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Toyo T1R vs Hankook Ventus S1 evo 3 ev — im Vergleich

Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 0 Tests und 288 + 213 Kundenbewertungen. So bewerten wir

Ventus S1 evo 3 ev liegt vorn, 73–62

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Toyo T1R
Reifen AToyo

T1R

Sommerreifen

± 8

Tests – · noch keine Fahrer 58 · 288 Bewertungen

“Feier-Post – neue Reifen [Toyo T1r] + Achsvermessung, Bild!”

Kategorie für Kategorie

Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.

  1. 65

    Trocken

    Ventus S1 evo 3 ev +8
    73
    Warum dieser Score
    QuelleT1RVentus S1 evo 3 ev
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 71 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6375

    T1R: 60% × 66,1 (geschätzt) + 40% × 63,4 = 65

    Ventus S1 evo 3 ev: 60% × 71 (geschätzt) + 40% × 75,4 = 73

    Keine Tests zu Trocken für T1R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

    Keine Tests zu Trocken für Ventus S1 evo 3 ev. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,41).

  2. 64

    Nass

    Ventus S1 evo 3 ev +9
    73
    Warum dieser Score
    QuelleT1RVentus S1 evo 3 ev
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 72 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen6174

    T1R: 60% × 65,6 (geschätzt) + 40% × 61,4 = 64

    Ventus S1 evo 3 ev: 60% × 72,3 (geschätzt) + 40% × 73,6 = 73

    Keine Tests zu Nass für T1R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

    Keine Tests zu Nass für Ventus S1 evo 3 ev. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).

  3. 60

    Komfort

    Ventus S1 evo 3 ev +9
    69
    Warum dieser Score
    QuelleT1RVentus S1 evo 3 ev
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 66 (geschätzt)≈ 69 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen5669

    T1R: 40% × 66,1 (geschätzt) + 60% × 56,2 = 60

    Ventus S1 evo 3 ev: 40% × 68,8 (geschätzt) + 60% × 69,3 = 69

    Keine Tests zu Komfort für T1R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

    Keine Tests zu Komfort für Ventus S1 evo 3 ev. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).

  4. 55

    Laufleistung

    Ventus S1 evo 3 ev +17
    72
    Warum dieser Score
    QuelleT1RVentus S1 evo 3 ev
    Professionelle Tests (TWG-Score)≈ 60 (geschätzt)≈ 70 (geschätzt)
    Online gefundene Bewertungen4775

    T1R: 60% × 59,5 (geschätzt) + 40% × 47,2 = 55

    Ventus S1 evo 3 ev: 60% × 69,6 (geschätzt) + 40% × 75,1 = 72

    Keine Tests zu Laufleistung für T1R. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

    Keine Tests zu Laufleistung für Ventus S1 evo 3 ev. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).

  5. 63

    Handling (Fahrer)

    Ventus S1 evo 3 ev +11
    74
    Warum dieser Score
    QuelleT1RVentus S1 evo 3 ev
    Online gefundene Bewertungen6374
Scores im Überblick
KategorieToyo T1RHankook Ventus S1 evo 3 ev
Relative Score 62 73
Trocken 65 73
Nass 64 73
Komfort 60 69
Laufleistung 55 72
Handling (Fahrer) 63 74

Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.

Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind

Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.

Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
± 8

T1R

± 8

Ventus S1 evo 3 ev

Vorteile, Nachteile & Beobachtungen

Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.

Reifen A T1R

Vorteile

  • Hervorragender Grip und hervorragende Traktion bei Trockenheit
  • Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
  • Progressives, gut vorhersehbares Verhalten im Grenzbereich

Nachteile

  • Weiche Flanken, die unter Last zu einem „schwammigen“ oder „wackeligen“ Fahrverhalten führen
  • Schneller Profilverschleiß, besonders bei sportlicher Fahrweise
  • Wechselhafte Leistung auf nasser Fahrbahn und Anfälligkeit für Aquaplaning
Alle Fahrer-Themen im T1R-Test

Reifen B Ventus S1 evo 3 ev

Vorteile

  • Geringes Abrollgeräusch und hoher Komfort im Innenraum
  • Guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn im Alltag
  • Hohe Effizienz, die sich positiv auf die Reichweite auswirkt

Nachteile

  • Schneller Verschleiß, über den einige Fahrer mit schwerem Gasfuß berichten
  • Gelegentlich nachlassender Grip oder Durchrutschen bei Nässe, Schmierfilm oder Kälte
  • Hoher Preis
Alle Fahrer-Themen im Ventus S1 evo 3 ev-Test

Was echte Fahrer sagen

Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores

Reifen A

Toyo T1R

Positiv

Die Meinung zum Toyo T1R fällt eher positiv aus: Nutzer loben immer wieder den günstigen Preis, den guten Grip auf nasser und trockener Straße und den komfortablen Lauf. Fahrer merken jedoch an, dass die weicheren Flanken bei zügiger Kurvenfahrt ein schwammiges Gefühl erzeugen können und dass das Abrollgeräusch zunimmt, sobald das Profil abgefahren ist. Die Erwartungen an die Laufleistung unterscheiden sich stark, von hartem Verschleiß auf der Rennstrecke nach unter 6.500 km bis zu mehr als 32.000 km im Alltag auf der Straße.

honda-tech.com

“Zitat von ghettols: habe gerade 4 195/50/15 (Toyo T1R) bei onlinetires . com für 60 Dollar das Stück bestellt... Wenn du ein Auto hast, das diese Größe fährt, wie die älteren Civics, sind sie ein echtes Schnäppchen. Aber ich würde 195/50-15 nicht auf einem Integra fahren. Zu klein. Es gibt sie in der Seriengröße 195/55-15...”

Aus dem Englischen übersetzt
clublexus.com

“es gibt so viele Einflussfaktoren zu beachten. wie tief bist du, wie viel Sturz hast du, Achsvermessung usw. ich habe sie auf meinem 2GS auf 19ern. ich würde schätzen, sie sollten je nach Fahrweise mindestens 1-2 Jahre halten. ich fahre sie tiefergelegt...aber dann nehme ich sie alle paar Monate runter und tausche gegen meine Serienreifen. Viel Glück! probier sie einfach”

Aus dem Englischen übersetzt
rennlist.com

“Ich fahre schon den 3. Satz auf meinem BMW M5. Sie haben auch bei harter Fahrweise einen ordentlichen Verschleiß gezeigt. Das Reifengeräusch ist akzeptabel, auch wenn es leisere Reifen gibt. Der Grip ist ausgezeichnet, ohne Quietschen, wenn man sie durch die Kurven jagt. Mit Aquaplaning hatte ich keine Probleme, und ich bin oft im Regen unterwegs, weil das mein Alltagsauto ist. Insgesamt ist es meiner Meinung nach ein guter Reifen fürs Geld. Mir ist klar, dass die Performance auf einem 993 anders sein könnte, aber mit der Performance auf dem M5 bin ich zufrieden. Meinen letzten Satz habe ich bei 1010tires.com bestellt.”

Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Grip bei Nässe und Trockenheit#Günstiger Preis#Weiche Flanken#Laufleistung#Geräusch bei Verschleiß#Luftdruck anpassen#Rennstrecke und Straße

Basierend auf 79 Community-Beiträgen

Reifen B

Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.

Daten im Vergleich

Merkmal A · Toyo T1R B · Hankook Ventus S1 evo 3 ev
KategorieSommerreifenSommerreifen
FahrzeugtypPassenger Car / Crossover—
Verfügbare Größen—25
Felgendurchmesser—17″ – 22″
EU-Label: Nasshaftung—A in 60 % der Größen
EU-Label: Energieeffizienz—A in 69 % der Größen
EU-Label: Abrollgeräusch—67–72 dB
UTQG280 AA A—

Welchen sollten Sie kaufen?

Toyo T1R

Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Sieger: Hankook Ventus S1 evo 3 ev — besser bei Laufleistung, Handling und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.

Reifen B wählen Sie wollen die höchste Laufleistung

Hankook Ventus S1 evo 3 ev erreicht 72 vs 55 bei Laufleistung.

Reifen B wählen Sie mögen präzises, direktes Handling

Hankook Ventus S1 evo 3 ev erreicht 74 vs 63 bei Handling.

Reifen B wählen Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten

Hankook Ventus S1 evo 3 ev erreicht 73 vs 64 bei Nass.

Reifen B wählen Sie wollen den höchsten Fahrkomfort

Hankook Ventus S1 evo 3 ev erreicht 69 vs 60 bei Komfort.

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T1R oder Ventus S1 evo 3 ev?

Welcher ist besser bei Nässe, T1R oder Ventus S1 evo 3 ev?

Hankook Ventus S1 evo 3 ev, 73 zu 64 bei unserem Wert für nass.

Welcher greift besser auf trockener Straße, T1R oder Ventus S1 evo 3 ev?

Hankook Ventus S1 evo 3 ev, 73 zu 65 bei unserem Wert für trocken.

Welcher ist komfortabler, T1R oder Ventus S1 evo 3 ev?

Hankook Ventus S1 evo 3 ev, 69 zu 60 bei unserem Wert für komfort.

Welcher hält länger, T1R oder Ventus S1 evo 3 ev?

Hankook Ventus S1 evo 3 ev, 72 zu 55 bei unserem Wert für laufleistung.

Wie vergleichen wir Reifen?

Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.

Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.

Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik