Sommerreifen Aktualisiert September 2026

Toyo R1R im Test

Name: Toyo R1R
Brand: Toyo

± 8

Relative Score nur aus Kundenbewertungen

Besser als 83 % der Sommer-Reifen, die wir bewerten.

Fahrer 73 · 33 Bewertungen ausgewertet

So entstehen die Scores

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Toyo R1R hat einen Relative Score von 72 von 100 (Saison: Sommer). 33 Kundenbewertungen geben ihm 73 von 100. 91 % würden ihn wieder kaufen.

Was Fahrer sagen

Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.

So entstehen die Scores

Relative Score: 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
Straßentests: 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
Kundenbewertungen: 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.

Vollständige Methodik

Nach Kundenbewertungen

73/100

Aus 33 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.

Würden wieder kaufen 91%

Trocken

Trocken gesamt

Nass

Nass gesamt

Komfort

Komfort gesamt

Laufleistung

Laufleistung gesamt

Handling

Handling gesamt

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Was Fahrern gefällt und was nicht

Themen aus 33 online gefundenen Kundenbewertungen.

Der Toyo R1R genießt bei Enthusiasten einen sehr guten Ruf als Hochleistungsreifen, der die Lücke zwischen Straße und Rennstrecke schließt, mit außergewöhnlichem Grip auf trockener Fahrbahn und überraschend guten Nässeeigenschaften. Die Fahrer loben das berechenbare Fahrverhalten und die vertrauenerweckende Rückmeldung, doch die weiche Gummimischung führt zu schnellem Profilverschleiß, und bei längeren Einsätzen auf der Rennstrecke neigt der Reifen zum Überhitzen.

Vorteile

Außergewöhnlicher Grip auf trockener Straße und hohe Kurvenstabilität
Berechenbares Fahrverhalten und Lenkung mit guter Rückmeldung
Starke Leistung bei Nässe für einen performanceorientierten Reifen
Schnelle Aufwärmzeit, ideal für Sprints und sportliches Fahren auf der Straße

Nachteile

Schneller Profilverschleiß durch die weiche Gummimischung
Neigt bei längerem Einsatz auf der Rennstrecke zum Überhitzen und zu schmierigem Fahrverhalten
Höheres Abrollgeräusch als bei normalen Straßenreifen
Anfälligkeit für Aquaplaning bei tiefem, stehendem Wasser

Gut zu wissen

Mit leichten Fahrzeugen (z. B. Miata, Lotus Europa, S16) berichten die Fahrer von der besten Balance aus Fahrverhalten und Haltbarkeit.
Fahrer von Fahrzeugen mit Frontantrieb berichten von deutlich besserer Traktion und Kraftübertragung, allerdings nutzen sich die Vorderreifen spürbar schneller ab als die Hinterreifen.
Fahrer von straff gefederten oder entkernten Fahrzeugen berichten von deutlich mehr Abrollgeräuschen und einer stärkeren Empfindlichkeit gegenüber Fahrbahnunebenheiten.