Tests 72 · 1 Test Fahrer 71 · 6 Bewertungen
Michelin Pilot Sport Cup scheint nicht mehr erhältlich: seit fünf Jahren keine neuen Kundenbewertungen oder Tests und kein aktuelles EU-Reifenlabel.
Direktvergleich
Aktualisiert
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R vs Michelin Pilot Sport Cup — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 6 + 3 Kundenbewertungen. So bewerten wir
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Tests – · noch keine Fahrer – · 3 Bewertungen (mindestens 5 nötig)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
77
Trocken
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar 3R Pilot Sport Cup Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 72 – Online gefundene Bewertungen 84 – Eagle F1 Supercar 3R: 60% × 72,4 + 40% × 83,7 = 77
-
68
Nass
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar 3R Pilot Sport Cup Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 68 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 67 – Eagle F1 Supercar 3R: 60% × 68,4 (geschätzt) + 40% × 66,5 = 68
Keine Tests zu Nass für Eagle F1 Supercar 3R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
72
Komfort
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar 3R Pilot Sport Cup Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 70 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 74 – Eagle F1 Supercar 3R: 40% × 69,9 (geschätzt) + 60% × 73,6 = 72
Keine Tests zu Komfort für Eagle F1 Supercar 3R. Die Testhälfte ist der Durchschnitt der getesteten Reifen (69): Kundenbewertungen zu Komfort folgen den Tests kaum.
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61
Laufleistung
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar 3R Pilot Sport Cup Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 63 (geschätzt) – Online gefundene Bewertungen 58 – Eagle F1 Supercar 3R: 60% × 63,2 (geschätzt) + 40% × 57,9 = 61
Keine Tests zu Laufleistung für Eagle F1 Supercar 3R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,35).
-
84
Handling (Fahrer)
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Eagle F1 Supercar 3R Pilot Sport Cup Online gefundene Bewertungen 84 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Goodyear Eagle F1 Supercar 3R | Michelin Pilot Sport Cup |
|---|---|---|
| Relative Score | 71 | – |
| Trocken | 77 | – |
| Nass | 68 | – |
| Komfort | 72 | – |
| Laufleistung | 61 | – |
| Handling (Fahrer) | 84 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
71
/ 100
Eagle F1 Supercar 3R
–
/ 100
Pilot Sport Cup
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Eagle F1 Supercar 3R | Pilot Sport Cup | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #1/3 2026 Tire Rack Streetable Track Tyre Test | #1/6 2013 Auto Bild Track Day Semi Slick Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Eagle F1 Supercar 3R
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Rennstrecke, der viele Wettbewerber übertrifft
- Berechenbares Handling und sehr gute Rückmeldung im Grenzbereich
- Hervorragende thermische Stabilität: Der Reifen schmiert bei Hitze nicht
Nachteile
- Geringe Laufleistung, meist nur 2 bis 3 Trackdays
- Braucht eine Aufwärmphase, um seine volle Leistung zu erreichen
- Wegen des schnellen Verschleißes und der Spezialauslegung nicht für den täglichen Straßenverkehr empfohlen
Reifen B Pilot Sport Cup
Vorteile
- Phänomenaler Grip auf trockener Straße, sobald die Reifen richtig aufgewärmt sind
- Berechenbares, fortschreitendes Verhalten im Grenzbereich statt abrupter Reaktionen
- Überdurchschnittliche Haltbarkeit auf der Rennstrecke und gute Laufleistung insgesamt
Nachteile
- Nur schwer auf Betriebstemperatur zu bringen, wenn es kalt oder nass ist
- Schwache Leistung und Aquaplaning-Gefahr bei stehendem Wasser
- Reagiert sehr empfindlich auf den richtigen Reifendruck
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Goodyear Eagle F1 Supercar 3R | B · Michelin Pilot Sport Cup |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen · Rennstrecke und Motorsport |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 12 | — |
| Felgendurchmesser | 17″ – 20″ | — |
| Profiltiefe | 4,0 mm (5/32″) | — |
| UTQG | 100 A - AA A | — |
| Seitenwand | Vertical Serrated Band | — |
| Max. Druck | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
71
/ 100
Goodyear Eagle F1 Supercar 3R
–
/ 100
Michelin Pilot Sport Cup
Nur für Goodyear Eagle F1 Supercar 3R gibt es genug Test- und Bewertungsdaten für einen Relative Score, daher gibt es noch keinen Sieger.
Reifen A · Goodyear Eagle F1 Supercar 3R
Reifen B · Michelin Pilot Sport Cup
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik