Tests – · noch keine Besitzer 70 · 60 Bewertungen
Yokohama BluEarth Es ES32 vs Michelin Primacy 5 — im Vergleich
Relative Score (0–100): 60 % Profi-Tests, 40 % Besitzerbewertungen.
Primacy 5 liegt vorn, 81–70
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Tests 83 · 11 Tests Besitzer 78 · 2.593 Bewertungen
“Primacy 5 205/55 R16, harmletriges Abrollverhalten im Vergleich zum Continental PremiumContact 7. Der Continental hat Unebenheiten besser geschluckt und klang auch besser, das war so ein gedämpftes Geräusch im Fahrwerk, der Michelin fühlt sich an wie Matador, die ich früher fuhr. Außerdem habe ich mit diesen Michelins bald 10k km runter und bin vorne schon bei 5 mm angelangt. Echt enttäuschend, ich habe sie mir anstelle des PremiumContact 7 (den ich absolut geliebt habe) geholt, weil die länger halten sollten als der Continental, aber sie nutzen sich extrem schnell ab und ich habe null Grip.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Besitzerwertungen dahinter.
-
69
Trocken
Primacy 5 +877Warum dieser Score
Quelle BluEarth Es ES32 Primacy 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 77 Online gefundene Bewertungen 70 77 -
72
Nass
Primacy 5 +1082Warum dieser Score
Quelle BluEarth Es ES32 Primacy 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 82 Online gefundene Bewertungen 73 81 -
72
Komfort
Primacy 5 +1991Warum dieser Score
Quelle BluEarth Es ES32 Primacy 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 100 Online gefundene Bewertungen 74 78 -
–
Geräusch
Kein Vergleich73Warum dieser Score
Quelle BluEarth Es ES32 Primacy 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 78 -
65
Laufleistung
Primacy 5 +1883Warum dieser Score
Quelle BluEarth Es ES32 Primacy 5 Professionelle Tests (TWG-Score) – 86 Online gefundene Bewertungen 65 77 -
73
Handling
Primacy 5 +477Warum dieser Score
Quelle BluEarth Es ES32 Primacy 5 Online gefundene Bewertungen 73 77
Scores im Überblick
| Kategorie | Yokohama BluEarth Es ES32 | Michelin Primacy 5 |
|---|---|---|
| Relativer Score | 70 | 81 |
| Trocken | 69 | 77 |
| Nass | 72 | 82 |
| Komfort | 72 | 91 |
| Geräusch | – | 73 |
| Laufleistung | 65 | 83 |
| Handling | 73 | 77 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
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Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
Für keinen der beiden Reifen gibt es hier schon eine Wertung, diese Gewichtung ändert also nichts.
BluEarth Es ES32
Primacy 5
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Besitzerbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A BluEarth Es ES32
Vorteile
- Exceptional ride comfort and noise reduction
- Strong value proposition compared to premium brands
- Reliable dry-weather traction and handling
Nachteile
- Wet-weather grip can become unpredictable as tread depth decreases
- Inconsistent tread life, with some users reporting premature wear
- Sidewalls may be susceptible to damage from severe potholes
Reifen B Primacy 5
Vorteile
- Exceptional ride comfort and smooth absorption of road imperfections
- Significantly reduced road noise on smooth asphalt and general highway cruising
- Strong wet weather performance with high resistance to aquaplaning
Nachteile
- Softer sidewalls can result in less direct steering response and reduced dry handling precision compared to sportier alternatives
- Some users report loud resonance and increased vibration on rough or poor asphalt surfaces
- Occasional wheel-spin or reduced initial bite during aggressive acceleration from a standstill
Was echte Besitzer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Yokohama BluEarth Es ES32
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Michelin Primacy 5
Das Feedback der Fahrer zum Michelin Primacy 5 fällt überwiegend positiv aus, wobei viele Besitzer seine eindrucksvollen Verbesserungen bei der Reduzierung des Abrollgeräuschs, dem Abrollkomfort und der allgemeinen Laufkultur im Vergleich zu Werksreifen und älteren Modellen wie dem Primacy 4 loben. Während die große Mehrheit ein leiseres und ruhigeres Fahrverhalten erlebt, berichten einige wenige Fahrer je nach Fahrwerksabstimmung und lokalen Straßenverhältnissen von einem härteren als erwarteten Abrollverhalten oder einem schnelleren als erwarteten Verschleiß. Vergleiche mit Performance-Reifen wie dem Pilot Sport 5 oder dem Continental PremiumContact 7 heben den Primacy 5 häufig als die überlegenere Wahl für das tägliche Pendeln, Effizienz und Komfort gegenüber aggressivem Kurvenfahren hervor.
“Der Primacy 5 ist einer der besten Touring-Reifen, die es gibt. Abrollgeräusch und Komfort sind gut, Nass- und Trockengriff sind super. Probier mal Megabatz in der Nähe von Anonas oder All Tires Center am Autocomplex Libis. Die Preise von beiden waren super, als ich vor ein paar Monaten Angebote eingeholt habe. Bin am Ende bei All Tires gelandet, weil es näher dran ist, auch wenn es ein bisschen teurer war.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Michelin Primacy 5 oder die neuen Primacy 5 energy? Ich muss 2 meiner Reifen ersetzen und habe mich online umgesehen und gesehen, dass Michelin neue Primacy 5 'energy' Reifen herausgebracht hat. Eigentlich wollte ich die normalen Primacy 5 holen, da ich davon schon zwei vorne auf meinem Auto habe und ziemlich zufrieden damit bin. Allerdings hat die Energy-Version laut einer Reifen-Website ein A für die Kraftstoffeffizienz (die normalen haben B für Kraftstoffeffizienz) und die Nasshaftung und ist leiser als die Primacy 5, und das für nur 8,50 £ mehr pro Reifen. Da sie für Elektroautos entwickelt wurden (die Website erwähnt aber auch, dass man einen geringeren Kraftstoffverbrauch bei Verbrennern bekommt), würde ich da irgendeinen Unterschied an meinem Diesel Passat Kombi merken? Ich fahre hauptsächlich Autobahnen/Landstraßen, fahre ziemlich vernünftig und möchte eigentlich hauptsächlich etwas, das ewig hält und gut beim Kraftstoffverbrauch ist. Soll ich also zur Energy-Edition greifen oder würde ich absolut keinen Unterschied merken? Vielen Dank Weiterlesen”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich hatte Primacy 4 auf einem Elektroauto. Ziemlich enttäuscht darüber, dass sie sich nach ca. 28.000 km so stark abgenutzt haben, dass sie bei etwa 3 mm angekommen sind. Angenehm zu fahren, leise, aber nicht die mit dem besten Grip. Pilot Sport 4 auf demselben Elektroauto wie der Primacy 4. Dröhnt, dass dir der Kopf brummt. Der Grip fühlt sich im Vergleich zum Primacy 4 nicht unbedingt wow an. Ich halte sie nicht mehr aus und kann es kaum erwarten, auf Winterreifen zu wechseln, da dies ohnehin die letzte Bereifung mit ihnen ist. Auf einem Verbrenner habe ich den Primacy 5, und die sind die okasten meiner Erfahrung nach. Die leisesten und haftungsstärksten von den 3. Nach 20.000 km ist der Verschleiß um ca. 1 mm zurückgegangen. Meine Empfehlung ist, den Primacy 5 ohne Zögern zu wählen.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 53 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Yokohama BluEarth Es ES32 | B · Michelin Primacy 5 |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 64 | 86 |
| Felgendurchmesser | 13″ – 18″ | 16″ – 22″ |
Welchen sollten Sie kaufen?
Yokohama BluEarth Es ES32
Michelin Primacy 5
Sieger: Michelin Primacy 5 — besser bei Komfort, Laufleistung und Nass. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf.
Michelin Primacy 5 erreicht 91 vs 72 bei Komfort.
Michelin Primacy 5 erreicht 83 vs 65 bei Laufleistung.
Michelin Primacy 5 erreicht 82 vs 72 bei Nass.
Michelin Primacy 5 erreicht 77 vs 69 bei Trocken.
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Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Besitzerbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Besitzerbewertungen gibt es noch keinen Score.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie.