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Pirelli Scorpion Verde All Season vs Continental CrossContact LX Sport — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 3.063 + 562 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Scorpion Verde All Season liegt vorn, 63–57

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Pirelli Scorpion Verde All Season
Reifen APirelli

Scorpion Verde All Season

Ganzjahresreifen

± 7

Tests 63 · 1 Test Fahrer 62 · 3.063 Bewertungen

Bestes Testergebnis: Platz 3 von 10 im 2019 Auto Bild 4x4 All Season Tyre Test (bremsen trocken)

“Zitat: Ursprünglich geschrieben von chassis Ich habe 21” Scorpion Verde A/S und mag sie. Keine Beschwerden nach 6 Monaten und 8.000 Meilen. Liegt die Durchschnittstemperatur in Ihrer Region (Ihrem Wohnort) im Bereich von 0 bis 20 Grad Celsius?”

Continental CrossContact LX Sport
Reifen BContinental

CrossContact LX Sport

Ganzjahresreifen

± 7

Tests – · noch keine Fahrer 48 · 562 Bewertungen

“CRV-Hybrid Touring Besitzer, wie findet ihr eure Originalreifen? Ich bin stolzer neuer Besitzer eines '26 ST und habe die Continental Cross Contact LX Sport Reifen auf meinem Auto. Ich bin nicht so begeistert von denen. Ich frage mich, ob ich auf Michelin Defenders oder so umsteigen soll. Meinungen? Der Touring kommt entweder mit den Continental Cross Contact LX Sport (nicht zu verwechseln mit LX25) oder den Michelin Primacy A/S. Ich wünschte fast, ich hätte sie gedrängt, mich auf die Primacy A/S umzustellen. Mehr lesen”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 69

    Trocken

    Scorpion Verde All Season +10
    59
    Warum dieser Score
    QuelleScorpion Verde All SeasonCrossContact LX Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests73≈ 62 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6355

    Scorpion Verde All Season: 60% × 72,9 + 40% × 63,4 = 69

    CrossContact LX Sport: 60% × 62,5 (geschätzt) + 40% × 54,7 = 59

    Keine Tests zu Trocken für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 61

    Nass

    Gleichauf
    61
    Warum dieser Score
    QuelleScorpion Verde All SeasonCrossContact LX Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests59≈ 63 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6457

    Scorpion Verde All Season: 60% × 59,2 + 40% × 63,9 = 61

    CrossContact LX Sport: 60% × 63,2 (geschätzt) + 40% × 57,1 = 61

    Keine Tests zu Nass für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 54

    Schnee

    CrossContact LX Sport +8
    62
    Warum dieser Score
    QuelleScorpion Verde All SeasonCrossContact LX Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests49≈ 66 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6157

    Scorpion Verde All Season: 60% × 48,6 + 40% × 60,9 = 54

    CrossContact LX Sport: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 57,4 = 62

    Keine Tests zu Schnee für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 60

    Komfort

    CrossContact LX Sport +2
    62
    Warum dieser Score
    QuelleScorpion Verde All SeasonCrossContact LX Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5558

    Scorpion Verde All Season: 40% × 66,6 (geschätzt) + 60% × 55,4 = 60

    CrossContact LX Sport: 40% × 67,1 (geschätzt) + 60% × 58 = 62

    Keine Tests zu Komfort für Scorpion Verde All Season oder CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 68

    Geräusch

    Scorpion Verde All Season +4
    64
    Warum dieser Score
    QuelleScorpion Verde All SeasonCrossContact LX Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests67≈ 67 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6961

    Scorpion Verde All Season: 60% × 66,9 + 40% × 68,5 = 68

    CrossContact LX Sport: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 61 = 64

    Keine Tests zu Geräusch für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 60

    Laufleistung

    Scorpion Verde All Season +21
    39
    Warum dieser Score
    QuelleScorpion Verde All SeasonCrossContact LX Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 63 (geschätzt)≈ 51 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5623

    Scorpion Verde All Season: 60% × 62,6 (geschätzt) + 40% × 56,1 = 60

    CrossContact LX Sport: 60% × 50,8 (geschätzt) + 40% × 22,5 = 39

    Keine Tests zu Laufleistung für Scorpion Verde All Season. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

    Keine Tests zu Laufleistung für CrossContact LX Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

  7. 66

    Handling (Fahrer)

    Scorpion Verde All Season +20
    46
    Warum dieser Score
    QuelleScorpion Verde All SeasonCrossContact LX Sport
    Online gefundene Bewertungen6646
  8. 56

    Effizienz

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleScorpion Verde All SeasonCrossContact LX Sport
    Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests56–
Scores im Überblick
Pirelli Scorpion Verde All Season vs Continental CrossContact LX Sport: Scores nach Kategorie (0–100)
KategoriePirelli Scorpion Verde All SeasonContinental CrossContact LX Sport
Relative Score 63 57
Trocken 69 59
Nass 61 61
Schnee 54 62
Komfort 60 62
Geräusch 68 64
Laufleistung 60 39
Handling (Fahrer) 66 46
Effizienz 56 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax

Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.

Neu berechnet
Gesamtscore
± 7

Scorpion Verde All Season

± 7

CrossContact LX Sport

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Scorpion Verde All Season

Vorteile

  • Hervorragender Grip bei Trockenheit und Nässe, der unter verschiedensten Bedingungen Vertrauen gibt
  • Geringe Abrollgeräusche und hoher Komfort auf der Autobahn
  • Viele zurückhaltende Fahrer berichten von einer langen Laufleistung

Nachteile

  • Einige Nutzer berichten von schnellerem als erwartetem oder ungleichmäßigem Verschleiß
  • Mit zunehmendem Alter der Reifen nehmen Abrollgeräusche, Spurrillenempfindlichkeit und Heulgeräusche zu
  • Rutschen oder weniger Grip bei Nässe, besonders im Kreisverkehr
Alle Fahrer-Themen im Scorpion Verde All Season-Test

Reifen B CrossContact LX Sport

Vorteile

  • Geringes Abrollgeräusch und außergewöhnlich hoher Komfort im Innenraum
  • Gutes Handling und zuverlässiger Grip bei Nässe und Trockenheit
  • Sicheres Verhalten bei leichtem Schnee und im Winter

Nachteile

  • Enttäuschende Laufleistung und schnellerer Verschleiß als erwartet
  • Vereinzelt Berichte über weniger Traktion bei tiefem Schlamm oder auf bestimmten rutschigen Untergründen
  • Hoher Preis im Verhältnis zur Laufleistung, die manche Fahrer erreicht haben
Alle Fahrer-Themen im CrossContact LX Sport-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Pirelli Scorpion Verde All Season

Gemischt

Die Meinungen der Fahrer zum Pirelli Scorpion Verde All Season sind gemischt: Gelobt werden der Grip auf nasser Fahrbahn, das Handling auf trockener Straße und der anfangs leise Abrollkomfort. Mehrere Fahrer berichten jedoch von Vibrationen bei hohem Tempo, Auswaschungen im Profil (Cupping), einem mit zunehmendem Alter lauteren Abrollgeräusch und einer mittelmäßigen Laufleistung. Im Winter gehen die Einschätzungen auseinander: Für leichten Schnee reicht der Reifen aus, andere Fahrer setzen lieber auf spezielle Winterreifen.

bobistheoilguy.com ·2020-12-15

“Ich habe die Pirelli Scorpion Verde All Season ab Werk auf meinem 2019er Jeep Grand Cherokee. Nicht genau derselbe Reifen wie deiner, deiner ist die aktualisierte Version. Tolle Reifen, leise, gut bei Regen und leichtem Schnee. Ich würde sie wieder kaufen, wenn es Zeit ist, meine zu ersetzen.”

Aus dem Englischen übersetzt

r/LandRover ·1 Upvote ·2023-07-16

“Meinungen zum Pirelli Scorpion Verde AS Mein RR Sport SE Bj. 2020 hat 36k runter und die Reifen sind durch. Es sieht so aus, als gäbe es für 19-Zoll-Felgen nur eine Reifenwahl – den Pirelli Scorpion Verde ab Werk. Im Vergleich zu anderen Marken, die für 20/21/22-Zoll-Felgen erhältlich sind, bekommen sie keine tollen Bewertungen. Ich habe keine Erfahrung mit anderen Reifen, um das an diesem Fahrzeug zu vergleichen. Ich könnte lokal ein paar 21-Zoll-Felgen für 1200 Dollar bekommen und da gibt es eine Menge Reifenoptionen. Mal abgesehen von der Optik, lohnt es sich für den Fahrkomfort, vom Scorpion Verde wegzugehen?”

Aus dem Englischen übersetzt

r/Lexus ·6 Upvotes ·2026-06-17

“Time to start considering my next set of tires Bought my used 2010 Lexus RX450h a few years ago, and the tread is starting to get shallow, after putting about 30k on the Pirelli Scorpion Verde All-Season tires that came with the vehicle (vehicle is at 116k total). I've been very happy with the performance I've received on the Pirelli tires; especially in heavy rains. The one thing I haven't really done is take them to the snow. But, with that said, I've been looking at other brands. The Bridgestone Blizzak and UltraWeather tires carry 80k mile warrantees, and are less expensive. Plus, the latter has the 3PMSF rating along with the M+S, so it's actually rated for snowy conditions. There's also the Michelin CrossClimate 2 to consider. Am I giving up performance in rainy conditions by going with the higher snow rated tire? The Pirelli tires are about $30ish more per tire. In the scheme of things is $100-120 per set in the scheme of things? What other brands/models are people using that gives them really good performance in rain, with some trips to the snow/ice country? FWIW: My tire size is the bigger 235/55R19 that came as an option on the vehicle Read more”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Grip bei Nässe#Abrollgeräusch bei älteren Reifen#Verschleiß und Haltbarkeit#Vibrationen bei hohem Tempo#Verhalten bei leichtem Schnee#Fahrkomfort#Erfahrungen mit der Erstausrüstung

Basierend auf 42 Community-Beiträgen

Reifen B

Continental CrossContact LX Sport

Gemischt

Die Meinung der Community zum Continental Cross Contact LX Sport ist gemischt: Einige Fahrer loben den Komfort, die ausgewogene Kontrolle und das niedrige Abrollgeräusch. Viele Fahrer sind jedoch unzufrieden mit dem schnellen Verschleiß, abplatzendem Gummi oder Profilausbrüchen, dem schwachen Grip bei Nässe und der geringen Profiltiefe im Neuzustand. Mehrere Nutzer erwägen, ihn früh durch Reifen wie den Michelin CrossClimate oder Defender zu ersetzen.

swedespeed.com ·1 Upvote ·2026-03-14

“Ich bin ein Fan der Pirelli Scorpion WeatherActives, habe die anstelle der Cross Climate 2 für meinen XC90 gewählt. Kein Fan der Continental CrossContact LX Sports auf dem XC60 der Frau von 2025. Das Handling bei Nässe fühlt sich absolut schrecklich an, aber es lohnt sich noch nicht, sie jetzt schon auszutauschen; ich plane jedoch, die WeatherActives oder die Cross Climate 3 – falls die in die Staaten kommen – auf ihren Wagen zu ziehen, wenn das Profil runter ist. Beide Fahrzeuge rollen auf 20-Zoll-Felgen. Ich bin auch ein Fan von Vredsteins Quartrac Pro+ und den Nokian Remedy WRG5. Sieht so aus, als ob Nokians Encompass AW02 in dieselbe Richtung gehen wie das Cross Climate 2 Design.”

Aus dem Englischen übersetzt

mbworld.org

“Meine Reifen waren beim Kauf zu stark aufgefüllt – die Hinterreifen an meinem 2020er GLC 300 SUV zeigten 41,5 PSI und die vorderen ca. 38,5 PSI. Habe den kalten Reifendruck heute Morgen gegen Sonnenaufgang bei einer Temperatur von etwa 50 Grad überprüft. Mit einem hochwertigen Reifenluftdruckprüfer habe ich heute Morgen alle Reifen überprüft – und den Druck bei allen vier Reifen auf 35 PSI gesenkt. Davor war das Fahrverhalten okay, aber etwas straff. Bin einfach neugierig, ob jemand diese 18-Zoll-Reifen fährt und was Ihrer Meinung nach für Ihren GLC 300 am besten funktioniert. Ich würde gerne Ihre Gedanken und Kommentare zum Fülldruck hören. 235/60 R 18 Continental Cross Contact LX Sport Reifengröße Luftdrucktabelle im Tankdeckel”

Aus dem Englischen übersetzt

bobistheoilguy.com ·3 Upvotes ·2022-10-17

“Eine abgebrochene Schraube ist teilweise in das Reifenprofil eingedrungen und hat einen der Stahldrähte bzw. -gürtel in der Karkasse durchtrennt. Der Reifen verliert keine Luft. Ich mache mir Sorgen, dass der beschädigte Stahldraht zu einem Reifenausfall führen könnte. Die offene Kerbe, die tiefer ist als das Reifenprofil, bereitet mir ebenfalls Sorgen, da sich dort Schmutz ansammeln, den anderen intakten Draht beschädigen oder das Loch noch weiter vergrößern oder durchstechen kann. Der Reifen ist 2 Jahre alt und hat 17k Meilen gelaufen, ist also in einem Top-Zustand. Continental Cross Contact LX Sport 245/50 R20. Das Ganze ist auf dem Auto meiner Frau, deshalb möchte ich, dass sie einen zuverlässigen Reifen hat und es keine Möglichkeit gibt, dass es wegen dieser Beschädigung zu einem Ausfall kommt, falls das hier wahrscheinlich ist. Was meint ihr dazu?”

Aus dem Englischen übersetzt

Top-Themen
#Vorzeitiger Verschleiß#Grip bei Nässe#Ersatz der Erstbereifung#Reifenluftdruck#Fahrkomfort und Abrollgeräusch#Effizienz im Vergleich bei Elektroautos

Basierend auf 26 Community-Beiträgen

Daten im Vergleich

Merkmal A · Pirelli Scorpion Verde All Season B · Continental CrossContact LX Sport
KategorieGanzjahresreifenGanzjahresreifen
FahrzeugtypSUV und 4x4SUV und 4x4
Verfügbare Größen6739
Felgendurchmesser15″ – 22″16″ – 22″
Profiltiefe7,9 mm (10/32″)7,1 mm (9/32″)
UTQG600 A A480 A A
SeitenwandBlackwallBlackwall
Max. Druck3,5 bar (51 psi)3,5 bar (51 psi)
Gemeinsame Größen3434

Welchen sollten Sie kaufen?

Pirelli Scorpion Verde All Season

Continental CrossContact LX Sport

Sieger: Pirelli Scorpion Verde All Season — besser bei Laufleistung, Handling und Trocken. Wählen Sie den Continental CrossContact LX Sport, wenn Ihnen Schnee am wichtigsten ist.

Reifen A wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Pirelli Scorpion Verde All Season erreicht 60 vs 39 bei Laufleistung.

Reifen A wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Pirelli Scorpion Verde All Season erreicht 66 vs 46 bei Handling.

Reifen A wählen Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße

Pirelli Scorpion Verde All Season erreicht 69 vs 59 bei Trocken.

Reifen B wählen Sie fahren durch schneereiche Winter

Continental CrossContact LX Sport erreicht 62 vs 54 bei Schnee.

Reifen A · Pirelli Scorpion Verde All Season
Reifen B · Continental CrossContact LX Sport

TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.

Scorpion Verde All Season oder CrossContact LX Sport?

Welcher ist besser bei Nässe, Scorpion Verde All Season oder CrossContact LX Sport?

Keiner, nach unseren Zahlen: 61 zu 61 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher greift besser auf trockener Straße, Scorpion Verde All Season oder CrossContact LX Sport?

Pirelli Scorpion Verde All Season, 69 zu 59 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist besser im Schnee, Scorpion Verde All Season oder CrossContact LX Sport?

Continental CrossContact LX Sport, 62 zu 54 bei unserem Wert für schnee.

Welcher ist leiser, Scorpion Verde All Season oder CrossContact LX Sport?

Pirelli Scorpion Verde All Season, 68 zu 64 bei unserem Wert für geräusch.

Welcher ist komfortabler, Scorpion Verde All Season oder CrossContact LX Sport?

Keiner, nach unseren Zahlen: 60 zu 62 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.

Welcher hält länger, Scorpion Verde All Season oder CrossContact LX Sport?

Pirelli Scorpion Verde All Season, 60 zu 39 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik