Tests – · noch keine Fahrer 74 · 7 Bewertungen
Direktvergleich
Aktualisiert
Avon Ranger H/TT vs Toyo Proxes Sport — im Vergleich
Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 0 + 20 Tests und 7 + 1.277 Kundenbewertungen. So bewerten wir
Ranger H/TT liegt vorn, 73–60
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/R
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Tests 58 · 20 Tests Fahrer 53 · 1.277 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2018 AMS Summer UHP Tyre Test (aquaplaning längs)
“Hatte die ältere Version auf einem SRT8. Grip und Performance waren großartig. Aber der Verschleiß nicht. 10.000 Meilen (2 Mal getauscht) ist alles, was ich rausbekommen habe.”
Kategorie für Kategorie
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
-
72
Trocken
Ranger H/TT +1062Warum dieser Score
Quelle Ranger H/TT Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 18 Tests ≈ 71 (geschätzt) 61 Online gefundene Bewertungen 75 64 Ranger H/TT: 60% × 70,7 (geschätzt) + 40% × 74,6 = 72
Proxes Sport: 60% × 60,6 + 40% × 63,7 = 62
Keine Tests zu Trocken für Ranger H/TT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,42).
-
75
Nass
Ranger H/TT +669Warum dieser Score
Quelle Ranger H/TT Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 18 Tests ≈ 74 (geschätzt) 76 Online gefundene Bewertungen 77 59 Ranger H/TT: 60% × 74,3 (geschätzt) + 40% × 77,2 = 75
Proxes Sport: 60% × 76,4 + 40% × 59 = 69
Keine Tests zu Nass für Ranger H/TT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,55).
-
–
Schnee
Kein Vergleich35Warum dieser Score
Quelle Ranger H/TT Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) – ≈ 51 (geschätzt) Online gefundene Bewertungen – 10 Proxes Sport: 60% × 51,4 (geschätzt) + 40% × 10 = 35
Keine Tests zu Schnee für Proxes Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,32).
-
70
Komfort
Ranger H/TT +1555Warum dieser Score
Quelle Ranger H/TT Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests ≈ 69 (geschätzt) 49 Online gefundene Bewertungen 71 59 Ranger H/TT: 40% × 69,2 (geschätzt) + 60% × 70,7 = 70
Proxes Sport: 40% × 49,3 + 60% × 58,7 = 55
Keine Tests zu Komfort für Ranger H/TT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,20).
-
–
Geräusch
Kein Vergleich70Warum dieser Score
Quelle Ranger H/TT Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 11 Tests – 72 Online gefundene Bewertungen – 68 Proxes Sport: 60% × 72 + 40% × 68,1 = 70
-
70
Laufleistung
Ranger H/TT +2644Warum dieser Score
Quelle Ranger H/TT Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 5 Tests ≈ 69 (geschätzt) 37 Online gefundene Bewertungen 73 54 Ranger H/TT: 60% × 68,7 (geschätzt) + 40% × 72,7 = 70
Proxes Sport: 60% × 37,1 + 40% × 54,3 = 44
Keine Tests zu Laufleistung für Ranger H/TT. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,36).
-
74
Handling (Fahrer)
Ranger H/TT +1955Warum dieser Score
Quelle Ranger H/TT Proxes Sport Online gefundene Bewertungen 74 55 -
–
Effizienz
Kein Vergleich41Warum dieser Score
Quelle Ranger H/TT Proxes Sport Professionelle Tests (TWG-Score) · – / 12 Tests – 41
Scores im Überblick
| Kategorie | Avon Ranger H/TT | Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 73 | 60 |
| Trocken | 72 | 62 |
| Nass | 75 | 69 |
| Schnee | – | 35 |
| Komfort | 70 | 55 |
| Geräusch | – | 70 |
| Laufleistung | 70 | 44 |
| Handling (Fahrer) | 74 | 55 |
| Effizienz | – | 41 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Gewichten Sie die Kategorien, die Ihnen wichtig sind
Nasshaftung startet bei „Wichtig“. Laufleistung startet hier bei „Neutral“: Tests haben sie höchstens für einen der beiden Reifen gemessen, sie beruht also auf Kundenbewertungen. Bewegen Sie die Regler, die Werte ändern sich sofort.
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neutral
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Weniger wichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Unwichtig
NichtWenigerNeutralWichtigMax
Nur einer der beiden Reifen hat hier einen Wert, diese Gewichtung ändert den direkten Vergleich also nicht.
Neu berechnet
Gesamtscore
73
/ 100
Ranger H/TT
60
/ 100
Proxes Sport
In den Gesamtscore fließen nur Kategorien ein, für die beide Reifen Daten haben.
Vorteile, Nachteile & Beobachtungen
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Reifen A Ranger H/TT
Vorteile
- Hervorragender Grip auf nasser und trockener Fahrbahn
- Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Beeindruckende Laufleistung auch an schweren SUVs
Nachteile
- Berichte über vorzeitige Risse in der Flanke oder im Profil
- Etwas lauteres Abrollgeräusch als bei manchen Premium-Wettbewerbern
Reifen B Proxes Sport
Vorteile
- Deutlich günstiger als Premium-Sommerreifen und bietet dabei etwa 80–90 % der Leistung
- Überzeugender Grip und gutes Handling auf trockener Fahrbahn, mit progressivem, gut vorhersehbarem Ausbrechen
- Niedriges Abrollgeräusch und insgesamt hoher Fahrkomfort im Vergleich zu Runflat-Reifen ab Werk oder älteren Performance-Reifen
Nachteile
- Schneller als erwartet abgefahren: Mehrere Nutzer berichten, dass sie die Reifen schon zwischen 10 000 und 20 000 km ersetzen mussten
- Uneinheitlicher oder rutschiger Grip bei Nässe und gelegentliche Neigung zu Aquaplaning bei viel stehendem Wasser
- Steife Flanken bei bestimmten Größen führen bei manchen Fahrern zu einem härteren Abrollkomfort oder mehr Geräuschen
Was echte Fahrer sagen
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Reifen A
Avon Ranger H/TT
Zu diesem Reifen haben wir noch nicht genug Community-Beiträge gesammelt.
Reifen B
Positiv
Toyo Proxes Sport
Die Toyo-Proxes-Sport-Familie kommt bei den Fahrern überwiegend gut an. Gelobt werden das gute Preis-Leistungs-Verhältnis, der Fahrkomfort und die ordentliche Leistung im Alltag. Fahrer merken an, dass ihr das knackige Einlenken und der Grip reiner 200tw-Rennstreckenreifen fehlen, doch oft wird sie als preiswerte Alternative zu Michelin und Continental genannt. Viele Interessenten bemängeln, dass es kaum Bewertungen gibt, wer sie aber fährt, berichtet von guter Traktion, wenig Geräusch und attraktiven breiten Größen.
forum.miata.net
“Zitat von Brian Goodwin: Ich besitze sowohl den Falken als auch den Toyo Proxes Sport, beide in 235/40-17. Der Toyo rollt komfortabler, der Falken ist schneller in den Kurven, und das Einlenkverhalten ist viel direkter. Ich habe mir nicht die Mühe gemacht, den Toyo auf die Rennstrecke zu bringen, weil er auf unseren spaßigen Canyon-Straßen deutlich langsamer ist und weniger Grip hat als der Falken. Der Falken fühlt sich an wie ein Rennreifen, mit steifer Flankenstütze für knackiges Einlenken; ich habe die in den letzten Monaten auf der Rennstrecke und beim Autocross gefahren, darunter zwei Klassensiege beim Autocross. Der Toyo fühlt sich an wie ein Straßenreifen, ähnlich dem Continental ECS, mit deutlich geringerem Gewicht, weil die Flanken im Vergleich zum Falken weich und nachgiebig sind. Wenn du einen weichen Alltagsreifen in 235/40 willst und akzeptierst, dass er ein paar Klicks langsamer ist als der Falken, ist der Toyo als Alltagsreifen super. Aber wenn du erwartest, dass der Toyo bei Trackdays mit dem Falken mithält, wirst du enttäuscht sein. Tolles Feedback, danke Brian. Schade, dass es in dieser Größe nicht mehr Auswahl gibt! Vielleicht bleibe ich einfach bei den RT660, gerade jetzt mit dem HKS GT2 am Auto”
Aus dem Englischen übersetzt
r/TyreReviews
·17 Upvotes ·2026-08-27
“Toyo Proxes Sport 2 Ich war im letzten Jahr richtig zufrieden mit diesen Proxes Sport 2 an meinem Alpina – sie sind sogar so gut, dass ich sie auch auf den B3 gezogen habe! Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Mehr lesen”
Aus dem Englischen übersetzt
r/tires
·2 Upvotes ·2026-08-09
“Ich habe Praxiserfahrung mit dem Toyo Proxes Sport AS+. Das ist meiner Meinung nach vielleicht der beste Allrounder-Reifen der Welt. Ich bin alt und habe deshalb mehrere Reifen unter realen Bedingungen als Alltagsfahrer mit Blick auf Performance ausprobiert. Ich kenne jeden Michelin und Pirelli. Ich bin zum Experten für die in den USA erhältlichen Reifen geworden.. Das findest du bei diesem Reifen: * Er ist sofort leise * Widersteht Aquaplaning bei viel Wasser * Höhere Trockenleistung als erwartet bei extremer Hitze für einen AS * Behält das Profilbild bis zum Schluss und bleibt leise. Diese Reifen sind das nächste Level.”
Aus dem Englischen übersetzt
Top-Themen
#Preis-Leistungs-Verhältnis#Fahrkomfort auf der Straße#Vergleich mit Rennstreckenreifen#breite Größen#wenige Nutzerbewertungen#Leistung im Alltag#Grip bei Nässe und Trockenheit
Basierend auf 32 Community-Beiträgen
Daten im Vergleich
| Merkmal | A · Avon Ranger H/TT | B · Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | SUV und 4x4 | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | — | 83 |
| Felgendurchmesser | — | 17″ – 21″ |
| EU-Label: Nasshaftung | — | A in 98 % der Größen |
| EU-Label: Energieeffizienz | — | D in 53 % der Größen |
| EU-Label: Abrollgeräusch | — | 70–73 dB |
| Profiltiefe | — | 9 - 10/32″ |
| Laufleistungsgarantie | — | 40.000 km |
| Seitenwand | — | Black Side Wall |
| Max. Druck | — | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
Welchen sollten Sie kaufen?
73
/ 100
Avon Ranger H/TT
60
/ 100
Toyo Proxes Sport
Sieger: Avon Ranger H/TT — besser bei Laufleistung, Handling und Komfort. Er liegt in jeder bewerteten Kategorie vorn oder gleichauf. Avon Ranger H/TT stützt sich bisher auf wenig Daten (0 Tests, 7 Bewertungen) — das Ergebnis ist vorläufig.
Reifen A wählen
Sie wollen die höchste Laufleistung
Avon Ranger H/TT erreicht 70 vs 44 bei Laufleistung.
Reifen A wählen
Sie mögen präzises, direktes Handling
Avon Ranger H/TT erreicht 74 vs 55 bei Handling.
Reifen A wählen
Sie wollen den höchsten Fahrkomfort
Avon Ranger H/TT erreicht 70 vs 55 bei Komfort.
Reifen A wählen
Sie wollen maximalen Grip auf trockener Straße
Avon Ranger H/TT erreicht 72 vs 62 bei Trocken.
Reifen A · Avon Ranger H/TT
Reifen B · Toyo Proxes Sport
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Ranger H/TT oder Proxes Sport?
Welcher ist besser bei Nässe, Ranger H/TT oder Proxes Sport?
Avon Ranger H/TT, 75 zu 69 bei unserem Wert für nass.
Welcher greift besser auf trockener Straße, Ranger H/TT oder Proxes Sport?
Avon Ranger H/TT, 72 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Welcher ist komfortabler, Ranger H/TT oder Proxes Sport?
Avon Ranger H/TT, 70 zu 55 bei unserem Wert für komfort.
Welcher hält länger, Ranger H/TT oder Proxes Sport?
Avon Ranger H/TT, 70 zu 44 bei unserem Wert für laufleistung.
Wie vergleichen wir Reifen?
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik