Tests 62 · 1 Test Fahrer 66 · 903 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 3 von 6 im 2024 TopTireReview Best UHP Tyres for Asia Test (komfort (testerurteil))
“Finger weg vom TR1.. das Geräusch wird unerträglich.. Ich empfehle den Yokohama ES32..”
Direktvergleich
Aktualisiert
Toyo Proxes TR1 vs Toyo R1R — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 0 Tests und 903 + 33 Kundenbewertungen. So bewerten wir
R1R liegt vorn, 74–64
Ihre Größe angeben für genaue Treffer
/R
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
59
Trocken
R1R +2079Warum dieser Score
Quelle Proxes TR1 R1R Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 53 ≈ 75 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 69 85 Proxes TR1: 60% × 52,7 + 40% × 69,3 = 59
R1R: 60% × 75,2 (geschätzt) + 40% × 85,4 = 79
Keine Tests zu Trocken für R1R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
68
Nass
R1R +977Warum dieser Score
Quelle Proxes TR1 R1R Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 66 ≈ 76 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 70 80 Proxes TR1: 60% × 66,5 + 40% × 70,2 = 68
R1R: 60% × 75,6 (geschätzt) + 40% × 79,5 = 77
Keine Tests zu Nass für R1R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
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63
Komfort
R1R +568Warum dieser Score
Quelle Proxes TR1 R1R Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 68 ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 59 68 Proxes TR1: 40% × 68,1 + 60% × 59,1 = 63
R1R: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 67,8 = 68
Keine Tests zu Komfort für R1R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,21).
-
67
Geräusch
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Proxes TR1 R1R Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 68 – Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) – Proxes TR1: 60% × 68,2 + 40% × 66,3 (geschätzt) = 67
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Proxes TR1. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
-
63
Laufleistung
Proxes TR1 +459Warum dieser Score
Quelle Proxes TR1 R1R Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 64 (geschätzt) ≈ 62 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 60 55 Proxes TR1: 60% × 64,3 (geschätzt) + 40% × 60,2 = 63
R1R: 60% × 62,2 (geschätzt) + 40% × 54,5 = 59
Keine Tests zu Laufleistung für Proxes TR1. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für R1R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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72
Handling (Fahrer)
R1R +1183Warum dieser Score
Quelle Proxes TR1 R1R Online gefundene Bewertungen 72 83 -
71
Effizienz
Kein Vergleich–Warum dieser Score
Quelle Proxes TR1 R1R Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / – Tests 71 –
Scores im Überblick
| Kategorie | Toyo Proxes TR1 | Toyo R1R |
|---|---|---|
| Relative Score | 64 | 74 |
| Trocken | 59 | 79 |
| Nass | 68 | 77 |
| Komfort | 63 | 68 |
| Geräusch | 67 | – |
| Laufleistung | 63 | 59 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 83 |
| Effizienz | 71 | – |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
64
/ 100
Proxes TR1
74
/ 100
R1R
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Proxes TR1
Vorteile
- Hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn und direktes Lenkgefühl
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premium-Marken der ersten Reihe
- Attraktives, sportliches Profildesign mit Laufrichtungsbindung
Nachteile
- Spürbares Abrollgeräusch und Brummen bei bestimmten Geschwindigkeiten
- Weiche Flanken, die zu leichtem Walken oder einem verzögerten Ansprechen der Lenkung führen können
- Schneller Profilverschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise oder an der Hinterachse
Reifen B R1R
Vorteile
- Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und hohe Kurvenstabilität
- Berechenbares Fahrverhalten und Lenkung mit guter Rückmeldung
- Starke Leistung bei Nässe für einen performanceorientierten Reifen
Nachteile
- Schneller Profilverschleiß durch die weiche Gummimischung
- Neigt bei längerem Einsatz auf der Rennstrecke zum Überhitzen und zu schmierigem Fahrverhalten
- Höheres Abrollgeräusch als bei normalen Straßenreifen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Gemischt
Toyo Proxes TR1
Die Stimmung zum Toyo Proxes TR1 ist gemischt: Nutzer nennen häufig den attraktiven Preis und den sanften, komfortablen Lauf im Vergleich zu Reifen ab Werk oder Runflats. Mehrere Fahrer berichten aber von Schwächen beim Verhalten bei Nässe, beim Grip bei Kälte und beim mit der Laufleistung zunehmenden Abrollgeräusch, und einige kritisieren die weichen Flanken, die im Grenzbereich zu ungenauem Handling führen.
r/tires
·1 Upvote ·2025-08-22
“Was hast du am Ende genommen? Auf dem ZC31S in dieser Größe bin ich von den TR1 ein bisschen enttäuscht, die Flanke ist zu weich. Das Komische ist: Je mehr Luft ich reingemacht habe, desto stärker wurde der Mangel. Am Limit werden sie ungenau, aber sie haben wirklich jede Menge Grip. Wenn sie eine steifere Flanke hätten, Kauftipp!”
Aus dem Englischen übersetzt
cliosport.net
·2019-12-19
“Ich hatte asymmetrische 2er oder vielleicht 3er auf einem Impreza, und das waren fantastische Allrounder. Die 5er kommen auf mein Alltagsauto, wenn ich ein gutes Angebot finde!”
Aus dem Englischen übersetzt
r/CarTalkUK
·1 Upvote ·2026-08-25
“Toyo Proxes TR1, Meinungen? Guten Tag, über meinen Arbeitgeber habe ich einen ordentlichen Preis für einen Satz Toyo Proxes TR1 in 15 Zoll bekommen. (Knapp unter 50 £ pro Rad, montiert und gewuchtet). Meine Frage: Sind das gute Reifen für jemanden, der in einer Gegend lebt, in der es fast ständig nass ist, auf schmalen Straßen mit engen Kurven fahren muss (Nebenstraßen im Lake District), aber auch gern mal zügig unterwegs ist? Und wie sieht es mit der Laufleistung usw. aus? Ein Freund mit einem EP3 Civic hat sie mir empfohlen und schwört darauf, aber so viele Diskussionen dazu habe ich eigentlich nicht gesehen. Zur Klarstellung: Es sind die neueren TR1, nicht die T1R. Danke!”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Nassgrip#Weiche Flanken#Günstiger Preis#Probleme mit dem Abrollgeräusch#Fahrkomfort im Vergleich#Handling im Grenzbereich#Verwechslung mit dem T1R
Basierend auf 36 Community-Beiträgen
Reifen B
Toyo R1R
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Toyo Proxes TR1 | B · Toyo R1R |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 61 | — |
| Felgendurchmesser | 14″ – 20″ | — |
| EU-Label: Nasshaftung | B | — |
| EU-Label: Energieeffizienz | D | — |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 70–72 dB | — |
| UTQG | — | 140 AA A |
Welchen sollten Sie kaufen?
64
/ 100
Toyo Proxes TR1
74
/ 100
Toyo R1R
Sieger: Toyo R1R — besser bei Trocken, Handling und Nass. Wählen Sie den Toyo Proxes TR1, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Toyo R1R erreicht 79 vs 59 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Toyo R1R erreicht 83 vs 72 bei Handling.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Toyo R1R erreicht 77 vs 68 bei Nass.
Reifen B wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Toyo R1R erreicht 68 vs 63 bei Komfort.
Reifen A · Toyo Proxes TR1
Reifen B · Toyo R1R
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Proxes TR1 oder R1R?
Welcher ist besser bei Nässe, Proxes TR1 oder R1R?
Toyo R1R, 77 zu 68 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Proxes TR1 oder R1R?
Toyo R1R, 79 zu 59 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Proxes TR1 oder R1R?
Toyo R1R, 68 zu 63 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Proxes TR1 oder R1R?
Toyo Proxes TR1, 63 zu 59 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik