Michelin Pilot Sport Cup scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.

Direktvergleich Aktualisiert

Toyo Proxes R888R vs Michelin Pilot Sport Cup — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 80 + 3 Kundenbewertungen. So bewerten wir

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Toyo Proxes R888R
Reifen AToyo

Proxes R888R

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 31 · 80 Bewertungen

Michelin Pilot Sport Cup
Reifen BMichelin

Pilot Sport Cup

Sommerreifen · Rennstrecke und Motorsport

Tests – · noch keine Fahrer – · 3 Bewertungen (mindestens 5 nötig)

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 65

    Trocken

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleProxes R888RPilot Sport Cup
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen63–

    Proxes R888R: 60% × 66 (geschätzt) + 40% × 63,1 = 65

    Keine Tests zu Trocken für Proxes R888R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).

  2. 30

    Nass

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleProxes R888RPilot Sport Cup
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 40 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen15–

    Proxes R888R: 60% × 39,9 (geschätzt) + 40% × 15 = 30

    Keine Tests zu Nass für Proxes R888R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 33

    Schnee

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleProxes R888RPilot Sport Cup
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 48 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen10–

    Proxes R888R: 60% × 48 (geschätzt) + 40% × 10 = 33

    Keine Tests zu Schnee für Proxes R888R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).

  4. 53

    Komfort

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleProxes R888RPilot Sport Cup
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 65 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen45–

    Proxes R888R: 40% × 64,7 (geschätzt) + 60% × 44,7 = 53

    Keine Tests zu Komfort für Proxes R888R. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.

  5. 49

    Geräusch

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleProxes R888RPilot Sport Cup
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 67 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen24–

    Proxes R888R: 60% × 66,6 (geschätzt) + 40% × 23,8 = 49

    Keine Tests zu Geräusch für Proxes R888R. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (67): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum.

  6. 40

    Laufleistung

    Kein Vergleich
    –
    Warum dieser Score
    QuelleProxes R888RPilot Sport Cup
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 51 (geschätzt)–
    Online gefundene Bewertungen23–

    Proxes R888R: 60% × 51,1 (geschätzt) + 40% × 23,4 = 40

    Keine Tests zu Laufleistung für Proxes R888R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).

Scores im Überblick
Toyo Proxes R888R vs Michelin Pilot Sport Cup: Scores nach Kategorie (0–100)
KategorieToyo Proxes R888RMichelin Pilot Sport Cup
Relative Score 45 –
Trocken 65 –
Nass 30 –
Schnee 33 –
Komfort 53 –
Geräusch 49 –
Laufleistung 40 –

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

Proxes R888R

Pilot Sport Cup

In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A Proxes R888R

Noch nicht genug Kundenbewertungen für eine Auswertung.

Reifen B Pilot Sport Cup

Vorteile

  • Phänomenaler Grip auf trockener Straße, sobald die Reifen richtig aufgewärmt sind
  • Berechenbares, fortschreitendes Verhalten im Grenzbereich statt abrupter Reaktionen
  • Überdurchschnittliche Haltbarkeit auf der Rennstrecke und gute Laufleistung insgesamt

Nachteile

  • Nur schwer auf Betriebstemperatur zu bringen, wenn es kalt oder nass ist
  • Schwache Leistung und Aquaplaning-Gefahr bei stehendem Wasser
  • Reagiert sehr empfindlich auf den richtigen Reifendruck
Alle Fahrer-Themen im Pilot Sport Cup-Test

Daten im Vergleich

Merkmal A · Toyo Proxes R888R B · Michelin Pilot Sport Cup
KategorieSommerreifenSommerreifen · Rennstrecke und Motorsport
FahrzeugtypPassenger Car / CrossoverPassenger Car / Crossover
Verfügbare Größen56—
Felgendurchmesser13″ – 20″—
Profiltiefe4 - 7/32″—
UTQG100 AA A—
SeitenwandBlack Side Wall—
Max. Druck3,4–3,5 bar (50 - 51 psi)—

Welchen sollten Sie kaufen?

Toyo Proxes R888R

Michelin Pilot Sport Cup

Nur für Toyo Proxes R888R gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.

Reifen A · Toyo Proxes R888R
Reifen B · Michelin Pilot Sport Cup

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Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik