Relative Score (0–100): der gewichtete Durchschnitt der Kategorien unten, jede zu 60 % aus Tests und zu 40 % aus Kundenbewertungen (Komfort 40/60). Grundlage: 4 + 20 Tests und 2.192 + 1.277 Kundenbewertungen. So bewerten wir
ADVAN Fleva V701 liegt vorn, 65–56
Beide Amazon-Links suchen dann genau diese Größe.
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Tests 73 · 4 Tests Fahrer 57 · 2.192 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 2 von 22 im 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires (tested tread life (miles))
“Ich habe mir gerade die Yokohama Advan Fleva V701 geholt und sie gefallen mir echt gut. Das Einlenken ist direkter und das Fahrgefühl besser als bei den Indy 500, die ich vorher hatte. Sie fühlen sich solidiger an und weniger schwammig. Die Flanke wirkt etwas steifer, aber irgendwie ist der Abrollkomfort nicht so hart.”
Tests 58 · 20 Tests Fahrer 53 · 1.277 Bewertungen
Bestes Testergebnis: Platz 1 von 11 im 2018 AMS Summer UHP Tyre Test (aquaplaning längs)
“Hatte die ältere Version auf einem SRT8. Grip und Performance waren super. Aber der Verschleiß war es nicht. 10.000 Meilen (2 Achsversätze) sind alles, was ich rausgeholt habe.”
Relative Score je Kategorie, 0–100. „Warum dieser Wert“ zeigt die Tests und Kundenbewertungen dahinter.
| Quelle | ADVAN Fleva V701 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 18 Tests | 78 | 61 |
| Online gefundene Bewertungen | 67 | 64 |
| Bremsen trocken (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 3–0 | 97% | 92% |
| Handling trocken (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 1–1 | 99% | 99% |
ADVAN Fleva V701: 60% × 77,7 + 40% × 67,3 = 74
Proxes Sport: 60% × 60,7 + 40% × 64,1 = 62
| Quelle | ADVAN Fleva V701 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 18 Tests | 70 | 77 |
| Online gefundene Bewertungen | 64 | 59 |
| Aquaplaning längs (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 93% | 97% |
| Bremsen nass (% vom Besten) · 3 gemeinsame Tests · Siege 0–3 | 87% | 91% |
| Handling nass (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 0–2 | 96% | 97% |
ADVAN Fleva V701: 60% × 70 + 40% × 64 = 68
Proxes Sport: 60% × 76,6 + 40% × 59,4 = 70
| Quelle | ADVAN Fleva V701 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) | ≈ 49 (geschätzt) | ≈ 48 (geschätzt) |
| Online gefundene Bewertungen | 13 | 10 |
ADVAN Fleva V701: 60% × 49 (geschätzt) + 40% × 12,7 = 34
Proxes Sport: 60% × 48 (geschätzt) + 40% × 10 = 33
Keine Tests zu Schnee für ADVAN Fleva V701. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
Keine Tests zu Schnee für Proxes Sport. Die Testhälfte ist aus den Kundenbewertungen geschätzt, so weit Fahrer und Tester übereinstimmen (Korrelation 0,37).
| Quelle | ADVAN Fleva V701 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 5 Tests | 62 | 50 |
| Online gefundene Bewertungen | 62 | 59 |
| Komfort (Testerurteil) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 0–1 | 56% | 78% |
ADVAN Fleva V701: 40% × 62,5 + 60% × 61,5 = 62
Proxes Sport: 40% × 50,1 + 60% × 59,4 = 56
| Quelle | ADVAN Fleva V701 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 11 Tests | 75 | 72 |
| Online gefundene Bewertungen | 60 | 69 |
| Geräusch (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 100% | 98% |
ADVAN Fleva V701: 60% × 74,8 + 40% × 60 = 69
Proxes Sport: 60% × 72,1 + 40% × 68,6 = 71
| Quelle | ADVAN Fleva V701 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 3 / 5 Tests | 75 | 36 |
| Online gefundene Bewertungen | 59 | 54 |
| Tested Tread Life (Miles) (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 85% | 46% |
| Verschleiß (% vom Besten) · 2 gemeinsame Tests · Siege 2–0 | 69% | 59% |
ADVAN Fleva V701: 60% × 75,3 + 40% × 59,3 = 69
Proxes Sport: 60% × 35,5 + 40% × 54,2 = 43
| Quelle | ADVAN Fleva V701 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Online gefundene Bewertungen | 72 | 56 |
| Quelle | ADVAN Fleva V701 | Proxes Sport |
|---|---|---|
| Professionelle Tests (TWG-Score) · 1 / 12 Tests | 71 | 41 |
| Rollwiderstand (% vom Besten) · 1 gemeinsamer Test · Siege 1–0 | 83% | 70% |
| Kategorie | Yokohama ADVAN Fleva V701 | Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Relative Score | 65 | 56 |
| Trocken | 74 | 62 |
| Nass | 68 | 70 |
| Schnee | 34 | 33 |
| Komfort | 62 | 56 |
| Geräusch | 69 | 71 |
| Laufleistung | 69 | 43 |
| Handling (Fahrer) | 72 | 56 |
| Effizienz | 71 | 41 |
Höher ist besser. Der Relative Score folgt Ihrer Gewichtung unten; die Kategorie-Scores ändern sich nicht.
Nässe und Laufleistung starten bei „Wichtig“ — die beiden Punkte, die Käufern am wichtigsten sind. Verschieben Sie die Regler, die Scores aktualisieren sich sofort.
ADVAN Fleva V701
Proxes Sport
Je Disziplin: der Durchschnitt in % vom besten Reifen über alle Tests, in denen beide Reifen waren, und wie viele dieser Tests jeder gewonnen hat. Zeilen mit „Verschiedene Tests“ vergleichen Ergebnisse aus getrennten Tests.
In der Gesamtwertung von 6 Tests mit beiden Reifen lag Yokohama ADVAN Fleva V701 3-mal vorn, Toyo Proxes Sport 3-mal.
| Disziplin | Kategorie | ADVAN Fleva V701 | Proxes Sport | Δ | Direktvergleich |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen trocken | Trocken | 97% | 92% | +4,9 | 3–0 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout · 225/45 R17 |
| Handling trocken | Trocken | 99% | 99% | +0,1 | 1–1 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Aquaplaning längs | Nass | 93% | 97% | −4,6 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Bremsen nass | Nass | 87% | 91% | −3,7 | 0–3 in 3 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Summer 53 Tyre Braking Shootout · 225/45 R17 |
| Handling nass | Nass | 96% | 97% | −1,8 | 0–2 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Komfort (Testerurteil) | Komfort | 56% | 78% | −22,2 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Geräusch | Geräusch | 100% | 98% | +1,8 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Tested Tread Life (Miles) | Laufleistung | 85% | 46% | +38,4 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
| Verschleiß | Laufleistung | 69% | 59% | +9,7 | 2–0 in 2 gemeinsamen Tests Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Rollwiderstand | Effizienz | 83% | 70% | +12,3 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Ebenfalls von den Testern veröffentlicht (nicht im Score) | |||||
| Preis | Kosten | 71% | 81% | −9,9 | 0–1 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Gesamtkosten | Kosten | #14/20 | #19/20 | – | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Preis-Leistung | Kosten | 57% | 55% | +1,9 | 1–0 in 1 gemeinsamen Test Neuester: 2019 Auto Bild Summer Tyre Test · 225/45 R17 |
| Gesamtplatzierung | Gesamt | #6/22 | #15/22 | – | 3–3 in 6 gemeinsamen Tests Neuester: 2022 Consumer Reports Ultra High Performance Summer Tires · 215/60R18 |
Themen aus online gefundenen Kundenbewertungen — nicht die Meinung von TireWheelGuide.
Aus Reddit, Foren und Bewertungs-Threads. Nicht Teil unseres Scores
Die Fahrergemeinschaft betrachtet den Yokohama Advan Fleva V701 im Allgemeinen als starken, preiswerten Sommerreifen, der sich ideal für den Alltag, zügige Fahrten auf Landstraßen und nasses Wetter eignet. Fahrer loben das direkte Einlenkverhalten, die steifen Flanken und den verlässlichen Grip im Vergleich zu anderen Budget- oder Mid-Tier-Alternativen, auch wenn über die Lebensdauer und die Platzierung im Vergleich zu Premium-Optionen wie Michelin teilweise diskutiert wird.
“Ich habe mir gerade die Yokohama Advan Fleva V701 geholt und sie gefallen mir echt gut. Das Einlenken ist direkter und das Fahrgefühl besser als bei den Indy 500, die ich vorher hatte. Sie fühlen sich solidiger an und weniger schwammig. Die Flanke wirkt etwas steifer, aber irgendwie ist der Abrollkomfort nicht so hart.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Reifenvorschläge Hallo zusammen, wollte nur mal fragen, ob ihr jemals den Yokohama Advan Fleva V701 hattet. Mein FK2 hat fast 400 PS und ich fahre ihn nicht mehr täglich, da ich das Schätzchen schonen will. Meine Fahrweise ist gelegentlich etwas aggressiv, aber nichts Verrücktes oder Trackday, da mir die Zeit fehlt. Ich wüsste gerne, ob ihr jemals diesen speziellen Reifentyp hattet. Was haltet ihr davon? Taugen die tatsächlich was? Ich würde ungern nochmal die Michelin Pilot Sport 4s kaufen, die ich absolut Schrott fand. Ich habe diese Yoko zu einem anständigen Preis von 98£ das Stück gefunden. Soll ich sie kaufen oder lieber auf den Pirelli PZero pZ4 Sport umsteigen?”
