Tests 72 · 1 Test Fahrer 67 · 42 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 7 im 2024 Classic Car Tyre Test (aquaplaning längs)
Direktvergleich
Aktualisiert
Vredestein Sprint Classic vs Toyo Celsius — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 1 + 6 Tests und 42 + 152 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Sprint Classic liegt vorn, 69–61
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/R
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Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
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66
Trocken
Sprint Classic +1056Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic Celsius Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 6 Tests 64 48 Online gefundene Bewertungen 68 68 Sprint Classic: 60% × 64,5 + 40% × 67,7 = 66
Celsius: 60% × 47,6 + 40% × 68,4 = 56
-
74
Nass
Sprint Classic +1361Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic Celsius Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 6 Tests 78 55 Online gefundene Bewertungen 68 71 Sprint Classic: 60% × 78,2 + 40% × 67,5 = 74
Celsius: 60% × 55 + 40% × 71,1 = 61
-
–
Schnee
Kein Vergleich74Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic Celsius Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 4 Tests – 76 Online gefundene Bewertungen – 72 Celsius: 60% × 76 + 40% × 72 = 74
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70
Komfort
Sprint Classic +169Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic Celsius Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 69 (geschätzt) ≈ 69 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 70 69 Sprint Classic: 40% × 69 (geschätzt) + 60% × 70,4 = 70
Celsius: 40% × 68,6 (geschätzt) + 60% × 68,6 = 69
Keine Tests zu Komfort für Sprint Classic. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
Keine Tests zu Komfort für Celsius. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
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73
Geräusch
Sprint Classic +1756Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic Celsius Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 4 Tests 77 48 Online gefundene Bewertungen ≈ 66 (geschätzt) ≈ 66 (geschätzt) Sprint Classic: 60% × 76,8 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 73
Celsius: 60% × 48,3 + 40% × 66,4 (geschätzt) = 56
Keine Kundenbewertungen zu Geräusch für Sprint Classic oder Celsius. Die Fahrerhälfte ist der Durchschnitt der Fahrer (66): Kundenbewertungen zu Geräusch folgen den Tests kaum, die Tests sagen also nichts darüber, wie Fahrer ihn bewerten würden.
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65
Laufleistung
Celsius +469Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic Celsius Professionelle Tests (TWG-Score) ≈ 66 (geschätzt) ≈ 68 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen 65 70 Sprint Classic: 60% × 65,8 (geschätzt) + 40% × 64,6 = 65
Celsius: 60% × 67,7 (geschätzt) + 40% × 69,9 = 69
Keine Tests zu Laufleistung für Sprint Classic. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
Keine Tests zu Laufleistung für Celsius. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
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64
Handling (Fahrer)
Sprint Classic +163Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic Celsius Online gefundene Bewertungen 64 63 -
63
Effizienz
Sprint Classic +3528Warum dieser Score
Quelle Sprint Classic Celsius Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 4 Tests 63 28
Scores im Überblick
| Kategorie | Vredestein Sprint Classic | Toyo Celsius |
|---|---|---|
| Relative Score | 69 | 61 |
| Trocken | 66 | 56 |
| Nass | 74 | 61 |
| Schnee | – | 74 |
| Komfort | 70 | 69 |
| Geräusch | 73 | 56 |
| Laufleistung | 65 | 69 |
| Handling (Fahrer) | 64 | 63 |
| Effizienz | 63 | 28 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neu berechnet
Gesamtscore
69
/ 100
Sprint Classic
61
/ 100
Celsius
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Die professionellen Testergebnisse hinter den Scores
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
| Disziplin | Kategorie | Sprint Classic | Celsius | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 94% #6/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 71% #9/8 · 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Handling trocken | Trocken | 98% #6/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 100% #1/8 · 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning quer | Nass | 86% #3/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 85% #7/8 · 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Aquaplaning längs | Nass | 98% #2/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 54% #9/8 · 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Bremsen nass | Nass | 93% #4/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 67% #9/8 · 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Handling nass | Nass | 95% #4/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 50% #9/8 · 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Geräusch | Geräusch | 99% #4/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 98% #8/11 · 2020 Auto Bild SUV All Season Tyre Test | – | Verschiedene Tests |
| Rollwiderstand | Effizienz | 83% #5/7 · 2024 Classic Car Tyre Test | 79% #8/8 · 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #4/7 2024 Classic Car Tyre Test | #9/8 2022 ACE/ARBÖ/GTÜ All-Season Tire Test R17 | – | Verschiedene Tests |
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Sprint Classic
Vorteile
- Authentisches, zeitgemäßes Erscheinungsbild für Oldtimer und Youngtimer
- Preisgünstige Alternative zu den teuren Premium-Klassikerreifen der Konkurrenz
- Guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, der Vertrauen beim Fahren gibt
Nachteile
- Berichte über vorzeitige Rissbildung an der Seitenwand innen nach wenigen Jahren mit geringer Fahrleistung
- Durch das hohe Profil reagieren sie empfindlich auf den Reifendruck
- Vages Lenkgefühl im Grenzbereich wegen der hohen Flanken
Reifen B Celsius
Vorteile
- Hervorragende Leistung auf Schnee und bei winterlichen Bedingungen
- Leiser und sanfter Fahrkomfort
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu Premiummarken
Nachteile
- Einige Beschwerden über die Traktion bei Nässe und den Widerstand gegen Aquaplaning
- Weichere Flanken können zu einem schwammigen Fahrgefühl oder einer trägeren Lenkreaktion führen
- Manche Fahrer berichten von schnellerem Profilverschleiß als bei Wettbewerbern wie Michelin
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Vredestein Sprint Classic | B · Toyo Celsius |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Ganzjahresreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 52 |
| Felgendurchmesser | — | 14″ – 20″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | C |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | E in 61 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 69–72 dB |
| Profiltiefe | — | 10 - 11/32″ |
| UTQG | 160 - 220 A B | — |
| Laufleistungsgarantie | — | 97.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
69
/ 100
Vredestein Sprint Classic
61
/ 100
Toyo Celsius
Sieger: Vredestein Sprint Classic — besser bei Effizienz, Geräusch und Nass. Wählen Sie den Toyo Celsius, wenn Ihnen Laufleistung am wichtigsten ist.
Reifen A wählen
Sie wollen weniger Kraftstoff- oder Energieverbrauch
Vredestein Sprint Classic erreicht 63 vs 28 bei Effizienz.
Reifen A wählen
Sie wollen einen leiseren Innenraum
Vredestein Sprint Classic erreicht 73 vs 56 bei Geräusch.
Reifen A wählen
Ihnen ist Sicherheit bei Nässe am wichtigsten
Vredestein Sprint Classic erreicht 74 vs 61 bei Nass.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Vredestein Sprint Classic erreicht 66 vs 56 bei Trocken.
Reifen A · Vredestein Sprint Classic
Reifen B · Toyo Celsius
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Sprint Classic oder Celsius?
Welcher ist besser bei Nässe, Sprint Classic oder Celsius?
Vredestein Sprint Classic, 74 zu 61 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Sprint Classic oder Celsius?
Vredestein Sprint Classic, 66 zu 56 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist leiser, Sprint Classic oder Celsius?
Vredestein Sprint Classic, 73 zu 56 bei unserem Wert für geräusch.
Welcher ist komfortabler, Sprint Classic oder Celsius?
Keiner, nach unseren Zahlen: 70 zu 69 bei komfort, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Welcher hält länger, Sprint Classic oder Celsius?
Toyo Celsius, 69 zu 65 bei unserem Wert für laufleistung.
Welcher rollt leichter, Sprint Classic oder Celsius?
Vredestein Sprint Classic, 63 zu 28 bei unserem Wert für effizienz.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik