Tests – · 1 Test Besitzer 66 · 116 Bewertungen
Sumitomo HTR A/S P02 vs Pirelli Cinturato P7 All Season Plus — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Kopf-an-Kopf: HTR A/S P02 und Cinturato P7 All Season Plus liegen gleichauf bei 64.
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Tests – · noch keine Besitzer 62 · 5 Bewertungen
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
69
Trocken
HTR A/S P02 +465Warum dieser Score
Quelle HTR A/S P02 Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 70 64 -
68
Nass
HTR A/S P02 +266Warum dieser Score
Quelle HTR A/S P02 Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 68 64 -
62
Schnee
HTR A/S P02 +161Warum dieser Score
Quelle HTR A/S P02 Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 57 56 -
66
Komfort
Cinturato P7 All Season Plus +167Warum dieser Score
Quelle HTR A/S P02 Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 62 64 -
67
Geräusch
HTR A/S P02 +166Warum dieser Score
Quelle HTR A/S P02 Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 69 64 -
53
Laufleistung
Cinturato P7 All Season Plus +1063Warum dieser Score
Quelle HTR A/S P02 Cinturato P7 All Season Plus Professionelle Tests (TWG-Score) 46 – Online gefundene Bewertungen 64 61 -
66
Handling
HTR A/S P02 +660Warum dieser Score
Quelle HTR A/S P02 Cinturato P7 All Season Plus Online gefundene Bewertungen 66 60
Scores im Überblick
| Kategorie | Sumitomo HTR A/S P02 | Pirelli Cinturato P7 All Season Plus |
|---|---|---|
| Relativer Score | 64 | 64 |
| Trocken | 69 | 65 |
| Nass | 68 | 66 |
| Schnee | 62 | 61 |
| Komfort | 66 | 67 |
| Geräusch | 67 | 66 |
| Laufleistung | 53 | 63 |
| Handling | 66 | 60 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
HTR A/S P02
Cinturato P7 All Season Plus
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A HTR A/S P02
Vorteile
- Affordable, budget-friendly pricing
- Low road noise and comfortable, smooth ride
- Responsive dry and wet handling
Nachteile
- Tread life occasionally falls short of expected mileage warranties
- Winter and snow traction is generally described as merely adequate or mediocre
- Some complaints regarding balancing issues or slight hydroplaning in heavy downpours
Reifen B Cinturato P7 All Season Plus
Vorteile
- Superb ride comfort and a well-planted feel
- Extremely low noise levels with no annoying motorway hums
- Impressive light-to-moderate snow traction for an all-season tire
Nachteile
- Disappointing grip and handling in wet or icy conditions
- Susceptibility to severe structural damage like sidewall bulges from potholes
- Persistent balancing or vibration issues reported on specific vehicle applications
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Sumitomo HTR A/S P02 | B · Pirelli Cinturato P7 All Season Plus |
|---|---|---|
| Kategorie | — | Ganzjahresreifen · Premium Touring |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) | 7,9 mm (10/32″) |
| UTQG | 600 A A | 700 A A |
| Laufleistungsgarantie | 105.000 km | 113.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Blackwall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,4 bar (50 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
Sumitomo HTR A/S P02
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus
Zu knapp für ein Urteil: Sumitomo HTR A/S P02 und Pirelli Cinturato P7 All Season Plus liegen insgesamt weniger als 2 Punkte auseinander. Sumitomo HTR A/S P02 ist stärker bei Handling und Trocken. Pirelli Cinturato P7 All Season Plus ist stärker bei Laufleistung.
Pirelli Cinturato P7 All Season Plus erreicht 63 vs 53 bei Laufleistung.
Sumitomo HTR A/S P02 erreicht 66 vs 60 bei Handling.
Sumitomo HTR A/S P02 erreicht 69 vs 65 bei Trocken.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.