Aus dem Englischen übersetzt
“Online-Bewertungen im Allgemeinen sind echt ein Glücksspiel. So oft sieht man Produkte mit völlig widersprüchlichen Meinungen. Es ist schwer, sich da durchzuwühlen, um rauszufinden, was für den eigenen Einsatzzweck/die eigene Situation stimmen könnte. Ein Grund, warum weniger Leute Vredestein kaufen, ist sicher der Bekanntheitsgrad der Marke. Genau wie mein Vorredner... ich würde sagen, ich habe noch nie von ihnen gehört... abgesehen davon, dass ich ihren Markennamen gesehen habe, als ich nach Reifen für meine 15" OZ-Rallye-Felgen gesucht habe. Die hatten einen Reifen in einer unüblichen Größe 215-50-15. Da du eigene, positive Erfahrungen damit hast, ist das wahrscheinlich mehr wert als 99 % der Online-Bewertungen. Letztendlich hole ich mir wahrscheinlich den Yokohama Advan Fleva v701 in 205-55-15. Ich habe Lobeshymnen auf sie gesehen und auch Bewertungen, die sagen, sie seien Müll. Ich hätte gerne den Yokohama Advan HF Type-D wegen der Epochentreue und weil ich sie einfach cool finde (und ist es nicht das Wichtigste bei einem Reifen?) ...aber die sind in den Staaten schwer zu bekommen. Na ja, vielleicht nicht schwer, nur teuer. Als ich bei Nengun geschaut habe, waren es etwa $650 Versand für einen 4er-Satz. Die meisten britischen und europäischen Anbieter, die ich gefunden habe, liefern sie nicht mal in die US. Aber ich komme hier total vom Thema ab.”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 22 Community-Beiträgen
Die Stimmung unter den Fahrern gegenüber der Toyo-Proxes-Sport-Familie ist überwiegend positiv: Gelobt werden der Fahrkomfort, das gute Preis-Leistungs-Verhältnis und der souveräne Grip im Alltag auf der Straße. Viele Fahrer schätzen besondere Größen wie 345/25-20 für Hochleistungsfahrzeuge, Enthusiasten merken aber an, dass reine Rennstreckenreifen ein schärferes Einlenkverhalten und mehr maximale Traktion bieten. Immer wieder wird auch darüber gesprochen, dass es kaum ausführliche Praxisberichte gibt, vor allem zu den neueren Varianten.
“Ich habe echte Praxiserfahrung mit dem Toyo Proxes Sport AS+. Meiner Meinung nach ist das vielleicht der beste Allrounder auf dem Planeten. Ich bin alt und habe daher als Alltagsfahrer mit sportlichem Anspruch schon etliche Reifen unter realen Bedingungen ausprobiert. Ich kenne jeden Michelin und Pirelli. Ich bin inzwischen ein Experte für die in den USA verfügbaren Reifen.. Was euch bei diesem Reifen auffällt: * Sie sind sofort leise * Stark gegen Aquaplaning bei viel Wasser * Höhere Trockenperformance als erwartet bei superheißem Wetter für einen Ganzjahresreifen * Behalten ihr Profil bis zum bitteren Ende bei und bleiben leise. Diese Reifen spielen in einer anderen Liga.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Ich habe mir endlich Toyo Proxes Sport Reifen geholt, um meine alten Michelins zu ersetzen. Ich habe mich größenmäßig vergrößert auf 295/30-19 vorne und 345/25-20 hinten auf den Serienfelgen. Mir gefällt die Passform echt gut und es schleift absolut nichts, obwohl er durch die originalen Aufnahmebolzen tiefergelegt ist. Ich bin erstaunlich begeistert, wie gut sie greifen, auch wenn ich keinen guten Vergleichswert habe, da die 9 Jahre alten Michelins wie Steine waren, LOL. Der Fahrkomfort ist bei den Nicht-Runflat-Reifen außerdem ein Stück besser.”
Aus dem Englischen übersetzt
“Zitat: Ursprünglich geschrieben von Brian Goodwin Ich besitze sowohl den Falken als auch den Toyo Proxes Sport, beide in 235/40-17. Der Toyo fährt sich komfortabler, der Falken ist schneller in den Kurven und das Einlenkverhalten ist viel direkter. Ich habe mir gar nicht erst die Mühe gemacht, den Toyo mit auf die Rennstrecke zu nehmen, denn auf unseren kurvigen Canyons-Straßen ist er deutlich langsamer und bietet weniger Grip als der Falken. Der Falken fühlt sich an wie ein Rennreifen, inklusive steifer Flankenunterstützung für ein knackiges Einlenken; ich habe sie in den letzten Monaten auf der Rennstrecke und beim Autocross gefahren, inklusive zwei Klassensiegen beim Autocross. Der Toyo fühlt sich an wie ein Straßenreifen, sehr ähnlich dem Continental ECS, inklusive deutlich geringerem Gewicht, da die Flanken im Vergleich zum Falken weich und nachgiebig sind. Wenn du einen weichen 235/40er für den Alltag suchst und akzeptierst, dass er ein paar Nuancen langsamer ist als der Falken, ist der Toyo super als Alltagsreifen. Aber wenn du erwartest, dass der Toyo bei Trackdays mit dem Falken mithalten kann, wirst du enttäuscht sein. Tolles Feedback, danke Brian. Wünschte, es gäbe mehr Auswahl in dieser Größe! Bleibe vielleicht einfach bei den RT660, besonders jetzt, wo der HKS GT2 im Auto ist”
Aus dem Englischen übersetzt
Basierend auf 34 Community-Beiträgen
| Merkmal | A · Yokohama ADVAN Fleva V701 | B · Toyo Proxes Sport |
|---|---|---|
| Kategorie | Sommerreifen | Sommerreifen |
| Fahrzeugtyp | Passenger Car / Crossover | Passenger Car / Crossover |
| Verfügbare Größen | 70 | 83 |
| Felgendurchmesser | 15″ – 20″ | 17″ – 21″ |
| Profiltiefe | 7,1 mm (9/32″) | 9 - 10/32″ |
| UTQG | 300 A A | 240 AA A |
| Laufleistungsgarantie | — | 40.000 km |
| Seitenwand | Blackwall | Black Side Wall |
| Max. Druck | 3,5 bar (51 psi) | 3,4–3,5 bar (50 - 51 psi) |
| Gemeinsame Größen | 46 | 46 |
Yokohama ADVAN Fleva V701
Toyo Proxes Sport
Sieger: Yokohama ADVAN Fleva V701 — besser bei Effizienz, Laufleistung und Handling. Wo der Toyo Proxes Sport vorne liegt, sind es weniger als 3 Punkte.
Yokohama ADVAN Fleva V701 erreicht 71 vs 41 bei Effizienz.
Yokohama ADVAN Fleva V701 erreicht 69 vs 43 bei Laufleistung.
Yokohama ADVAN Fleva V701 erreicht 72 vs 56 bei Handling.
Yokohama ADVAN Fleva V701 erreicht 74 vs 62 bei Trocken.
Toyo Proxes Sport gewann 3 von 3 gemeinsamen Tests (bremsen nass).
TireWheelGuide erhält ggf. eine Provision für Käufe über diese Links.
Keiner, nach unseren Zahlen: 68 zu 70 bei nass, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Yokohama ADVAN Fleva V701, 74 zu 62 bei unserem Wert für trocken.
Keiner, nach unseren Zahlen: 34 zu 33 bei schnee, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Keiner, nach unseren Zahlen: 69 zu 71 bei geräusch, weniger als 3 Punkte Unterschied.
Yokohama ADVAN Fleva V701, 62 zu 56 bei unserem Wert für komfort.
Yokohama ADVAN Fleva V701, 69 zu 43 bei unserem Wert für laufleistung.
Yokohama ADVAN Fleva V701, 71 zu 41 bei unserem Wert für effizienz.
Jeder Kategorie-Score kombiniert zwei unabhängige Signale. 60 % stammen aus professionellen Reifentests (Bremswege, Rundenzeiten, Geräuschmessungen); jedes Ergebnis wird mit allen anderen Reifen im selben Test verglichen, neuere Tests zählen mehr. 40 % stammen aus online gefundenen Kundenbewertungen, bereinigt um die unterschiedlich großzügige Wertung der einzelnen Seiten. Beide nutzen eine Skala: Der durchschnittliche getestete Reifen erhält 70, der beste 100. Hat ein Reifen nur eines von beiden, wird die fehlende Hälfte aus der anderen geschätzt und der Score bleibt näher am Durchschnitt; ohne Straßentest und mit weniger als fünf Kundenbewertungen gibt es noch keinen Score.
Ausnahme Handling: Die Tests messen es in den Werten für Trocken und Nass, die eigene Zeile beruht daher nur auf Kundenbewertungen und ist anfangs weniger wichtig.
Community-Meinungen aus Reddit und Foren dienen nur als Kontext — sie verändern den Score nie. Vollständige Methodik
