Nitto Ridge Grappler im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen
Besser als 55 % der All-Terrain-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 69 · 221 Bewertungen ausgewertet
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Nitto Ridge Grappler hat einen Relative Score von 69 von 100 (Saison: All-Terrain). 221 Kundenbewertungen geben ihm 69 von 100. 100 % würden ihn wieder kaufen.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
69/100Aus 221 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 221 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Nitto Ridge Grappler wird vielfach für seine aggressive Optik, den überraschend leisen Lauf auf der Autobahn sowie seine guten Eigenschaften auf trockener Straße und im Gelände gelobt. Bei der Traktion auf nasser Fahrbahn, bei Schnee und bei der langfristigen Laufleistung gehen die Erfahrungen der Fahrer jedoch deutlich auseinander: Manche Fahrer berichten von schnellem Verschleiß oder schlechten Eigenschaften auf rutschigem Untergrund.
Vorteile
- Aggressive, ansprechende Optik, die Pick-ups und SUVs gut steht
- Für einen Hybrid-/Allterrain-Reifen überraschend leises Abrollgeräusch und damit ein komfortabler Lauf auf der Autobahn
- Gutes Handling auf trockener Straße und beeindruckende Traktion im Gelände auf Erde, Fels und Schotter
- Gute Haltbarkeit und Laufleistung bei vielen Nutzern, einige erreichen bei regelmäßigem Reifenwechsel zwischen den Achsen eine hohe Kilometerzahl
Nachteile
- Schwache Traktion und Rutschen bei Nässe, Regen oder Matsch
- Schlechte Leistung und wenig Grip im Winter, etwa auf Schnee und Eis
- Uneinheitliche Laufleistung: Mehrere Nutzer berichten von vorzeitigem Verschleiß oder starken Laufgeräuschen nach 30 000 bis 50 000 km
- Probleme beim Auswuchten: oft sind zu viele Gewichte nötig, oder es kommt bei hohem Tempo zu Vibrationen
Gut zu wissen
- Fahrer von schweren Pick-ups (F-250, F-350 und Zwillingsbereifung an der Hinterachse) berichten von gemischten Erfahrungen: Einige nennen rasch fortschreitenden Profilverschleiß und sind bei hohem Drehmoment oder schwerer Last weniger zufrieden.
- Fahrer von Mittelklasse-SUVs und Pick-ups wie dem Toyota 4Runner und dem Tacoma berichten oft von hervorragendem Fahrkomfort, geringem Geräuschpegel und guten Erfahrungen in den serienmäßigen Größen.
- Bei Fahrzeugen mit negativer Einpresstiefe der Felgen nimmt das enge Profil viele Steine auf und schleudert sie weg.
Nitto Ridge Grappler — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Profiltiefe | 10,7 mm (13.5/32″) |
| UTQG | 500 A B |
| Seitenwand | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) |
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