58 | 63 |
| Laufleistung | 50 | 58 |
| Handling (Fahrer) | 57 | 63 |
| Effizienz | 59 | 75 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
P Zero
Cinturato P7
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | P Zero | Cinturato P7 | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 92% #17/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 95% #7/8 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 100% #1/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 99% #6/8 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 93% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 95% #8/7 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 83% #28/49 · 2020 Tyre Market Overview Braking Test | 96% #6/8 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 99% #3/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 98% #7/8 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 67% #14/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 100% #1/8 · 2020 Gute Fahrt SUV Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 97% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 96% #9/12 · 2023 Best SUV Tyres Tested | – | Verschiedene Tests |
| Verschleiß | Laufleistung | 66% #15/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 72% #11/12 · 2020 ADAC SUV Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 73% #16/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 100% #1/8 · 2024 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 66% #18/20 · 2019 Auto Bild Summer Tyre Test | 51% #10/12 · 2023 Best SUV Tyres Tested | – | Verschiedene Tests |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #25/49 2020 Tyre Market Overview Braking Test | #6/8 2024 Auto Express Summer Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen der Fahrer über die Reifenlinie Pirelli P Zero gehen je nachdem auseinander, ob über die Fahrradreifen oder die Auto-Varianten gesprochen wird. Radfahrer loben die Rennrad- und Gravel-Optionen im Allgemeinen für Geschwindigkeit, Komfort und Grip, obwohl einige anmerken, dass die Montage mühsam sein kann. Autofahrer fallen in ihren Bewertungen gemischter aus; sie loben den High-Performance-Grip, das direkte Einlenken und den Komfort von Optionen wie dem P Zero AS Plus 3, während sie Sommer- und Erstausrüstungs-Varianten häufig für schnellen Verschleiß, Probleme bei Nässe und anfällige Flanken bemängeln.
“Ich habe meinen Z4C von Pirelli P Zero auf Asymmetric 3 gewechselt, weil mir das Geräusch der Pirellis auf die Nerven ging. Ich finde die Asymmetric 3 viel leiser, komfortabler und berechenbarer. Die Pirellis fühlten sich an, als hätten sie bei idealen Bedingungen mehr Grip, ließen sich aber von Nässe, schlechtem Fahrbahnbelag usw. schneller überraschen.”
Aus dem Englischen übersetzt
“So viele Leute scheinen den P Zero zu hassen, aber ich bin super mit ihm klargekommen, aber ja, sie können steinhart werden, wenn sie kalt sind, aber sobald sie etwas Temperatur haben, besonders bei Nässe, haben sie für mich einen Wahnsinns-Grip. Mir ist allerdings aufgefallen, dass sie alles unter 4-5 °C schwer auf Temperatur halten können, aber sobald man den Reifen richtig rannimmt, sind sie genial. Ich bin sie den ganzen Winter über auf meinem 300-PS-Fronttriebler gefahren und kann mich nicht beschweren, ich verstehe nicht, warum die niemand mag🤷♂️”
Aus dem Englischen übersetzt
“I used to ride Conti since the GP4K and switched over to Pirelli when I had my new bike 3 years ago. The P-Zero Race was fine I guess but the P-Zero Race RS TLR were the worst. Nightmare to put on and wore out quite fast as well. Punctured the one in the back after 300km and couldn’t seal it. I’m back on the GP5k STR now with no issues or mounting problems. Probably gonna stick to them for some time longer”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 284 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Pirelli P Zero | B · Pirelli Cinturato P7 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 194 | 49 |
| Felgendurchmesser | 17″ – 24″ | 16″ – 21″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 8,7 mm (11/32″) |
| UTQG | 220 A A | 260 A A |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | 3,0 bar (44 psi) |
| Gemeinsame Größen | 34 | 34 |
Pirelli P Zero
Pirelli Cinturato P7
Sieger: Pirelli Cinturato P7 — besser bei Komfort, Effizienz und Schnee. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Pirelli Cinturato P7 erreicht 74 vs 56 bei Komfort.
Pirelli Cinturato P7 erreicht 75 vs 59 bei Effizienz.
Pirelli Cinturato P7 erreicht 61 vs 50 bei Schnee.
Pirelli Cinturato P7 erreicht 58 vs 50 bei Laufleistung.
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Pirelli Cinturato P7, 76 zu 71 bei unserem Wert für nass.
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 73 bei trocken, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Pirelli Cinturato P7, 61 zu 50 bei unserem Wert für schnee.
Pirelli Cinturato P7, 63 zu 58 bei unserem Wert für geräusch.
Pirelli Cinturato P7, 74 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Pirelli Cinturato P7, 58 zu 50 bei unserem Wert für laufleistung.
Pirelli Cinturato P7, 75 zu 59 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
