Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Primacy 5 Energy liegt vorn, 83–76
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 85 · 4 Tests Besitzer 73 · 1.030 Bewertungen
“Zweiter Platten in 2 Wochen. Jedes Mal $511. Diese Pirelli Scorpions machen mich fertig. Aber es läuft irgendeine Reiherfamilie um mein Auto herum, also habe ich das immerhin auf meiner Seite. 🤷🏾♂️”
Tests – · noch keine Besitzer 89 · 488 Bewertungen
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
| Quelle | Scorpion | Primacy 5 Energy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 84 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 92 |
| Quelle | Scorpion | Primacy 5 Energy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 83 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 91 |
| Quelle | Scorpion | Primacy 5 Energy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 82 | – |
| Online gefundene Bewertungen | 74 | 86 |
| Quelle | Scorpion | Primacy 5 Energy |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | 94 | – |
| Quelle | Scorpion | Primacy 5 Energy |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 84 |
| Quelle | Scorpion | Primacy 5 Energy |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 73 | 92 |
| Kategorie | Pirelli Scorpion | Michelin Primacy 5 Energy |
|---|---|---|
| Relativer Score | 76 | 83 |
| Trocken | 80 | 83 |
| Nass | 80 | 85 |
| Komfort | 79 | 78 |
| Geräusch | 83 | – |
| Laufleistung | 70 | 76 |
| Handling | 73 | 92 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
Scorpion
Primacy 5 Energy
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Meinungen der Besitzer zur Pirelli Scorpion Reifenlinie sind gemischt; starkem Lob für Komfort, Laufruhe und Nasswetter-Performance stehen gelegentliche Berichte über vorzeitigen Verschleiß, Altersrisse oder geringere Effizienz bei Hybriden und Elektrofahrzeugen gegenüber. Viele Fahrer bevorzugen Varianten wie den WeatherActive und AS Plus 3 gegenüber Mitbewerbern wie dem Michelin CrossClimate 2 wegen des sanfteren Abrollverhaltens und der geringeren Geräuschentwicklung, obwohl einige Autofahrer je nach spezifischer Modellvariante Härte oder Haltbarkeitsprobleme anmerken.
“2023 CX5 Reifenwechsel - 2 Jahre Update zu Pirelli Scorpion Bin bei meinem 2023 Mazda CX-5 bei ca. 47.000 Meilen von den Toyo-Werksreifen auf Pirelli Scorpion AS Plus 3 gewechselt. Das Auto hat jetzt 95.000 Meilen auf dem Tacho, ich bin sie also in den letzten zwei Jahren etwa 48.000 Meilen gefahren. Etwas, womit ich nicht gerechnet hatte, war die verbesserte Kraftstoffeffizienz. Vor dem Wechsel lag ich konstant bei ca. 22–23 MPG. Seit dem Wechsel liege ich im Schnitt bei 26–27 MPG bei im Wesentlichen gleichem Arbeitsweg und Fahrverhalten. Die Fahrt ist leiser, ruhiger und der Grip bei Nässe ist ebenfalls spürbar besser geworden. Rechnung: 48.000 Meilen gefahren 22,5 MPG → ~2.133 Gallonen 26,5 MPG → ~1.811 Gallonen Gesparter Sprit: ~322 Gallonen Geschätzte Spritersparnis: ~$1.175 Kosten für die Pirelli Scorpion AS Plus 3: $821.67 Netto-Spritersparnis nach Reifenkosten: ~+$350 Inb4 die originalen Toyos sind Müll. Dieser Beitrag sollte Leuten Einblicke geben, die warten, bis die Werksreifen runter sind – wenn ihr vorhabt, das Auto noch 2+ Jahre zu fahren, lohnt es sich absolut. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Reichweitenverlust durch neue Reifen? Pirelli Scorpion AS Plus 3 ELECT: Habe erst kürzlich die OE Continentals gegen die Pirelli Scorpion AS Plus 3 ELECT Reifen getauscht und bin seitdem etwas mehr als 500 Meilen gefahren. Dieselbe Pendelstrecke, die ich immer fahre, ging von ca. 220-240 Wh/mi auf 260-280 Wh/mi hoch. Längere Fahrten fast nur auf der Autobahn gingen von 270 Wh/mi auf 285-290 Wh/mi hoch. Ich schätze, die neuen Reifen haben einen höheren Rollwiderstand als die OE-Reifen, und ich hätte mich wahrscheinlich nach Hankook Ion umsehen sollen, wenn man Effizienz will? Der Pirelli ist komfortabel und leise, nur der Effizienzverlust war nicht das, was ich erwartet hatte. Weiterlesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Pirelli scorpions sind die schlechtesten Reifen, die jemals gebaut wurden Fuhren sich von Anfang an wie Müll, nach anderthalb Jahren seit der Montage fingen sie an, Porösität / Trockenrisse zu entwickeln. So ziemlich alle Risse, die man sieht, sind nach ANDERHALB Jahren da, die Risse mitten im Profil kamen erst zu einem späteren Zeitpunkt. Ich muss sagen, sie haben über 40.000 Meilen runter. Aber mindestens die Hälfte ihrer Lebensdauer waren sie porös wie Sch17 AKTUALISIERT MIT DATUMSCODE (3622) Für alle, die meinten, die wären von 2012. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 40 Community-Beiträgen
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
| Merkmal | A · Pirelli Scorpion | B · Michelin Primacy 5 Energy |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | — | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 72 | 51 |
| Felgendurchmesser | 16″ – 22″ | 16″ – 22″ |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | — |
| Seitenwand | Blackwall | — |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) | — |
Pirelli Scorpion
Michelin Primacy 5 Energy
Sieger: Michelin Primacy 5 Energy — besser bei Handling, Laufleistung und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Primacy 5 Energy erreicht 92 vs 73 bei Handling.
Michelin Primacy 5 Energy erreicht 76 vs 70 bei Laufleistung.
Michelin Primacy 5 Energy erreicht 85 vs 80 bei Nass.
Michelin Primacy 5 Energy erreicht 83 vs 80 bei Trocken.
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Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.
