Armstrong Tru trac Su im Test
Relative Score nur aus Kundenbewertungen
Besser als 60 % der Ganzjahres-Reifen, die wir bewerten.
Fahrer 67 · 55 Bewertungen ausgewertet
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Armstrong Tru trac Su hat einen Relative Score von 68 von 100 (Saison: Ganzjahres). 55 Kundenbewertungen geben ihm 67 von 100.
Was Fahrer sagen
Noch keine Straßentest-Ergebnisse – alle Scores hier stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen.
So entstehen die Scores
- Relative Score
- 0–100. Verbindet Straßentests (60 %) und Kundenbewertungen (40 %) Kategorie für Kategorie – auf jeder TireWheelGuide-Seite gleich. Fehlt eines von beiden, wird es aus dem anderen geschätzt, sodass der Score näher am Durchschnitt bleibt. Dafür braucht es mindestens einen Straßentest oder fünf Kundenbewertungen.
- Straßentests
- 0–100 je Score, aus veröffentlichten Tests; neuere Tests zählen mehr. Jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, ein Sieg gegen starke Konkurrenz zählt also mehr. Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100; mit nur einem oder zwei Tests bleibt ein Reifen näher an 70. Die Disziplin-Zeilen zeigen % des besten Reifens im jeweiligen Test.
- Kundenbewertungen
- 0–100 aus den online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten und skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70. Mit nur wenigen Bewertungen bleibt ein Reifen nahe am Durchschnitt.
Nach Kundenbewertungen
67/100Aus 55 ausgewerteten Kundenbewertungen, skaliert wie die Straßentests: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70.
Was Fahrern gefällt und was nicht
Themen aus 55 online gefundenen Kundenbewertungen.
Der Armstrong Tru Trac SU wird überwiegend positiv bewertet: wegen des sehr günstigen Preises, des niedrigen Geräuschpegels und der zuverlässigen Leistung auf trockener und nasser Straße bei SUVs und Crossovern. Bei Haltbarkeit und Wintereigenschaften gehen die Erfahrungen jedoch auseinander: Mehrere Fahrer berichten von deutlich schnellerem Verschleiß als erwartet und von schlechtem Grip auf Schnee und Eis.
Vorteile
- Deutlich günstiger als Premium-Konkurrenten
- Leiser und komfortabler Fahrkomfort auf der Autobahn
- Guter Grip und gutes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn
- Ansprechendes Profildesign und guter erster Eindruck beim Preis-Leistungs-Verhältnis
Nachteile
- Schwacher Grip auf Schnee und bei Kälte, von einigen Nutzern als gefährlich bei Frost beschrieben
- Schneller Verschleiß: Mehrere Fahrer berichten, dass die Reifen deutlich vor Ablauf der beworbenen Garantie von 105 000 km abgefahren waren
- Kundenservice und Garantieabwicklung reagieren mitunter nicht oder sind umständlich
- Zunehmendes Abrollgeräusch, je weiter das Profil abgefahren ist
Gut zu wissen
- Fahrer schwererer Fahrzeuge wie des Audi e-tron berichteten von deutlich schnellerem Verschleiß; die Reifen waren schon nach rund 32 000 km abgefahren.
- Fahrer großer SUV- und Crossover-Größen (etwa VW Atlas mit 21-Zoll-Rädern und Cadillac XT6) schätzten das günstige Angebot, das mit teuren Erstausrüstungsreifen mithalten konnte.
- Ein Nutzer fuhr XL-Reifen auf einem Volvo-SUV und war zufrieden: Er zog damit schwere Umzugs- und Lastenanhänger, ohne Abstriche beim Komfort.
Armstrong Tru trac Su — Daten & Größen
Preise hängen von der Größe ab, daher ist jede Größe einzeln verlinkt.
| Technische Daten | |
|---|---|
| EU-Label: Nasshaftung | B |
| EU-Label: Energieeffizienz | C in 96 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | 71–73 dB |
| Profiltiefe | 7,9 mm (10/32″) |
| Laufleistungsgarantie | 105.000 km |
| Seitenwand | Blackwall |
| Max. Druck | 3,4 bar (50 psi) |
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