Tests 72 · 1 Test Fahrer 67 · 42 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 7 im 2024 Classic Car Tyre Test (aquaplaning längs)
Direktvergleich
Aktualisiert
Vredestein Sprint Classic vs Michelin CrossClimate SUV — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 4 Tests und 42 + 24 Kundenbewertungen. So bewerten wir
CrossClimate SUV liegt vorn, 76–69
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/R
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Tests 82 · 4 Tests Fahrer 72 · 24 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test (bremsen trocken)
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
66
Trocken
CrossClimate SUV +1682Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic CrossClimate SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 4 Tests 64 88 Online gefundene Bewertungen 68 73 Sprint Classic: 60% × 64,5 + 40% × 67,7 = 66
CrossClimate SUV: 60% × 87,6 + 40% × 73,2 = 82
-
74
Nass
CrossClimate SUV +983Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic CrossClimate SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 4 Tests 78 84 Online gefundene Bewertungen 68 80 Sprint Classic: 60% × 78,2 + 40% × 67,5 = 74
CrossClimate SUV: 60% × 84,5 + 40% × 79,6 = 83
-
–
Schnee
Kein Vergleich71Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic CrossClimate SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests – 69 Online gefundene Bewertungen – 73 CrossClimate SUV: 60% × 68,8 + 40% × 73,2 = 71
-
70
Komfort
Sprint Classic +268Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic CrossClimate SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 70 68 Sprint Classic: 40% × 69 (geschätzt) + 60% × 70,4 = 70
CrossClimate SUV: 40% × 68,5 (geschätzt) + 60% × 67,9 = 68
Keine Tests zu Komfort für Sprint Classic. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für CrossClimate SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
73
Geräusch
Sprint Classic +172Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic CrossClimate SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 4 Tests 77 76 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Sprint Classic: 60% × 76,8 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 73
CrossClimate SUV: 60% × 76 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 72
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Sprint Classic oder CrossClimate SUV. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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65
Laufleistung
Sprint Classic +164Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic CrossClimate SUV Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 65 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 63 Sprint Classic: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 65
CrossClimate SUV: 60% × 65,1 (geschätzt) + 40% × 62,7 = 64
Keine Tests zu Laufleistung für Sprint Classic. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für CrossClimate SUV. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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64
Handling (Fahrer)
CrossClimate SUV +569Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic CrossClimate SUV Online gefundene Bewertungen 64 69 -
63
Effizienz
CrossClimate SUV +1477Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic CrossClimate SUV Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 4 Tests 63 77
Scores im Überblick
| Kategorie | Vredestein Sprint Classic | Michelin CrossClimate SUV |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 76 |
| Trocken | 66 | 82 |
| Nass | 74 | 83 |
| Schnee | – | 71 |
| Komfort | 70 | 68 |
| Geräusch | 73 | 72 |
| Laufleistung | 65 | 64 |
| Handling (Fahrer) | 64 | 69 |
| Effizienz | 63 | 77 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
69
/ 100
Sprint Classic
76
/ 100
CrossClimate SUV
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Sprint Classic | CrossClimate SUV | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% #6/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 100% #1/11 · 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 98% #6/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 99% #4/11 · 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% #2/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 100% #1/11 · 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 93% #4/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 100% #1/11 · 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 95% #4/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 99% #6/11 · 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #4/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 100% #1/11 · 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 83% #5/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 91% #5/11 · 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/7 2024 Classic Car Tyre Test | #1/11 2022 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sprint Classic
Vorteile
- Authentisches, zeitgemäßes Erscheinungsbild für Oldtimer und Youngtimer
- Preisgünstige Alternative zu den teuren Premium-Klassikerreifen der Konkurrenz
- Guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, der Vertrauen beim Fahren gibt
Nachteile
- Berichte über vorzeitige Rissbildung an der Seitenwand innen nach wenigen Jahren mit geringer Fahrleistung
- Durch das hohe Profil reagieren sie empfindlich auf den Reifendruck
- Vages Lenkgefühl im Grenzbereich wegen der hohen Flanken
Reifen B CrossClimate SUV
Vorteile
- Hervorragende Ganzjahres-Traktion, besonders bei Nässe, Kälte und leichtem Schnee.
- Hoher Fahrkomfort und für die meisten Fahrer ein leiser Innenraum.
- Sehr haltbar und langlebig; viele Fahrer berichten von minimalem Profilverschleiß.
Nachteile
- Mit zunehmendem Alter berichten Fahrer von lauteren Abrollgeräuschen oder einem „Growling“.
- Der Fahrkomfort kann bei manchen Fahrwerken zu straff oder hart ausfallen.
- Einige Fahrer bemerkten gegen Ende der Lebensdauer nachlassende Leistung bei Nässe.
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Vredestein Sprint Classic | B · Michelin CrossClimate SUV |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | SUV und 4x4 |
| Verfügbare Größen | — | 33 |
| Felgendurchmesser | — | 16″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | C in 83 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 69–71 dB |
| UTQG | 160 - 220 A B | — |
Welchen sollten Sie kaufen?
69
/ 100
Vredestein Sprint Classic
76
/ 100
Michelin CrossClimate SUV
Sieger: Michelin CrossClimate SUV — besser bei Trocken, Effizienz und Nass. Wo der Vredestein Sprint Classic vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Reifen B wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Michelin CrossClimate SUV erreicht 82 vs 66 bei Trocken.
Reifen B wählen
Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch
Michelin CrossClimate SUV erreicht 77 vs 63 bei Effizienz.
Reifen B wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Michelin CrossClimate SUV erreicht 83 vs 74 bei Nass.
Reifen A · Vredestein Sprint Classic
Reifen B · Michelin CrossClimate SUV
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Sprint Classic oder CrossClimate SUV?
Welcher ist besser bei Nässe, Sprint Classic oder CrossClimate SUV?
Michelin CrossClimate SUV, 83 zu 74 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Sprint Classic oder CrossClimate SUV?
Michelin CrossClimate SUV, 82 zu 66 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Sprint Classic oder CrossClimate SUV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 73 zu 72 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher ist komfortabler, Sprint Classic oder CrossClimate SUV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 68 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Sprint Classic oder CrossClimate SUV?
Keiner, nach unseren Zahlen: 65 zu 64 bei laufleistung, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher rollt leichter, Sprint Classic oder CrossClimate SUV?
Michelin CrossClimate SUV, 77 zu 63 bei unserem Wert für effizienz.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik